简介：简要回顾了直升机用新型抗静电底漆的主要研制内容,详细阐述了工程应用过程中所开展的涂料喷涂工艺、涂层性能测试,减重和成本分析等应用研究工作。工程实践结果表明,该新型抗静电底漆在直升机上应用取得了预期减重效果,有效减轻了结构重量,简化了工艺并节约了成本。

简介：提出将一氧化二氮作为一种应用于新型小卫星的推进剂.由于它所具有的独特性质,一氧化二氮能够用在冷气、单组元、双组元以及电阻加热式推力室上,从而涵盖了所有小卫星的推进系统。这种推进剂不需要增压系统,因此,在各种小卫星推进系统中使用一氧化二氮是大有好处的。为了展示一氧化二氮作为火箭推进剂所具有的优势,提出了利用可多次起动的单组元推力室进行催化分解的方案。为此,Surrey大学对一氧化二氮的催化分解进行了研究.本文给出了最新的研究成果。

简介：在发动机直连管试车台上，模拟一定的飞行高度和飞行速度条件，对某型涡扇发动机进行了累计10h以上的大推力状态寿命试车。采集了发动机性能参数和重要截面参数。对试验后的发动机进行分解，根据试验过程中发动机性能参数和重要截面参数变化情况，及发动机结构变化情况，总结出由于发动机部件性能老化引起的发动机总体性能下降规律。利用试车数据进行了故障诊断，验证了对发动机故障原因的分析，并给出了部件性能恶化量级，获得了对发动机工程实用具有指导意义的结论。

简介：随着深空探测技术的发展,对深空探测器的环境温度要求越来越高,姿控发动机用电磁阀的最高工作温度由原先的80℃上升为140℃。为满足深空探测技术对阀门的高温环境要求,进行了两组试验,通过常温电磁阀的动作试验、验收级热循环试验（10-90℃）、鉴定级热循环试验（0-100℃）以及流阻试验进行比对,筛选出可耐高温的阀芯密封材料（PFA）。采用该阀芯密封材料的阀门顺利通过高温电磁阀的热循环试验（-15-135℃）、热真空试验（-15-135℃）、力学试验以及50万次寿命试验的验证,试验过程中以及试验后,采用该阀芯密封材料的阀门行程、漏率和响应特性等性能参数稳定。证明该阀芯密封材料可满足深空探测系统对阀门的高温环境要求。

简介：简述了翼型设计的基本方法，针对翼型设计方法的不足，提出了格子-波尔兹曼方法在直升机翼型设计中应用的思路。从基本原理和特性上介绍了格子-波尔兹曼方法，以典型翼型为算例进行了对比分析。经数值模拟表明格子-波尔兹曼方法在翼型计算时具有良好的精度，与传统CFD方法相比，计算过程中并行加速性更为明显，适用于大规模并行计算。其网格处理简单，程序编创简洁，能有效地提高直升机翼型设计效率。

简介：

简介：在振动疲劳试验中，试验夹具应尽可能模拟试验件实际安装情况，且应具有足够的强度，使其在试验中不首先发生破坏，使试验可以顺利进行。针对典型连接试验件要求考核部位的特殊性，提出了简支结构的夹具设计，即约束试验件三个方向的平动及两个方向的转动，只允许试验件绕一个方向转动。这种简支结构夹具设计方法在有限元软件和模态试验中进行了验证和考核后，在正式试验中成功应用，顺利完成了试验任务，为后续试验夹具设计开拓了一种新思路。

简介：简要介绍了气波机的结构、特点、设计参数及气波机空气降温系统；着重研究了气波机在航空发动机高空模拟试验中的应用，针对气波机运行调试过程中出现的典型故障进行分析并提出解决方案。初步掌握了气波机的性能，为试验进气温度调节提供经验。采用变频启动，可降低损耗、增强启动可靠性；在启动电机的电源线上增加制动电阻，可削弱反向电势的影响，避免运转过程中频繁停机。试验证明，气波机在航空发动机高空试验的应用是成功的。

简介：随着各国对提高军队通信、反应和作战能力的需求与日俱增，发展临近空间高超声速飞行器技术的重要性愈发明显。本文针对临近空间高马赫数飞行器部件的三种不同典型结构形式，进行了热应力比较，目的是选取最优结构形式，以减小热应力。结果表明：珠状波纹板对热应力的减缓作用非常明显，带主动冷却前缘的温度明显低于一般前缘的温度。

