简介：本文通过网络日志研究游客对目的地形象的感知。利用百度、Google以及各旅游网站采集游客记述华山旅游的网络日志和网友点评,按照设定的条件进行筛选后得到了92篇日志和181条负面点评;然后运用质性研究的文本分析法,通过这些材料研究游客对华山形象的感知。结果发现,利用网络日志研究旅游目的地形象具有良好的效果：从92篇日志中提取出华山旅游形象的7个积极感知因素,181条负面点评被归纳为5个核心类属1、3小类的消极感知因素。此外研究还发现,华山风景区还未曾深入发掘两种会令游客产生积极形象感知的因素,即华山的文化底蕴和地质旅游资源。

简介：本文从平面布局、风水歪门及围墙、祠堂私塾及炮楼、民居等四个方面,对深圳一处古村落＂贵湖塘老围＂进行了全面详细的介绍,并以其为例,分析了自清康熙＂迁海复界＂后南迁客家人对当地宝安类型民居的改造,由此对当今部分学者和文化部门关于深港地区大量存在的＂客家围村＂的研究结论,提出了质疑。

简介：旅行费用法是评估旅游目的地相对成熟的方法,也衍化出多种评估模型。文章以武夷山旅游目的地系统为对象,通过在武夷山市的主要旅游目的地实地考察和发放问卷,使用旅行费用法TCIA模型,计算得出武夷山目的地系统的价值为6.1×10^11元人民币。研究发现,旅行费用法TCIA模型适用于费用昂贵、路途遥远、游客重游率低的旅游目的地;武夷山市的旅游潜力极大,但目前仅仅以武夷山风景名胜区为旅游热点,没有形成连片效应。

简介：本文在界定青岛滨海游憩资源的空间尺度的基础上,运用旅行费用法（TCM）和意愿调查法（CVM）两种方法,通过运行Eviews3.1和SPSS13.0软件,计算得出两种技术路线下青岛滨海游憩资源的经济价值分别是569亿元和451亿元。同时,从价值构成的角度对计算结果进行分析,进一步估算青岛滨海游憩资源的使用价值和非使用价值（包括选择价值、遗产价值和存在价值）。

简介：从"地方"到"全球"是近5年来国际上对产业集群研究视角的新转向.本文首先回顾了学术界强调的"内生生长因素"集群发展观.并揭示现阶段"新区域主义"在产业集群发展出现新状况时,解释力的局限.由此,介绍了目前国际地理学界对"新区域主义"理论的置疑和再思考,同时引入国际上"重视外部资源、把地方经济发展纳入全球产业背景"的新集群发展观.并通过对全球价值链(ValueChains)分析框架的介绍,从理论上探讨国际产业集群研究新动态对中国集群研究的启示.

简介：本文首先探讨了西方社会对乡村认知转型的基本思潮,其演进脉络经历了生产主义、后生产主义和多功能乡村三个阶段。在此基础上,本文尝试建立了从主体和功能两个维度进行乡村认知的基本框架,并从历史视角对中国乡村的认知变迁进行了回溯。新中国成立以来,对于乡村的认知大致经历了牺牲型乡村和追赶型乡村两个阶段,直至城乡统筹的概念提出,才有一定的改变。本文提出了当前中国乡村的三重价值——乡村的农业价值、乡村的腹地价值和乡村的家园价值。基于这样的多元价值,尝试性地提出了＂乡村复兴＂的概念框架。

简介：戏剧类产业投资计划书,戏剧艺术自身发展具有相当规模，戏剧本身具有很高的文化价值，最适合在演出经纪公司的商业操作下，在全国大中城市巡演以及举行国际巡演。

简介：黄河长期泛淮使淮河以北地区沧桑巨变.它淤平了河湖,吞没了良田、村庄、城市和道路,在很大程度上改变了当地的自然地理环境.更为严重的是,它给淮北地区社会经济的发展带来了极大的负面影响,使原本发达的经济区变为经济相对落后区.

简介：本文利用《翁心存日记》等历史文献资料，重建了1840年长江三角洲水灾的时空分布。本次水灾的主要天气成因为梅雨期偏长、雨量偏多。其灾害程度一般。对常熟区域社会对水灾的响应进行了研究，发现直接受灾的农民能迅速对灾害做出反应，驱动社会力量的动员。官府和士绅以维护社会的稳定为目的，组织赈济。无论官赈和民赈，皆操于胥吏之手，使得赈济的效率低下，而鸦片战争亦使得该年灾害的社会赈济更加困难和复杂。江南区域社会存在的赈济体系能使灾害损失在社会范围内得到一定程度的转移，从而维持社会的正常运转，但更大时空尺度上的制度及事件对区域响应机制的运作有重要影响。

简介：我国城市化和现代化建设过程中,社会融合问题的重要性日益凸显,外来务工群体的社会融入明显存在不少问题。基于对浙江慈溪的调研,发现在社会融合过程中,受制度、社会资本及文化等多方因素影响,导致外来务工群体与当地居民形成居住、工作、社会关系等多方面的区隔。要实现社会融合,必须打破和消除区隔边界。

简介：民国年间，“易淤易潮”的河湖环境与堤垸位置差异使湖南沅江廖堡地区就河道治理问题形成了建闸与浚河两派对抗力量。在双方长达二十余年的争讼中，该区域水利关系所处的动荡局面恰好彰显出中国传统水利社会的内在困境，即传统社会机制有限的调解能力与生态环境持续性衰败之间的矛盾。面对生态变迁的巨大压力，民国政府几经竭蹶，最终借助水利科技实现了这一区域河道治理的近代化变革，使其水利关系得以成功重构，有效改善了农业生产环境。这一过程昭示出传统社会水利治理的近代化发展方向，具有鲜明的时代意蕴，对当下的社会改革也不无启发意义。

