简介：摘要通过对无锡地铁盾构下穿铁路施工技术的分析，在这种粘土层，盾构掘进分成了试掘进段、试验段、下穿铁路段和延长段四个阶段施工，充分掌握合理的掘进参数和控制地面沉降的措施，确保盾构顺利穿越铁路，对相类似地层盾构下穿铁路施工具有指导作业。

简介：摘要腹壁下动脉穿支皮瓣（DIEP）具有血管恒定、管径粗、可切取的组织量大、供区隐蔽、损伤小和可直接闭合等优点，已成为乳房重建或整形的首选皮瓣，广泛应用于乳房再造。经改良与发展，也较多应用于头颈部、躯干和四肢等部位创面的修复和器官再造，是几个最常用的穿支皮瓣之一。然而，有关DIEP的应用方面有些观点不一，亟待一份专家指导意见。中华医学会显微外科学分会和《中华显微外科杂志》编辑部组织专家讨论DIEP的应用解剖、适应证、应用设计类型、手术方法、优点和缺点、术后主要并发症、预防措施,以及术后护理与康复，形成DIEP专家共识。

简介：摘要佛山地铁2号线TJ1标绿岛湖站~莲塘站区间长度超过2.2公里。从水道底到隧道顶的最小覆盖土厚度约为12m，东平水道宽度超过200m。具有较高的施工风险。采用合理的技术，在水域内存在地质不确定性，隧道旁边存在季华大桥桩基，地质勘探孔或其他地质干扰可能导致隧道表面和底部渗透等，确保通过水域。

简介：摘要本文结合实际案例，对盾构下穿敏感建筑进行了分析探讨。本文选取了Y公司广2号项目盾构机下穿X高速高架桥作为研究对象，将盾构下穿施工分为了三个阶段下穿前准备阶段、下穿施工控制阶段、穿后强化监控阶段，并分别对三个阶段进行了分析，制定出了应对措施和策略，最终实现了盾构安全下穿的控制目标。该探讨对于同类盾构施工有参考意义。

简介：摘要：随着我国城市化水平不断提升，在城市发展建设的过程中，城市交通网络建设往往需要穿越现有的铁路。通过下穿现有的桥桥梁与现有的道路，从而构成立交桥。这种新型的城市交通网络系统具有占地面积小交通干扰作用小的优势。同时，在施工的过程中不会影响到铁路的正常运行，能够在很大程度上方便城市的规划设计。一般来说，在道路下穿既有铁路立交桥工程中都使用顶推施工的方式来进行，这种施工方案已经在国内沿用多年，技术上已经很成熟了，但是在实际的施工中，施工的质量以及施工的进度仍受多方面因素的影响。在城市化水平不断提升的发展阶段下，现有下穿既有铁路，对立交桥施工技术提出了更高的要求。因此，为了保证施工的质量，能够满足城市道路交通网络发展建设的需求，有必要进一步加强道路下穿铁路工程的设计研究。

简介：摘要近年来，随着中国经济的高速发展，城市发展越来越大，对交通的要求也越来越高，为解决交通问题，各地地铁建设及城轨建设如火如荼。随着建设线路的不断增加，不可避免地会出现各线路交叉的情况，同时由于各线路建设时间或管理方不同，常常造成交叉处无法同时施工，存在新建线路下穿或上跨已建线路的问题，对原建线路会造成质量及安全影响，这时对已有线路隧道的保护措施就很重要，本文以某市城市轨道交通区间盾构隧道施工下穿已建某城轨环线隧道为例，对盾构下穿既有隧道进行风险分析及采取的措施进行总结，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要本文对以往的地铁盾构隧道下穿铁路案例进行分析，探讨各个单位的施工情况及安全控制问题。根据地层变化的规律，分析了地层沉降、轨道差异及盾构推力对铁路工程的不良影响，为此提出不同情况下是否采取地基加固及线路加固的举措来保证列车运行的安全性问题。同时也针对施工过程的安全性提出了地铁盾构隧道下穿铁路的安全施工策略，建议对施工过程中出现的各种意外和突发情况做好预案，制定科学的解决方案，保障了盾构工法的顺利施行。

简介：摘要本文介绍了杭州至海宁城际铁路某区间盾构隧道下穿高铁桥梁工程的施工情况。由有限元建模分析和现场施工可得到结论施工按照沉降控制和位移控制的要求，通过建立盾构试验段，设置隔离防护桩，掘进过程中结合现场监测数据，合理选择土压力、推进速度、同步注浆、二次补偿注浆等掘进参数，这一系列技术措施可有效保证地表沉降、桥墩位移处于可控范围，达到了预期的施工效果，为后续工程和类似工程提供参考。

