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  • 简介:通过对某型号火箭薄壁半球零件加工,对该零件在数控加工时所需工艺流程安排、工装设定、刀具选用以及数控程序编制作了阐述.介绍了以这个零件为基础库,加工其它类似半球类零件情况.

  • 标签: 薄壁半球零件 工艺流程 工装 数控编程 基础库
  • 简介:应用Jameson有限体积法求解二维Euler方程,模拟叶栅跨音速流场,并运用当地时间步长和隐式残差平均技术加快收敛速度,计算结果与理论解和试验数据吻合良好,本文比较了采用两种不同通量计算公式计算结果。

  • 标签: 叶栅 跨音速流 激波 数值计算 EULER方程 涡轮
  • 简介:本文给出了解决大型发动机模态试验中各组合件几何模型总体坐标的测量方法及柱坐标测量尺设计制作过程.

  • 标签: 模态试验 坐标 测量尺
  • 简介:针对当前高速摄影系统不能保证采集高帧频图像中所有目标物体聚焦清晰特点,提出了一种基于小波变换图像融合算法,对快速小波变换后得到低频系数与高频系数采用一种改进型融合规则进行算法仿真实验,并与传统图像融合规则对比分析。

  • 标签: 多聚焦图像 图像融合算法 小波变换 仿真实验
  • 简介:二十五年来,美国宇航局和美国空军一直打算开展多种先进低温上面级研制,如AMPS、OOS、STV、TUG,HEUS、OTV、AUS等等,但到现在为止,都还始终处于预研阶段,人马座上面级仍在继续改进。利用现有的经费研制一种全新上面级,以获得比人马座更佳工作性能和经济效益,这种情况迄今还没有体现出来。本文简要介绍通用动力公司预研几种先进上面级方案和基本费用情况。迄今为止,在美国上面级序列里,只有人马座是采用液氢/液氧推进剂高能上面级。它已随宇宙神和大力神运载火箭发射了约80次。对人马座继续改进重点是增加可靠性、降低发射费用、增加滞空时间等。但是,在美国航天界一直存在两种倾向经费投向,一种是为改进人马座继续投资,另一种则认为应开始研制一种全新高能上面级,通用动力公司对改进人马座和研制新型上面级两方面部很感兴趣。研制一种全新型发动机、具有一体化健康管理(IHM)功能控制系统组成全新型上面级及其地面辅助设施将需资金20亿美元左右,而其工作性能也许只比人马座提高约10%,这样,研制一种全新型上面级将是不经济,除非有特殊要求,如需要进行载人月球或火星环绕旅行任务,否则,将不会开展全新型上面级研制。

  • 标签: 低温上面级
  • 简介:通过某环形燃烧室性能试验时,燃烧噪声近场声压测量与谱分析,获取了有关燃烧室噪声源定性和定量分析大量有有信息,并对比国外相关试验与理论计算进行了类比分析,给出了该环形燃烧室燃烧噪声特征频率范围。利用燃烧过程中进气流量,压力,温度和余气系数改变时噪声谱测度与分析,得到了燃烧噪声值随进口气流参数和余气系数变化规律,并且初步识别出该燃烧室进口温度对其火焰筒二股气流进气孔产生进气喷射噪声频率变化范围,为进一步开展航空发动机燃烧室声疲劳激励源研究提供了必要依据。

  • 标签: 燃烧室 噪声 频谱分析 声压测量 特征频率 航空发动机
  • 简介:介绍了采用端弯技术对某型高压压气机静子叶片重新设计后获得良好效果,分析了端弯叶片对压气机特性影响。提供了较详细试验数据,对多级压气机设计具有工程应用价值。

  • 标签: 轴流压气机 静子叶片 端弯技术 试验 计算修正
  • 简介:进行了疲劳裂纹萌生声发射监测技术试验研究。试验件选用航空上常用铝合金材料,对不同形式结构细节进行疲劳试验,获取不同形式试验件裂纹萌生声发射信号,用参数分析对这些信号进行了分析。预报裂纹萌生时间,从而为结构部件以及全尺寸结构疲劳试验损伤监测提供参考。

  • 标签: 声发射 信号 参数分析 裂纹萌生
  • 简介:采用胶-螺混合连接目的一般是出于破损安全考虑,得到比只有机械连接或胶接更好连接安全性和完整性,但由于两者连接刚度相差悬殊,通常只有胶接结构发生失效后机械连接结构才开始承力。针对该问题,开展了铝合金连接板、钛合金螺栓胶-螺混合连接结构传力分析研究。利用粘聚区模型模拟胶层失效过程,并考虑了金属结构塑性变形。同时,通过胶接、机械连接及胶-螺混合连接三种形式分别进行了方法验证,试验结果和模拟结果吻合较好,证明了所采用胶-螺混合连接分析方法有效性。另外,分别建立了单钉和双钉胶-螺混合连接结构模型,分析发现相对于胶接结构,单钉混合连接结构承载能力并不会有明显提高。同时发现两钉胶-螺混合连接中两螺栓外侧胶层由于较大面外力会很快发生破坏,而两螺栓内侧胶层由于螺栓法向作用使得其只受纯剪切力,从而提高了该区域胶层承载能力。鉴于此对混合连接构型进行了优化,很好地提高了连接强度。

