简介:摘要:放射性物品运输容器和专用吊具设计及使用具有专业性强、操作难度大、配合要求高等特点。通过对某型放射性物品运输容器垂直吊具与销轴装配的力学理论计算,以及设计试验对垂直吊具进一步验证,最终采用扩孔的改进方案,成功满足垂直吊具与销轴连接的使用需求,解决了装配困难的实际问题。
简介:港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁桥,下部结构采用预制装配式结构,承台、墩身及墩帽在预制场内整体分节预制,共分137个预制构件,最大重量2370t。预制构件运输吊装过程中,除需要纵横向移动外,还需要在悬吊状态下将预制件转动90°对位安装,且安装精度要求高,设计了一种2500t级多功能旋转吊具,辅助"小天鹅"号运架一体船运输安装施工。吊具由上层平移梁、中层旋转梁、下层梁及液压系统等部分组成,采用有限元软件建立其模型,按最不利工况进行加载,计算得到吊具应力和变形满足要求。施工时,首先采用"小天鹅"号将预制构件运至墩位,进行抛锚定位作业,然后通过多功能旋转吊具的平移功能,进行第二次调整,下放预制构件,最后利用简易三向千斤顶准确调整轴线偏位和垂直度。实践表明,从绞锚进位到安装完成只需6h,安装精度高,平面位置偏差均控制在8mm以内,垂直度均小于H/3500。
简介:摘要:随着公司集装箱业务的高速发展,相应的集装箱的种类、尺寸、用途等技术不断更新。但面对新的53尺超长超宽集装箱的装卸业务,我们现有设备解决不了吊装问题。因为53尺集装箱吊装锁孔的尺寸宽度大于目前40尺集装箱吊装锁孔的尺寸,造成了目前公司所有的吊具均不能进行吊装作业。前期装卸时需要厂家在每一个53尺集装箱顶加装两根转接吊装横梁,在吊装横梁的上平面装有符合40尺集装箱横向尺寸的吊装孔,下平面安装有紧固件与53尺集装箱顶部横向锁孔相连接,这样就可以用现有的40尺吊具进行53尺集装箱的作业。但是,每一个箱子吊装完毕后,还需要人工爬到集装箱上面将厂家配载的转接梁手工拆下,再运回厂家,这种装卸效率极低且危险性较高。为了解决这个难题,我们深入现场不断跟调度员、机械司机、装卸工人进行操作工艺的交流、探讨、革新,通过近三十多次的实践、改造,最终联合厂家发明出既符合53尺集装箱装卸作业,又能保证现场生产安全、提高生产效率的吊具“53尺集装箱单片液压专用吊具”。