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  • 简介:随着发动机强化程度不断提高,要求活塞具有更好抗机械疲劳性能和抗热疲劳性能。本文根据中重型发动机活塞使用状况及失效模式,介绍了活塞材料研究现状、结构设计特点及活塞冷却技术等,研究提高活塞可靠性和寿命途径。

  • 标签: 活塞 锻造 液态模锻 陶瓷纤维强化
  • 简介:喷油正时和喷油量控制精度除了和喷油器电磁阀本身特性参数有关外,还与其驱动电路设计有关。对电磁阀功率驱动是决定其响应时间关键因素,设计驱动模块采用高电压、大电流来对电磁阀开启加以控制,随后采用低电压、小电流PWM波维持导通,满足了高压共轨喷油器电磁阀驱动要求。

  • 标签: 共轨 电磁阀 驱动 PWM
  • 简介:燃气发动机使用天然气、瓦斯、焦炉煤气等燃料,其动力性、经济性、可靠性很大程度取决于所用气体燃料成分及特性。各种燃气成分差异,导致混合气低热值、甲烷值、沃泊指数和燃烧势不同,从而影响燃气发动机工作过程,导致输出功率、爆震、压缩比、燃烧速度以及点火正时差异。本文介绍了常见可燃气体组成成分,分析可燃气体特性及对发动机性能参数影响,并为气体发动机工程运用提供依据。

  • 标签: 气体燃料 燃气特性 发动机 性能参数
  • 简介:我国经济快速发展为新能源推广开辟了广阔前景,甲醇作为新能源一种,在汽车上应用越来越广泛。甲醇燃料汽车不仅环保,而且使用成本比汽油和柴油低。本文主要介绍了甲醇与汽油或柴油在汽车上三种使用方式,并指出了这三种方式各自特点,希望能对甲醇燃料汽车发展有所帮助。

  • 标签: 甲醇燃料 机械混合 双燃料喷射
  • 简介:本文对三款柴油机在标定工况下进气压缩过程进行了瞬态数值模拟研究,并对该过程中各个时刻燃烧室内湍流运动通过无量纲参数瞬态湍流比进行分析。研究发现,压缩终了时燃烧室内湍流运动强弱,主要由进气冲程中期所能达到最高湍流运动强度决定。通过对无量纲参数湍流梯度分布半径比RS(radiusscale)分析可以发现,压缩终了过程中RS不随时间变化。

  • 标签: 柴油机 瞬态湍流比 数值模拟
  • 简介:在柴油机设计开发过程中,考虑到热负荷高、各缸孔间冷却均匀性差、缸盖鼻梁区出现热裂等现象出现,本文对整机冷却水流速与换热进行模拟分析。通过模拟计算分析,得出冷却水在缸体进气侧从第一缸向第四缸流动过程中,流速与换热系数明显下降,这将会引起柴油机热负荷高、冷却均匀性差;喷油器和气门周边区域换热系数低,这将会是缸盖鼻梁区热裂主要成因。针对上述设计开发过程中首先要考虑潜在影响因素,本文提出了缸体水套设计优化方案、缸盖垫片优化设计方案;通过模拟计算手段,得出本文提出冷却系统优化设计方案,通过该方案实施,有效降低产品设计完成后热负荷高、冷却均匀性差以及缸盖鼻梁区热裂等潜在失效风险。

  • 标签: 车用柴油机 冷却 模拟分析 优化设计
  • 简介:介绍了内燃机燃烧技术研究现状和发展趋势,各种燃烧技术工作原理以及对内燃机排放性、动力性等影响,并对比了各种燃烧技术优缺点,为燃烧技术发展提供参考。

  • 标签: 内燃机 燃烧技术 发展现状
  • 简介:本文针对某柴油机配气机构,利用ADAMS软件建立了其多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件间作用力,为后续柴油机整机振动和噪声分析和预测,提供了更为精确边界条件。

  • 标签: 柴油机 配气机构 多体系统动力学
  • 简介:本文通过振动测试,分析了某车用发动机高压油管断裂原因。根据振动测试结果,提出了两项改进措施:一是改变支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间连接方式改用法兰来连接,避免了由于轴加工误差和安装同轴度影响。经过试验测试,改变连接方式后有效缓解了高压油管振动。

  • 标签: 车用发动机 高压油管 振动测试
  • 简介:针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂问题,利用试验及有限元技术相结合方式进行研究。研究表明,该开裂现象不仅与承受较高热应力、材料蠕变有关,还与喉口处微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素密切相关。通过改进活塞相关结构,可达到降低活塞喉口应力,提高燃烧室可靠性目的。

