简介:摘要:改革开放以来,我国经济获得了长足的发展,随之也在一定程度上促进了交通行业的发展,进而推动了大量公路桥梁的建设和改造。但很多桥梁设计初期,荷载标准较低,伴随着车辆荷载的不断作用,使用材料的逐渐老化及各种自然环境的影响,以往修建的公路桥梁出现了不同程度的损坏,如梁底裂缝、铰缝脱落、钢筋外露等,这都对桥梁结构的安全性产生了威胁,一旦这些病害继续发展,将会给社会带来不可挽回的损失。当桥梁出现这些病害时,一般可以选用两种处理方式,一种是拆除新建,另一种是维修加固,一般根据结构的病害情况、现阶段的桥梁荷载等级要求,以及桥梁损坏技术等级评定结果,选择最经济合理的方式来处理。基于此,文章主要对桥梁上部结构的标准化施工技术进行了探讨和分析,希望能促进公路系统的顺利发展,并给同行提供一定的借鉴。
简介:摘要当前,随着我国经济发展速度的不断加快,使得道路交通建设也得到了较为快速的发展。作为桥梁中重要的组成部分,连续梁拱组合桥梁在道路交通建设中被广泛应用。同时,随着经济发展的需要,连续梁拱组合桥梁在社会生活中建设和应用逐渐增多,这也使得连续梁拱组合桥梁的施工质量问题受到了社会各界的普遍关注。而对于连续梁拱组合桥梁施工项目而言,其上部结构施工是其整体质量保障的关键部分,因此,对连续梁拱组合桥梁上部结构的施工关键技术进行研究意义重大。本文根据连续梁拱组合桥梁上部结构组成,分别探讨了主梁、主拱、以及吊杆等的施工的关键技术研究,旨在为确保连续梁拱组合桥梁建设的质量,为道路交通的建设和发展,做出自己应有的贡献。
简介:自锚式悬索-斜拉协作体系的新型桥型具有施工工艺复杂、施工技术难度大等特点。即要从理论上保证悬索体系与斜拉体系两边的受力平衡,同时在施工中要同步监控、动态调整施工方案;另一难题就是悬索部分的空间无约束散索套在空缆状态下安装位置与成桥状态下偏移位置的控制。文章通过南平跨江大桥施工方案的选择以及上部结构的具体施工方法加以介绍,为以后类似的自锚式悬索-斜拉协作体系的施工提供参考。