简介：广东省梅州市境内的205国道是"八五"期间改造完成的二级公路,行车道宽14m,为4车道的水泥混凝土路面,其中未进行大修的蕉岭文福至梅县月梅段70多km混凝土路面也出现了不同程度的破损.简要总结介绍其中采用混凝土路面板底压浆处理试验路段的施工方法,以及其余路段应用的情况.

简介：摘要本文对水泥压浆技术的施工技术与施工控制进行了探讨。

简介：本文强调了后张法预应力混凝土构件孔道压浆的重要性，并提出了及时性和密实性要求。

简介：摘要：孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。本文就对预应力混凝土构件的孔道压浆问题进行了简要的分析，以供从业人员参考。

简介：摘要：城镇道路建设在基础设施建设行业中扮演着举足轻重的角色。随着施工技术的更迭创新，钻孔灌注桩桩端后压浆技术在工程建设中广泛应用，钻孔灌注桩后压浆技术能够有效提高桩基承载力，减少桩端土体的可压缩型，增强桩基周边土体与桩基的摩檫力，可有效减少桩基设计长度。

简介：摘要：随着工程技术的进步和发展，后张法预应力张拉工艺和压浆工艺被广泛应用于各种大型桥梁构件中，在箱梁、T梁预制工艺中预应力张拉和压浆皆为关键工序，其施工主要运用智能张拉设备和压浆设备。通过对新型设备的熟悉掌握从而对施工进行精准的控制，大大提升了稳固性，工艺的要点把控重心也体现在设备操作上。

简介：【摘要】：随着城市现代化建设的不断推进，城市污水处理压力也逐步增加，因此需要建设污水处理厂来有效应对这个问题。而污水厂建设过程中，首要的就是进行基础施工。但是污水厂生产运行比较特殊，这类工程建设与一般的建筑工程相比，在基础的结构设计和施工工艺方面会存在一定的差异。为了确保污水厂安全运行，能有效收集污水、集中净化处理，并安全排放。对于污水厂的基础工程，可以采用钻孔压浆桩施工技术，以确保污水厂工程顺利建设完毕。下文从建筑工程的桩基和钻孔压浆施工技术的基本概念出发，以昆山市陆家污水处理厂扩建工程为例，对钻孔压降施工技术要点展开了介绍，由此充分说了对于此类项目该工艺的可行性和适用性。

简介：摘要：桥梁预应力智能张拉压浆技术，系现代信息技术与桥梁建设施工领域的深度融合，该技术通过集成智能控制系统、优质压浆材料及精细化施工工艺，实现对预应力张拉与压浆施工流程的精确调控。该技术不仅体现了桥梁施工领域的最新发展成果，而且极大提升了施工过程的精准度和质量水平。为确保该技术在实际应用中的效果，我们对其基本理念、设备系统构成、应用前提条件、关键工艺步骤、操作流程以及核心技术参数进行了详尽的研究和验证。这一系列工作形成了一套成熟且完备的技术实施策略和现场施工经验，有效推动了该技术的不断优化升级，为其在桥梁建设施工中的广泛应用提供了有力保障。

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简介：对桉木常规KP浆和RDH硫酸盐浆的氧脱木素进行了研究和对比,确定了氧脱木素的最佳条件.结果表明,常规KP浆和RDH硫酸盐浆在适宜的条件下经氧脱木素后,纸浆卡伯值分别降低58.2%和42.25%,纸浆白度分别增加了29.5%ISO和22.4%ISO,达到56.8%ISO和63.0%ISO,而纸浆的粘度变化不大.综合而言,氧脱木素对常规KP浆和RDH浆的卡伯值、白度和脱木素选择性的影响规律类似,但由于RDH浆的初始卡伯值和粘度较低,因而氧脱木素时可以采用相对温和的反应条件,且RDH氧漂浆的粘度也相对较低.

简介：结合工程实例,对同一桩体进行了后压浆及未压浆单桩竖向抗压静载试验及桩身内力测试研究,通过对比分析,后压浆在不同地层条件下承载力有明显提高。试验结果表明,后压浆灌注桩明显地使灌注桩的承载力提高,具有很好的经济效益和应用前景。

简介：摘要在公路桥梁工程中应用后压浆技术试验，对有效提高公路桥梁的承载力和质量具有重要意义。本文通过对公路桥梁后压浆技术试验进行分析，与具体案例相结合描述后压浆技术试验的实施重点，为促进桥梁工程建设提供对策分析，帮助我国桥梁建设的进一步发展。

简介：摘要随着我国城市进程的加快，公路建设的速度也在逐渐加快。作为公路施工的关键部分，路基施工对公路稳定性、安全性有着非常重要的影响。为此，在实际施工中，必须重视路基施工技术的应用。本文就此围绕着路基施工技术中的压浆施工技术展开了讨论，先是分析了压浆施工技术的原理，而后详细介绍了压浆施工流程和施工中的注意事项，最后就如何控制施工质量提出了几点建议。

简介：摘要本文主要通过室内检测孔道压浆材料的各项性能满足规范的要求，然后在压浆材料各项性能符合规范要求的基础上进行现场模拟仿真试验观察浆体的泌水性能以及饱满度，采取这种室内与现场同步的监控的方法来保证梁体孔道内压浆质量的优劣。

简介：摘要公路路面养护维修采取水泥压浆固结技术，其固结机理主要是利用注浆管把水泥浆液均匀的注入基层中，通过渗透使其固结形成强度，承载力得到大大提高。同时在钻孔内形成桩柱体，与周围的土体相互作业均匀受力，形成了复合地基，提高了承载力。近年来丹东东港地区普通公路路面维修改造工程中此项技术。

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简介：摘要京杭古运河交通桥跨径布置为（95+152+95）m，设计为三跨连续下承式提篮系杆钢箱拱桥，桥梁全长353.74m；通长束预应力筋设计长度341.55m，考虑工作长度2*1.2m，编束长度1.55m，共计总长345.5m。共计24束。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径15.24mm；锚具、夹具采用YM15-19，预应力管道采用外径φ114mm，塑料波纹管。本文针对超长复杂预应力工程施工过程的重点、难点进行分析，采用灵活的手段和严格的质量标准，保障了工程项目的顺利高质量完成。

简介：摘要钻孔灌注桩后注浆技术具有缩短桩长、提高承载力、减少桩数、保证桩基质量及节约造价等优点。

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