简介：本文介绍了在受力复杂、结构和动力学要求苛刻、寿命及可靠性要求高的直升机旋翼桨叶上采用国产复合材料自行设计研制,从桨叶结构铺层设计、布置到产品试制与试验验证的主要过程;描述了国产复合材料在直升机旋翼桨叶的工程化应用中所遇到的问题及解决的办法等。

简介：就COMPASS软件在型号应用中用户关心的几个方面的问题进行了探讨，分别讨论了COMPASS在处理实际有限元模型时在前后置处理、分析计算和优化模块中的发展潜力，并与同类型国内外具有代表性的软件进行比较，就一些问题给出了建议和可能的发展。

简介：近年来,超疏水表面材料以其在各个领域中的巨大应用价值引起了人们的广泛关注。首先介绍了超疏水表面材料在电热防/除冰系统中的最新研究进展和实验结果,即超疏水表面材料可以有效减小机翼表面与冰层之间的粘性力,抑制溢流冰层的形成,节省大量电能;然后从能量守恒的角度,详细分析了超疏水表面材料在电热防/除冰系统应用中的节能原理,并探讨了超疏水表面材料在直升机旋翼桨叶电热防/除冰系统中应用的可能性,为国内开发高效、节能的电热防/除冰系统提供理论参考。

简介：

简介：在热振联合环境试验中，常用的振动控制方法会由于控制传感器失常而导致试验失败。针对这一问题，本文提出了一种适用于工程的开环振动控制方法，并将该方法应用于试验中。试验结果表明，此振动控制方法能有效地避免由控制传感器失常而导致的振动中止，同时振动控制过程平稳，控制精度满足国军标要求。

简介：本文简要介绍VXI总线技术的发展、先进性、结构形式以及VXI总线在机载电子设备自动测试系统的应用,并通过实例进行分析.

简介：本文从直升机尾桨动力学信号特征分析着手,从动力学特性影响方面分析了直升机尾桨产生故障的原因,并结合故障件的检查进一步确认故障原因,从而提出了从动力学信号分析故障原因的程序方法。

简介：针对某型流量调节器及泵压式供应系统,建立了描述其动态特性的频域分析模型,研究系统在出口压力扰动下的频率响应特性以及系统的固有稳定性.结果表明调节器在系统中的位置对系统高频范围内的频率特性影响很大.当供应系统总压降保持一定,增大出口局部流阻的压降能降低系统的谐振峰.当出口局部阻力较小,管路长度比例合适时,系统能够出现自发的不稳定.出口局部阻力越低,系统的总管路长度越大,则系统稳定性越差,不稳定的管路长度比例区间就越大.系统产生不稳定的机理是,在合适的管路长度比例下,调节器第二道节流口所分成的两截管路的声学频率相匹配,且流量调节器处于固有频率的压力波腹,滑阀始终受到频率一致、较大幅值的脉动压力的作用,使得滑阀在固有频率下产生明显的随动响应,对系统形成正反馈.在系统的阻尼耗散作用不足时,形成了耦合的不稳定系统.

简介：介绍了利用Johnson—Euler法计算整体壁板轴压许用应力的方法。对于加筋板的受压，认为主要是桁条在承载，这样将问题变为几个柱受压的情况。当加筋板受压时，除了桁条外，蒙皮也承受一定的载荷，把蒙皮的有效板宽作为柱切面的一部分来分析，得到了较为满意的结果。

简介：在振动试验中，振动台台面与试验件之间通常采用刚性夹具转接，夹具与振动台台面和夹具与试验件之间通过螺栓来连接。对于一些结构和试验有特殊性要求的项目，应用传统的加载方式难以满足振动试验的要求。真空吸盘加载技术的研究应用满足了某些试验的特殊要求，弥补了传统加载方式的不足。本文介绍了真窄吸盘加载技术在垂尾结构动态疲劳试验中的研究与应用，对真空吸盘加载技术的系统构成、设计和试验实施中的相关问题进行了分析，应用实践证明真空吸盘加载技术方便、可靠、安全。

简介：介绍了虚拟仪器技术的基本概念，并结合具体的起落架落震试验要求，利用VXI／VEE虚拟仪器软件开发平台，构建了一套包括七个功能子模块的起落架落震试验测试分析系统。通过试验证明，该系统有效地改善和提高了起落架落震试验的测试精度和自动化程度。