简介：摘要：近年来，随着交通运输需求的不断增加，道路建设和维护成为了一个重要议题。然而，传统的道路建设方式对资源消耗和环境污染产生了严重的影响。为了解决这一问题，泡沫沥青冷再生技术应运而生。该技术以其环保、节能和可持续的特点，在大中修施工中得到了广泛的应用。基于此，本文章对泡沫沥青冷再生在大中修施工中的应用与性能进行探讨，以供参考。

简介：摘要：泡沫轻质土是将发泡剂水溶液制成的泡沫与水泥浆及外加剂均匀混合，形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料，相较于传统路基填料具有轻质性、易平整、无需振捣和压实等特点。文章以南宁市清川立交为工程背景，介绍了泡沫轻质土用于地铁轨道顶道路路基的填筑方法，成功有效的解决了运营期城市地铁轨道区间上方附加荷载限载、地铁保护区不能采用大型压路机压实路基等问题，为后续地铁顶的道路路基工程提供了新的设计思路和经验借鉴。

简介：摘要：随着社会经济的持续发展以及人民生活水平的不断提升，我国人均持车率在逐年增加，这使得我国的道路通行压力持续加大。如果要修建新的高速公路不仅需要较长的建设周期，还会存在增加用地资源和投资成本较高的问题。因此，高速公路的改扩建就显得尤为重要。本文主要就泡沫轻质土的特点及工艺进行阐述，并就泡沫轻质土在高速公路改扩建中的应用进行了分析，希望能够为推动我国高速公路改扩建工程的大规模实施提供参考意见。

简介：摘要：聚苯乙烯(PS)等泡沫塑料的利用与再生,主要是通过熔融挤压造粒的传统生产工艺,在加工过程中材料很容易产生受热分解,从而大大降低了材料的使用性能和再利用功能。在聚苯乙烯泡沫塑料的可再生制品中加入自主创新开发的一种小分子数目调制物,能够修补已破裂的树脂分子链,从而很大程度恢复可再生树脂的稳定性,而回收的可再生聚苯乙烯颗粒也可以取代新料,用作建筑保温性能的XPS板、仿木装饰板(线)材料、橡胶改性等制品的主要原料,与新料一样,该新制品也具备了很大的性价比优点。

简介：摘要：泡沫-水喷淋自动灭火系统的水力计算与自动喷水灭火系统较为类似，但在较大作用面的下的计算更为繁琐。对此，大多数工程设计人员过度依赖于一些设计软件，疏于该部分的设计与思考。文章探讨了一种管网模型，在不同喷头间距下的水力计算结果。

简介：摘要：随着建筑技术的不断发展和进步，泡沫玻璃作为新型环保材料，在房屋建筑中被广泛应用。本文通过对泡沫玻璃的特点、优势以及在房屋建筑中的应用进行了综述，并重点分析了泡沫玻璃在建筑保温、防水、隔音等方面的应用。同时，本文还探讨了泡沫玻璃施工中存在的问题，提出了相应的质量控制措施，以保证泡沫玻璃在房屋建筑中的应用效果和施工质量。

简介：摘要：泡沫轻质土路基施工技术的应用在高速公路改扩建工程中具有广阔的前景和巨大的经济效益，通过合理选择材料、优化施工工艺和加强质量控制，可以确保路基的稳定性和耐久性。然而，需要进一步研究和实践来完善技术细节，确保其在不同地理环境和工程条件下的适用性。在高速公路改扩建工程中推广应用泡沫轻质土路基施工技术是非常具有前景的方向。

简介：

简介：摘要：在对路基进行扩建时，最常用的一种技术便是泡沫轻质土施工技术，该项技术最初是从日本引进，并结合中国的实际情况和相关工作人员的工作经验进行改善，从而使该项技术变得更具实用性与针对性。但中国应用该项技术的时间相对较短，在实际应用过程中仍会出现问题，因此需要对该技术的施工进行相应的控制。

简介：摘 要：为了提高铁路工程既有线帮填加宽的稳定性，延长使用寿命，以轻质泡沫混凝土为研究对象，分析其在铁路公路工程中的应用价值。本文介绍了轻质泡沫混凝土的特性，探讨了轻质泡沫混凝土在铁路工程既有线帮填加宽中的应用。