简介：现代区域经济发展呈现出网络化的趋势。国外区域经济学者将复杂网络理论和方法引入到区域经济学中,逐渐开拓出区域经济网络研究这个新领域,形成了解释区域经济现象和揭示区域经济规律的网络分析路径。目前,国外的研究工作主要是运用复杂网络理论和分析方法,对区域经济中的各类网络进行规范的定义和描述,研究这些网络的形成与演化,揭示区域经济增长和发展中的网络效应,分析知识、技术等要素在网络中的流动和扩散。

简介：从民居的本原出发来探讨传统民居的核心价值，提出可将“适应、合理、变通、兼融”作为其核心价值，并以此来讨论传统民居的保护与发展问题，指出民居的发展是绝对的，对待传统民居的保护只能区分层次、不同对待，新民居的探索应体现传统民居的核心价值，努力探索具有地方特色的现代新民居。

简介：在前辈学人研究的基础上，根据美国国会图书馆所藏《松江府海塘图》和乾隆《太镇海塘纪略》中所附地图的比对，可知两图所载各县海塘长度的差异主要是由各自丈量尺度的不同造成。加之镇洋北岸海塘长度以及两图所示地域范围的差别，可以判定美国国会图书馆所藏的《松江府海塘图》绘制于乾隆十七年，该图更名为《乾隆松太海塘图》较为合适。《乾隆松太海塘图》是清代江南海塘的通塘体系形成之前最完整的一幅海塘图，图中所画内容反映了官方绘制江南海塘图“兵农并重”的特殊要求，是同类海塘图中的珍品。

简介：基于归因理论,本文构建了生态旅游涉入、群体规范和旅游者环境友好行为意愿之间的理论关系模型,并用369份观鸟旅游者的抽样调查数据对模型进行了实证检验。研究结果显示：（1）生态旅游涉入和群体规范均对旅游者环境友好行为意愿产生显著的正向影响;（2）生态旅游涉入对旅游者一般环境友好行为意愿和特定环境友好行为意愿的影响均较强,能促使旅游者产生积极主动的环境友好行为意愿;（3）群体规范对旅游者特定环境友好行为意愿的影响最强,具有规定或约束旅游者环境友好行为意愿的功能。研究结果对生态旅游环境教育、生态旅游活动组织等具有实践指导意义。

简介：中国自改革开放以来,工业化实际上在走城乡二元发展的道路,城市化与工业化相伴生.消费需求的三次升级,一方面刺激了经济增长,使城市化的生活方式在城市和广大农村地区快速扩展,另一方面,也吸引了外资和技术的引进.浙江的民营企业加专业市场是中国自下而上城镇化的典范,江苏的集体经济加开发区建设是政府主导城市化发展的一种模式.本文重点探讨中国改革开放25年来城市化的主要动力机制变化及其对经济社会发展的影响,并进行浙江、江苏城市化实证分析.

简介：陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究院的前身是陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究中心，于2000年3月在原历史地理研究所的基础上组建，同年9月被教育部批准为普通高等学校人文社会科学重点研究基地。2011年秋，经教育部批准，研究中心改建为西北历史环境与经济社会发展研究院（简称陕西师范大学西北研究院）。2016年，入选“中国智库索引（ChineseThinkTankIndex，简称CTTI）”来源智库。

简介：农业产业化是现代农业发展的趋势和特点。在我国农业产业化作为一种新的生产经营方式，是改革与发展的产物。健全和完善不同特色系列的农业社会化服务体系是农业产业化发展的客观要求和保证，二者相辅相成。本文以陕西关中地区为例，在分析现状特点、存在问题、相互关系的基础上，提出了适宜重点发展的四种“匹配模式”。并认为在思想上，要实现“三破三立”；在战略上，要调整和优化“三大结构”；在举措上，要做到“三个依靠、三个结合”

简介：在线旅游业的快速发展、人均私家车保有量逐年增长、城市化带来诸多问题的背景下，自驾车旅游逐渐兴起，自驾车旅游者行为研究成为重要研究方向。本文基于网络文本分析的方法，以伊犁河谷地区自驾游旅游者为研究对象，对影响自驾车旅游的旅游者行为的因素进行研究，研究发现，影响自驾车旅游者行为的因素主要有旅游吸引物、旅游形象、旅游设施、旅游服务环境等，根据本文调查统计研究发现的问题，本文提出开拓伊犁河谷自驾游市场应逐步完善自驾游服务体系，为自驾游旅游者提供一个更好的服务环境和旅游环境，以促进伊犁河谷地区旅游全方位的发展，打造优势旅游品牌。

简介：胶济铁路作为我国较早修建的铁路动脉,横贯山东腹地,深刻影响了20世纪初至今沿线的社会、经济和文化风貌。济南作为历史文化名城和胶济铁路的终点城市,保护铁路工业遗产特色是延续其城市历史文脉的重要途径。对胶济铁路济南段铁路工业遗存现状进行田野调查,梳理和总结了其发展脉络和遗留状况;从历史、社会文化、艺术价值等方面对胶济铁路济南段铁路工业遗产作分析,依据近现代建筑遗产综合价值评价指标体系,对胶济铁路济南段整体铁路工业遗存展开价值评估的探索研究,进一步发掘胶济铁路济南段的遗产价值并提出保护的必要性。