  • 标签: 活塞燃烧室 可靠性 结构
  • 简介:随着我国农村经济迅速发展,国家采取了一系列增加农业投资、促进农机化发展措施,每年都发放大量扶贫贴息贷款,且逐年递增,另外还从乡镇企业增长税收中每年拿出10亿元发展粮食生产。国家对农业投入增加和经济政策稳定,对于农机工业将产生有利影响。在农村经济迅速发展条件下,农民人均收入水平迅速提高,收入提高增加了购买力,据有关资料统计,农民购买农机资金约占人均收入2.6%,其中用于购买拖拉机约占40%。由于农村商品经济发展、运输量逐年增加,我国目前道路条件差和农村货运距离短、货

  • 标签: 农用小型柴油机 195柴油机 开发动态 农用柴油机 单缸机 农村经济
  • 简介:利用三维不可压缩流体k一占湍流运动数学模型,以计算流体力学为(CFD)理论基础,在Fluent环境下对所设计矿车空调风道系统气流三维流动特性模型进行进、出口风速模拟仿真分析,并进行试验验证。试验结果表明,模型建立正确,模拟仿真分析结论可靠,对缩短矿车空调风道系统设计周期、提高产品设计可靠性具有指导意义。

  • 标签: 车辆空调 CFD Fluent软件
  • 简介:主要是以电控组合泵柴油发动机为例,简介电控柴油机匹配整车高温标定方法。

  • 标签: 标定 电控组合泵 整车
  • 简介:本文首先对涡轮非稳态研究中存在问题进行综述,然后针对研究中非稳态参数时间滞后问题,从脉冲传播速度和传播距离入手,提出了基于模拟方法解决方案,改进了涡轮非稳态效率计算公式,避免涡轮出口温度波动对涡轮效率影响,消除了涡轮非稳态效率大于1和小于0非正常现象,最后以一个分隔式涡轮非稳态模拟计算为实例,验证了所提出解决方法有效性。

  • 标签: 涡轮增压器 涡轮 非稳态 参数滞后时间 非稳态效率 解决方法
  • 简介:本文从内燃机热平衡入手,应用内燃机能量贬值原理,分析了现用内燃机热量大量流失根本原因在于气缸最高燃烧压力与曲柄连杆机构最大力臂系数远离,致使堋不能及时地、尽早尽快尽多地转化为机械功,从而退化为妩失去了做功能力,造成了排气温度上升,增加了冷却水带走热量。为改变内燃机这一结构原理上缺陷,介绍了一种新型内燃机结构原理,并分析了其气缸工作容积变化规律。

  • 标签: 内燃机 能量贬值原理
  • 简介:为了寻求低成本VE分配泵供油量电子控制方案,并且保持VE分配泵体积小、重量轻优势,采用步进电机作为执行器,对本公司生产VE分配泵进行了电控化改造。通过将电控VE分配泵和改造前机械泵分别安装在493QZ增压柴油机上,并与装在原机上样品泵进行了外特性对比试验。试验结果表明,电控VE分配泵动力性、经济性、排放指标以及工作稳定性皆明显优于普通VE分配泵。随后进行冷拖可靠性试验也表明,该执行器具备长期工作可靠性。

  • 标签: 电控VE泵 步进电机执行器 柴油机 试验研究
  • 简介:针对当前国内工程机械载荷谱测试中,无法较准确地采集发动机输出扭矩难题,提出了基于瞬时油耗发动机瞬时扭矩测量方法,论证了测量方法科学性和合理性,设计完成了数据采集系统,并成功应用于ZL50装载机载荷谱测试。最后对ZL50装载机载荷谱数据进行了分析,比较不同作业方式对转速、功率、油耗等参数影响。

  • 标签: 瞬时油耗 瞬时扭矩 载荷谱 测试系统
  • 简介:本文针对某柴油机连杆进行瞬态动力学分析,得到载荷谱及结果文件.利用修正Miner累积损伤准则,结合Nsoft软件,对连杆进行疲劳寿命预测.考虑到不确定因素对连杆寿命值影响,对考察部位进行了灵敏度分析.结果表明:当载荷幅值减少10%时,连杆寿命值提高5倍;当残余应力达到-100MPa时,寿命值相比较没有经过强化处理寿命值提高了5.17倍.该研究方法能够对实际生产中加强连杆疲劳强度提供较高参考价值.

  • 标签: 疲劳寿命 连杆 灵敏度 残余应力