简介：本文以法治为视角，对当前我国交通事故认定处理存在的突出问题进行剖析，认为有必要发挥立法的引领和推动作用，坚持立改废并举，修改现行有关事故认定的法律规定，改革交通事故认定机制，建立专家审案制度代替行政审批制度，废止审理交通肇事刑事案件的司法解释，增设交通肇事逃逸罪，善于运用法治思维解决问题。

简介：《道路交通事故处理程序规定》（公安部第104号令）于2008年8月发布，自2009年1月1日起施行。作为《道路交通安全法》及其实施条例的配套规章，它在规范道路交通事故处理、保护当事人合法权益、顺利解决交通事故损害赔偿等方面发挥了重要作用。近年来，随着机动车和驾驶人数量快速增加，交通拥堵显著加剧，轻微交通事故明显增多，警力不足的矛盾日益突出。《刑法》《刑事诉讼法》等相关法律法规以及《公安机关办理刑事案件程序规定》和《公安机关办理行政案件程序规定》相继进行了修订。

简介：2009年1月1日起，发生事故后，司机在确保安全下必须组织车上人员撤离，否则一旦发生二次事故，将加重司机的事故责任。8月27日上午，公安部公布了新《道路交通事故处理程序规定》，包括总则、管辖、报警和受理等共有11章87条。同时，2004年4月30日发布的《交通事故处理程序规定》（公安部令第70号）废止。

简介：在基于视频图像的车速计算中，帧速率未知和视频丢帧是制约计算精度的重要因素。本文通过对大量丢帧视频图像样本的分析，研究了视频图像丢帧的原因和基本类型，提出切实可行的对帧速率未知和丢帧视频图像的具体处理方法，并结合实验案例验证了处理方法的可行性。

简介：随着汽车工业的发展，前沿的电子科技成果不断运用在汽车上，车载电子设备越来越多，例如汽车导航系统（GPS）、车载电脑、行驶记录仪（EDR）、预紧式安全带、安全气囊（SRS）、盘式制动器、防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）器等等，这些电子设备除了能更好的方便生活、保护车内乘客之外，也时时记录了车辆以及车辆周围的环境和车辆本身的状态，根据这些设备的数据通过相应的技术手段就可以还原车辆事故发生前的运行状态，为查明事故成因、明确事故责任提供有力的证据。

简介：车辆碰撞事故是道路交通事故中的主要形态，现阶段在道路交通事故勘察中多使用人工测量的方法进行车辆变形测量，在精度上难以得到保证。使用三维扫描仪获取事故中事故车辆的三维变形信息，具有非常高的精度。应用三维点云数据分析道路交通事故调查处置，可对交通事故中的车辆碰撞角度、车速、痕迹等进行高精度的测量，提高交通事故处理的效率与精细化水平。

简介：汽车的轮胎会出现磨损,特别是在长途行车之后,轮胎的磨损往往会比较严重。而轮胎比较容易出现的一些小故障往往容易被我们忽略,这些故障又直接影响到我们的行车安全,所以平时我们一定要重视轮胎的保养,随时擦亮汽车的"鞋",经常观察自己爱车的轮胎,一旦发现问题就要及时处理。

简介：本文阐述了车载诊断系统（OBD）技术发展的过程，分析了OBD在车裁智能服务领域的应用技术特点，并通过案例分析车辆的OBD数据，验证了将OBD数据应用于事故重建、速度重建中的可行性。OBD为道路交通事故重建提供了一种新的技术途径，在未来的道路交通事故处理中具有广阔的应用前景。

简介：第十六条交通警察适用简易程序处理道路交通事故时，应当在固定现场证据后，责令当事人撤离现场，恢复交通。拒不撤离现场的，予以强制撤离；对当事人不能自行移动车辆的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。

简介：当前,我国已成为全球最大的汽车产销国,销售量和保有量都在持续增长。与此同时,机动车排放也已经成为城区最主要的大气污染源,因此,国家和地方政府都在大力推广机动车的节能减排。

简介：运用简易程序大家方便新规定如下：交通事故是意外原因造成或经调查无法查证交通事故事实，并不能确定各方当事人有违法行为的，交管部门不予行政处罚；《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第二款、第三款规定的没有造成人身伤亡、当事人对事实及成因无争议、仅造成轻微财产损失并基本事实清楚的交通事故，当事人自行撤离现场，自行协商解决赔偿的，