简介:2007年6月19日。财政部、国家税务总局发出《关于调低部分商品出口退税率的通知》(财税[2007]90号),规定从7月1日起调整部分商品的出口退税政策。从石油和化工行业来看,涉及到的商品范围之广、力度之大是自1985年国家实施出口产品退税政策以来少见的。据中国石油和化学工业协会统计。本次政策调整石油和化工行业共有1031项商品取消或降低了出口退税,占此次全部调整商品的36.4%。占石油和化工出口商品的81.8%。有289项(368个税号)商品完全取消了退税,占此次取消出口退税全部商品的52.3%:有742项(786个税号)商品降低了退税率,占全部降低出口退税商品的32.7%。按静态测算,行业出口产品退税率平均水平将下调9.01个百分点,比全国平均水平高出约7个百分点。出口退税率的下调将使2007年石油和化工行业的利润减少110亿人民币左右。
简介:为了更有效地在玛湖斜坡区三叠系百口泉组寻找有效储集体,利用岩石薄片、铸体薄片和扫描电镜等资料,对该区岩石学特征、储集空间类型、孔喉结构、储层物性和储层控制因素等进行了研究.结果表明:①该区储层类型主要为扇三角洲平原和前缘亚相的砂砾岩,成分成熟度和结构成熟度均较低,孔喉结构差—中等,平原亚相以原生孔隙为主,前缘亚相以次生孔隙为主,整体表现为低孔、低渗的储层特征;②刚性颗粒发育的地区,压实作用弱,可溶蚀矿物含量高,溶解作用强,储层物性较好;③平原亚相比前缘亚相的压实程度高,且杂基含量较高,溶解作用弱,储层物性相对较差;④压实作用减孔明显,胶结作用减孔不明显,溶蚀作用增孔明显,烃类侵位对成岩作用具有一定的抑制作用,有利于改善储层物性.
简介:国内车用替代燃料主要分为4类:生物质液体燃料(燃料乙醇、生物柴油)、电动力和氢能源、煤基液体燃料(煤制油、燃料甲醇)、车用燃气(CNG、LNG、LPG)。近年来,绿色低碳发展已经成为全球的共识,为配合国家空气治理工作,国内各大石油公司一方面加速提升油品质量,另一方面积极配合政府推广替代燃料,从而推动了国内车用替代燃料的快速发展。2018—2020年,生物质液体燃料政策性扩大封闭推广区域,不仅直接影响国内汽油市场,而且间接打击汽油调合市场,影响量超过2000万t/a;国内电动汽车爆发式增长、氢燃料电池汽车崭露头角,加速国内成品油需求见顶;低油价下煤制油项目坚持前行,五省一市甲醇汽车试点项目通过验收,甲醇汽车将正式走向市场;天然气汽车发展速度大不如前,规划目标恐难实现,有可能直接被逾越,LPG汽车逐步退出市场。全球群起宣布禁售燃油车,我国也已启动相关研究,将制定我国传统能源汽车退出时间表,远期汽车动力将会发生颠覆性的变化。