简介：对飞行人员体检中耳聋的诊断，目前还没有统一的标准，体检中耳聋的诊断名称显得有些零乱，给体检统计工作带来很大不便，同时也不利于体检质量的监督与检查。笔者认为飞行人员体检中耳聋的诊断应为：（1）构成临床耳聋诊断的，按临床耳聋疾病诊断；（2）对不构成临床耳聋诊断的，可诊断为轻度听力减退、中度听力减退和重度听力减退。以不断地提高体检质量，推进标准化水平进程，并使体检资料统计工作计算机化。

简介：1临床资料例1，男性，41岁，航线运输驾驶员，飞行总时间9000h。2002年6月打羽毛球时，右跟腱断裂，10天后行跟腱修补术，地面观察3月，恢复飞行。

简介：

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简介：近年来，空勤人员拥有私人汽车的越来越多，他们经常自己驾车上下班或外出游玩，固交通事故造成人身意外伤害的事件时有发生，成为当前非生产性减员的重要原因。我单位不到两年先后发生3例空勤人员驾车因车祸致死事件，给国家、公司、家庭带来巨大损失。事故是惨痛的，教训是深刻的，应引起大家足够的重视。

简介：飞行员作为高层次的社会群体，如何适应蓬勃发展的民航事业，更好地担当起与日俱增的飞行量和安全迅速的服务宗旨，重要的是要有一个强健的体魄，充沛的精力。为此在空勤人员中，强化自我保健意识，发挥个人的健康潜力，将对改善群体健康面貌，保证飞行安全，起着潜移默化的作用。本文就当前民航空勤人员身体素质情况，提出在空勤人员中开展自我保健的必要性和可行性。

简介：

简介：临床研究表明，作为一种白天或夜间上颌类似咬紧或对磨牙齿的磨牙活动，在西方人群中的发生率约为6％～8％。一些因素如应激，工作相关的应激及个人特点被认为是造成磨牙的初始易感或永久因素。目的是评估磨牙在以色列空军中的磨牙流行趋势，并确定应激与磨牙发生的关系。57名年青男性国防军官兵回答了一套问卷，在问卷中被问知他们与应激相关的感觉与相应的行为。

简介：中国民用航空局医学卫生中心空勤人员健康鉴定室成立大会于1992年9月18日在医学卫生中心召开。

简介：摘要：随着时代的发展和军队护理要求的提高，如何才能够提高军队护理人员岗位胜任力，并形成适合于责任制整体护理以及军队护理的应用型人才已经成为时代发展的首要目标。

简介：摘要：目的：探讨分析在口腔颌面外科护理工作中使用人性化护理的效果。方法：回顾性分析 2017年 1月 -2018年 12月口腔颌面外科收治的 54例患者，数字法进行随机抽取，各抽 27例，设为研究和对照两组，用人性化护理的为研究组，用常规护理的为对照组，分析两组的护理满意度，和治疗效果。结果：研究组护理满意度果比对照组高（ P＜ 0.05），治疗效果比对照组优（ P＜ 0.05）。结论：在口腔颌面外科护理工作中使用人性化护理，可以有效的提高治疗效果，提高护理满意度，因此具有临床应用的价值。

简介：摘要：目的：探讨ICU护理工作之中进行人文关怀理念融入的作用。方法：选取我院

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简介：癫痫是一种常见的临床综合症，在航空医学鉴定中也并非罕见。现将民航空勤人员癫痫8例报告如下。

简介：美国是不要求民航服务人员进行常规体检的。以前有关这一群体的总结显示，其潜在的不合格发生率是38．35％（0．3595、0．4075），显著高于联邦航空Ⅲ级合格证书申请者（8．Z3％，P〈0．01）。按器官系统分类，耳鼻喉科诊断是引起不合格的第3类原因（50／606，8．25％）。采用联邦航空Ⅲ级合格证书标准，对随机选取的1580名（占总数的39．3％）民航服务人员的医学记录，

简介：摘要：近年来，我国的航空事业获得了良好的发展。 空勤人员是指在飞行中的航空器上执行任务的人员，主要包括 :飞行员、领航员、通信员、机械师等。他们是特殊的职业群体，在执行任务中会受到不同程度的多种不良因素的影响，因航空职业因素、不良心理因素、不良生活习惯等导致身心疾患而停飞的比例在逐渐增大。结合国内外健康教育专业的进展，通过卫生知识的传播和行为的干预，改变他们的不健康行为，提高住院空勤人员的自我保健能力及健康水平，同时也提高航空护理保障水平。

简介：上消化道疾病是空勤人员的常见病，且易复发。我大队从1990年至1993年发现32例病人，笔者对32例病人的观察分析及建议如下。

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简介：目的：了解民航飞行人员医学停飞现状，为制定对策提供依据。方法：对1994－2000年度全民航飞行人员医学停飞资料统计：含各科与各疾病停飞构成比（％）、总体停飞率及年均停飞率（‰），以及因冠心病停飞者病情及其危险因素统计。有关数据比较采用χ^2检验。结果：近7年来民航飞行人员因病停飞共67人，总体停飞率8．886‰，年均停飞率1．269‰。内科占70．15％，神经科16．42％，其它科共13．43％。心脑血管病共占56．72％（其中冠心病占40．30％），乙肝14．93％，精神病4．48％，其它病共23．88％。内科总体停飞率明显高于其它各科停飞率之和（P＜0．001），其年均停飞率明显高于外科或眼科（P＜0．05）。冠心病总体停飞率明显高于内科其它病或精神神经科或外科与眼科总体停飞率之和（P＜0．01）。乙肝总体停飞率明显高于肾病综合征、颅脑损伤等内科或神经科其它疾病以及外科或眼科疾病（P＜0．05或P＜0．01）。结论：近年来民航飞行人员医学停飞率不高，内科病停飞最多，精神神经科次之。心脑血管病（尤其冠心病）及乙肝是主要停飞原因。外科及眼科因病停飞少见，耳鼻喉科无因病停飞。