简介：摘要：泡沫轻质土作为一种新型材料正被广泛应用于建筑工程领域，泡沫轻质土具有施工工期短、质量轻等优点，以及更高的施工效率和施工经济性。基于此，本文结合具体工程案例，探究总结泡沫轻质土在高速公路改扩建工程中的应用和施工质量控制要点，以期增强施工单位对该技术手段的应用能力，进一步提高我国高速公路工程的建设水平和质量，为百姓的安全出行提供更有力保障。

简介：摘要：随着建筑行业的发展，屋面抗震设计变得越发重要。本文以泡沫陶瓷钢骨架轻型预制板为研究对象，探讨其在屋面抗震设计中的应用。介绍了该材料的特性，包括轻质高强、隔热保温和抗震能力等。分析了屋面结构耐震标准和要求，并探讨了泡沫陶瓷钢骨架轻型预制板的适用性。讨论了板件连接方式设计、钢骨架和基础设计、纵横向水平抗震设计等考虑因素。强调了这种材料在提高建筑结构抗震能力、减少风险方面的潜力。

简介：摘要：以G353线某大修工程实例为依托，基于攀西地区气候特点，对该大修工程路面加铺中泡沫沥青再生混合料的应用展开分析论述。研究结果表明，在大修工程路面加铺施工过程中，应用泡沫沥青再生混合料时，沥青发泡时间、温度、配合比设计是否合理，是确保加铺路面力学性能和路用性能的关键。同时，还应了解并掌握泡沫沥青冷再生混合料技术要点。重点对混合料的制备、摊铺、碾压等环节严格控制，以此来确保加铺路面的质量达标，延长路面使用寿命，实现绿色高效养护。

简介：摘要：在大力发展经济的背景下，不容忽视环境质量问题。因此，应持续实施生态环境保护策略，为人类营造舒适生存空间，以此辅助我国经济健康发展。环境监测对合理管理生态环境具有重大作用，参照监测结果，能进一步了解我国生态环境现状，为相关部门提出改进建议带来重大支持。本文将进一步阐述环境监测在保护生态环境时的多重意义，并对其发展趋势予以了论述，希望能为改进生态环境贡献一份力量。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，人民的生活水平和质量有了很大的提高，但随之而来的环境污染问题日益严重，极大地影响了我国经济的长远发展，对自然生态环境、人民生活环境造成了较为严重的影响和威胁。故而如何为生态环境保护工程提供更多有价值的数据支持，有效促进生态环境的改善，成为至关重要的需求。鉴于此，本文首先分析了生态环境保护中环境监测工作的多重意义，其次探讨了其未来发展趋势，仅供参考。

简介：摘要：为解决软土地区新建高速公路路基施工问题，本文结合某新建高速公路工程实际情况，对其软基换填处理中超大体量泡沫混凝土的应用进行分析，提出材料要求与具体的施工工艺，旨在为相关人员提供参考。

简介：摘要：施工标段内黄山风景区段寨西桥原桥面铺装至主拱圈侧墙高度较小，由于新设计预制桥面板变截面最高处较大，侧墙无下凿空间，桥面设计标高较老桥抬高约26cm，由于老桥拱上填充较少，如板腹部填充采用原设计C20普通混凝土等其他传统路面基层材料填充，则会额外增加荷载300多吨，势必会影响桥梁通行安全，面对此施工过程中困难，在施工过程中积极与监理、建设及设计单位沟通协商，采用轻质泡沫混凝土作为填充物，同时根据现有公路工程泡沫混凝土应用技术规范要求，其一般应用范围为：新建路堤、拓宽路堤、特殊处治工程如：滑坡、崩塌、溶洞、采空区隧道洞顶脱空与洞口偏压、涵顶减载，其中路基上路床，不建议采用并且对泡沫混凝土的结构尺寸厚度有要求，本次施工工艺及设计为在黄山市首次在桥面板下采用CF 2.5轻质泡沫混凝土替代普通混凝土填充，设计填充厚度在0-38.3cm左右厚度较薄，同时泡沫结构层顶面至桥面铺装顶面结构层最薄厚度仅有23cm，属于泡沫混凝土施工在其他领域的首次尝试。