  • 标签: 胶-螺混合连接 内聚力模型 数值模拟 传力分析 构型优化
  • 简介:本文根据未来航空发动机要求,综述了各种先进材料(第三代单晶合金、双性能高温粉末合金、热障涂层、钛合金及钛铝复合材料、金属基复合材料、陶瓷及其复合材料、高温结构c/c复合材料及聚合物基复合材料等)性能、特点及应用情况,从而为新材料选用提供参考,并作为今后进一步论证起点。

  • 标签: 航空材料 高温材料 复合材料 发动机 性能 特点
  • 简介:振动会降低车载、舰载或地面用发动机组结构寿命,甚至带来噪声污染,因此亟待对发动机组进行隔振安装设计。首先利用牛顿动力学方法分析发动机组在复杂激励环境和安装底板处于无约束边界条件下两种工况运动特性,再采用Matlab/Simulink对其进行数值仿真,获得发动机隔振系统设计参数确定方法,该方法可以为发动机隔振安装应用提供技术支持。

  • 标签: 发动机 隔振安装 数值仿真
  • 简介:机翼结构设计中,为解决剖面剐度约束下优化计算难题,提出了一种基于剖面刚度计算优化方法,以刚度均方差为目标,选取有限差分法确定搜索方向,对剖面构件进行全设计。算例表明文中所述方法有效,可以为此类问题提供参考。

  • 标签: 机翼优化 弯曲刚度 扭转刚度 有限差分法
  • 简介:变形是细长零件(轴、板)最常见热处理缺陷之一。本文主要叙述了控制和改善细长零件热处理变形工艺技术和方法。分析了各种影响因素,理论和试验都证明,在实际工作中只要合理地进行零件技术设计和选材,有的放矢地提出技术要求,正确制定热处理工艺和工序安排,重视热处理工艺操作技术,学习和掌握新技术新工艺,细长零件热处理变形就能得到控制和改善,本文列举了11个实例,供实际工作者参考。

  • 标签: 机械零件 热处理变形 质量控制 细长零件 工艺控制 技术设计
  • 简介:研制一种远程、先导式高压大流量减压阀;介绍了该减压阀特点,建立了减压阀数学模型,利用Matlab进行该减压阀动力学仿真,研究各个参数对减压阀性能影响。根据仿真结果,加工了一台实物产品。搭建了减压阀性能测试试验台,分析了压力、流量特性,并和仿真做了比较。结果表明:仿真和试验符合比较好,说明仿真对减压阀研制与分析具有指导作用。该减压阀使用方便,安全、可靠,已经用于数个试验中。

  • 标签: 高压大流量减压阀 动力学仿真 数学模型
  • 简介:针对边条翼布局双垂尾抖振风洞试验模型,通过垂尾模态频率关于刚度分布灵敏度分析,确定垂尾刚度修改最佳区域,对垂尾刚度进行修改,从而减轻垂尾抖振响应。模拟分析及风洞试验结果表明,对该垂尾刚度修改后抖振响应减缓效果明显。

  • 标签: 边条翼布局 双垂尾 抖振响应减缓
  • 简介:摘要:本文针对某机载控制设备,讨论了随机振动分析中机载设备结构以及减振器结构仿真方法。采用Nastran分别对有减振器结构和无减振器结构进行了随机振动分析,得到了结构在机载振动环境下响应加速度功率谱密度函数,通过对比研究说明了减振器对该结构具有较明显减振效果。仿真结果合理可信,可以帮助和指导后续减振器选型、环境振动试验以及进一步结构改型。

  • 标签: 随机振动 功率谱密度 机载设备 减振器
  • 简介:依据民航总局颁布《航空器型号和适航合格审定噪声规定》(CCAR-36)中相关条款,为满足噪声适航验证测试试验要求,结合大气声衰减系数随标准空气湿度、温度、气压等条件变化现象讨论,对整个传声路径上大气声衰减系数进行了计算和分析,最终得到可用用于适航测试大气声衰减系数修正公式。

  • 标签: 大气声衰减系数 适航条例 数据修正
  • 简介:GLARE是一种新型纤维金属层压板,兼有金属和复合材料双重优点,在航空领域有着广阔前景和应用潜力,是下一代飞机结构首选材料之一。目前,国外已经对GLARE材料开展了比较系统基础研究,国内研究还处于起步阶段。针对两类典型GLARE层压板制定了合理试验方案,进行基本力学性能试验,获得了GLARE材料基本力学性能,对试验结果和失效模式进行了分析,并与国外试验数据进行了对比,为GLARE层压结构设计和分析提供了参考依据。

  • 标签: 纤维金属层板(FML) GLARE层板 力学性能