简介:险情突现惊破夜空通吕公路是连接江苏南通市区和启东吕四港的一条交通要道,如东和启东沿海乡镇的许多海产品大部分由这条路运往南通,再转向其他省市。2002年10月15日晚上,通吕路上的车辆络绎不绝,公路两边的村民们在家中享受着天伦之乐。然而他们不知道,一场险情正向他们逼近。通州中信石油燃气有限公司储备站,位于通吕公路南侧,向西不到2公里就是通州东大批发市场,储气站内共有5个80立方米的液化石油气储罐,其中4、5号罐储气量大约有50吨。当晚9时左右,液化气站准备将4号罐内的液化石油气倒到5号罐内,安全管理员在检查了空压机的阀门和油温油压后,开始启动机器进行倒罐。运行10分钟左右,站长和另一名工人进入到罐区检查5号罐液位计液位变化情况。5分钟过后,他们再来罐区检查,发现这时的液位与以前检查的液位数字一样,感到可能出现倒液问题了。正在这时,从压缩机房传来猛烈的金属撞击声,安管员马上叫另一名工人关闭
简介:摘要:瓶装液化气石油供应站是城市天然气供应的重要设施,燃气管理部门和燃气企业应当定期对供气站的安全运行进行监督检查。安全检查的内容不仅包括建筑、消防、气体、压力容器、通风、防爆、电气、泄漏报警等专业知识,还要求检查人员了解和掌握一些相关知识。工作的质量和效率往往取决于检查员的经验和技能,还有许多人为因素。不同的部门和人员在检查过程中可能会遇到不同的问题,甚至可能需要经过事先的程序来全面研究安全风险并做出科学的安全评估。
简介:摘 要:由于安全标准的提高,为提高工艺安全系数,满足现行安全法规的要求,更新老旧设备。通过对液化气储配站的HAZOP分析,LOPA保护层分析与SIL定级,确定最终的储罐区重大危险源的改造方案。对设计的方案进行设备选型,现场施工管理等方面的实践情况进行说明和探讨。
简介:摘 要 本文以86000 m³液化气船(VLGC)为例,就双层底分段的精度管理要求、双层底分段建造过程中的精度管理、高效建造的控制要点进行阐述,并结合实际生产提出可行性的建造方案及管理措施。
简介:摘要:随着全球市场对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的需求不断增大,中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造,用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中,液罐多采用整体式吊装,有利于缩短船舶建造周期,提高工作效率和经济效益,但液灌整体结构尺寸大、质量大,安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能,对液灌表面须敷设隔热层,而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设,只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷,不仅影响整体隔热效果,而且在切割吊码时需要火割,存在一定安全隐患,增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性,在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合,在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔,吊码孔两侧增加加厚腹板,形成结构化吊码,不仅起到止浮装置的作用,而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性,以实例进行有限元仿真模拟,对其进行分析。
简介:摘要:随着能源需求的增加和新兴市场的发展,超大型全冷式液化气船作为一种重要的液化气体运输方式,具有巨大的潜力和发展前景。然而,由于其巨大的规模和复杂性,超大型全冷式液化气船建造项目面临着诸多风险与挑战。因此,本文旨在对超大型全冷式液化气船建造项目进行风险管理研究,为项目管理者提供科学有效的风险管理策略和措施,以确保超大型全冷式液化气船建造项目的顺利进行和成功交付。