简介：摘要近年来，随着我国公路，特别是高速公路的迅速发展，公路隧道建设己经进入大发展的新时期，城市周边地区日益增多的浅埋隧道建设己经对施工技术提出了更高的要求。本文在现有隧道工程施工过程数值模拟的基本理论和分析方法的基础上，应用平面应变弹塑性以及三维弹塑性模型和有限单元法研究了浅埋隧道施工过程中围岩及支护结构力学行为变化过程，并将其应用于实际工程，取得良好效果。

简介：摘要通过地层加固、调整盾构机掘进参数和现代化监测手段成功穿越京沪高铁，解除了本盾构区间最大风险源，此工程为济南首次盾构机穿越高铁，为盾构机在城市交通轨道交通中广泛应用积累了施工经验。

简介：摘要城市建设的飞速发展导致地铁工程勃勃兴起，高密度的既有建筑设施给地铁施工带来了一定的困难。为不影响既有建（构）筑物的正常使用，在市中心较繁华地段的区间施工一般采用盾构法。本文重点分析了盾构施工时对邻近既有地铁高架的桩基产生的影响，并对此项目的可行性进行分析，同时建议采用相应的处理措施，以作为同类型施工项目的参考。

简介：城市下穿隧道结构安全是保证下穿隧道建设及日后正常运营的重要条件之一。本文以茶坑隧道为例，采用MIDAS软件，采用荷载一结构法进行断面数值模拟分析。详细分析了下穿隧道结构的应力分布，指导茶坑隧道设计工作。

简介：摘要本文依托蒙华铁路张家湾跨209国道特大桥下穿郑西客专工程，对施工方案的审批审查事项和施工过程中的经验进行总结，得出邻近营业线施工方案编制及施工作业相关注意事项，为今后类似工程提供指导经验。

简介：摘要：为强化盾构下穿河流施工的安全性，需要进一步分析使用的关键技术。因此，本文针对盾构下穿河流安全施工关键技术给出了相应的分析，提出了关键技术把控，可提升施工安全性，为相关人员提供参考。

简介：摘要：盾构隧道下穿既有桥梁是城市建设中一项重要而复杂的工程。在进行此类工程时，必须对既有桥梁的安全影响进行全面评估。这涉及到盾构隧道施工过程中可能产生的振动、沉降、应力分布等因素对桥梁结构的影响。准确评估安全影响对于确保工程施工的可行性和既有桥梁的结构稳定至关重要。

简介：摘要：随着科学技术的发展和综合国力的提高，公路建设也取得了巨大的飞跃。近年来，高速铁路线路建设数量迅速增加。同时，无论是地质条件还是气候环境复杂多样，铁路建设跨越越来越多的地区。为了满足人们的出行需要，我们必须在环境复杂的地区修建铁路。在商务铁路线路上增设桥涵，能很好地满足当地经济发展的需要。从目前的应用情况来看，箱形框架结构应用最为广泛，顶进法是桥梁施工过程中常用的一种方法。顶进法具体指在满足铁路安全运营的基础上，用高压千斤顶顶进铁路旁的混凝土箱形框架桥，最后顶进路基。这种方法在我国的交通运输领域得到了广泛的应用。论述了铁路框架桥顶进方向的控制内容。关键词：下穿铁路；框架桥；顶进施工

简介：

简介：摘要：贵阳城市轨道S1号线望城坡站~工程终点区间下穿既有川黔线及后巢联络线施工，下穿段隧道拱顶距离铁路轨面埋深25.4m ,隧道位于中风化泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩夹泥灰岩内，拱顶覆岩12.5m。

简介：摘要：随着地铁不断发展，地铁线网规划时，受周边建(构)筑物、地下管线等环境因素的制约，越来越多的地铁隧道下穿高速公路、桥梁、铁路等既有工程。随着国家城市化步伐的加快及高速铁路突飞猛进的发展，城市隧道盾构施工在我国得到广泛应用，下穿地下建构筑物及既有轨道线路将不可避免。国内学者依据不同城市地铁项目为背景，对区间隧道下穿既有桥梁、桩基、框架桥以及高速公路基等建(构)筑物进行了研究分析，为大城市地铁隧道下穿风险源工程设计、施工提供了合理的理论依据及可靠的工程实践指导。基于此，本篇文章对地铁盾构下穿既有隧道沉降控制技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着我国城市建设的迅速发展，地面上的交通基础设施越来越不能适应城市人口和社会经济的发展，地下空间的建设已成为各大城市的主要内容之一。在地铁工程中，采用盾构法是一种具有机械化程度高、安全可靠的工程技术。但由于盾构法施工引起了上层地基的变形，因而对已开挖的基坑进行了破坏，因此，对于盾构施工对上部基坑的影响进行深入的研究具有十分重要的意义。