简介：旅游景区资源作为吸引游客的重要基础,交通环境是影响旅游者对旅游过程满意度的主要要素,两者同为发展旅游产业的基础性条件,缺一不可,因此旅游景区与交通环境协调发展的重要性显得尤为突出。本研究搜集2017年江西省县域3A(含)以上景区的地理空间数据、交通基础设施数据,构建江西省县域旅游景区资源、交通优势度评价体系,测算江西省县域旅游景区资源、交通环境分值,并运用耦合协调度模型测算出江西省县域旅游景区与交通环境协调度。最后,根据实证结果,分析提出相应对策建议。

简介：【摘要】旅游交通是旅游业发展的命脉，关系着旅游业的发展。随着经济社会发展进步，重庆独特的山城、江城城市风貌吸引了大量旅游者。而大量旅游者给城市交通带来的压力，加剧了城市的交通拥堵、停车难等问题。在此背景下，研究旅游需求与交通设施供给的关系，提升交通运行水平，改善游客旅行体验显得越来越迫切。基于此，利用大数据智能化手段，科学分析掌握需求分布特点，找准交通设施、公共交通、交通管理等方面的问题，针对性的采取“建管结合”、“动静结合”的改善措施，解决旅游交通问题，提升旅游水平和质量。

简介：摘要：新征程下，公众个性化、多样性出行服务需求越来越旺盛。面对世界百年未有之大变局，中央提出构建国内国际双循环相互促进新发展格局，推动交通行业与文旅产业跨界融合是扩大国内循环的题中之义。因此，结合双循环新发展格局要求，研判交旅融合发展思路、理念、方式和重点，对于引导各地形成部门合力，有效推动交旅融合高质量发展形成新增长点具有十分重要的实践价值。

简介：摘要:我国的各个地区都在发展旅游经济，其中很重要的公路设施就需要从发展旅游的角度出发予以完善，也因此旅游公路建设项目越来越多。游客要进入到景区，公路是唯一的交通手段；而在旅游景区中，公路也是必要的设施，引导游客在景区中游览，还发挥着窗口的作用。是否能够科学合理地设置交通安全设施，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性，正确完善地设置道路交通安全设施，不仅能体现道路交通法规和相应控制管理措施的落实，也能提高公路交通通行率和有效增强交通安全性。基于此，本文就对旅游公路交通安全设施设计相关内容进行分析，可供参阅。

简介：张海宁,一个10岁的小男生,现在就读于武汉市育才二小四年级。提起他,武汉市的许多人会脱口而出:“哦,那可是一张‘活交通图’!”为什么呢?原来只要你报出武汉三镇的任何一条公交线路,他就能把沿途所经过的所有站点准确地报出来,而且还会告诉你到达目的地,哪条线路最省时,哪条线路最方便。

简介：十字路口交通灯是PLC控制系统中较为典型的一个实例,常用的经验编程法设计的程序复杂,不易理解。使用顺序功能图编程法,可以将复杂的梯形图程序化简为每个状态里的简单动作程序。当所有状态的动作程序输入完毕后,再通过编程软件的转换功能,将其转换成用步进指令（STL）设计的完整梯形图程序。这种通过顺序功能图采用STL指令设计复杂系统梯形图的方法具有其他编程方法无法比拟的优越性。

简介：场馆与公园管理当局苦思“游客过多”的解决方案实在有太多游客跑到好莱坞标志处自拍，以致洛杉矶市长艾瑞克·贾西迪建议干脆建个空中缆车，以改善附近街道及登山步道的阻塞问题。

简介：摘要：在城乡统筹发展的背景下，将乡村规划与城乡一体化相结合，将乡村旅游开发与新农村建设相结合，寻求一种以乡村旅游开发带动乡村经济、社会、生态环境持续发展的规划模式，为乡村发展提供一种发展思路和参考。当然，乡村给人的印象就是安静，没有大城市的喧嚣，没有车水马龙。所以，在乡村应该把步行 、自行车 等慢速出行方式作为主体，引导旅行者采用“步行+骑行”的出行方式出行，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的环境。

简介：传统研究注重使用技术来提高旅游交通的运输能力，但很少关注技术对旅游交通辅助服务能力的提升。文章基于技术嵌入理论，研究旅游交通辅助服务体系，以此构建旅游交通辅助服务的结构模型。并系统阐述技术嵌入旅游交通辅助服务的路径。

简介：一、通用航空与旅游业融合产生低空旅游通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,也就是除去商业航空后民用航空其他所有部分.通用航空器飞行高度一般在2000米左右,属低空空域范围.在欧美发达国家,低空领域是开放的,许多国家将低空交通与地面交通同等看待,这就使得其通用航空产业快速发展.中国作为全球第二大经济体,2016年全国人均GDP已经接近8000美元.但由于长期以来管理体制的原因,使得通用航空远远滞后于经济发展水平,也落后于公共航空运输.

简介：高速交通正在改变旅游。速度对旅游时空产生差异性压缩，因而从旅游者角度研究高速交通港站区的符号功能，以解决“急速停止”所带来的心理失衡。高速交通港站区可定位于符号商业区，它是城市旅游者产生地方感的新场所，堪称阈限景观，不可只注重物质功能而忽视旅游的文化建设。将港站区与城市既有的地方感场所连接，可形成若干适合旅游者的城市剖面，帮助旅游者接近城市的历史渊源所在及不断增长的城市真实。

简介：13A西南滇藏川之间在很长时间采用马帮远输．是固为当地地形复杂、地质灾害多．修建铁路、套路的难度大．而骡马对复杂地形和地质条件的适应性很强。

简介：13.A西南滇藏川之间在很长时间采用马帮运输是因为当地班形复杂、地质变害多．修建铁路、公路的难度大．而骡马时复杂地形和地质条件的适应性很强。

简介：分析轨道交通线路通过能力关键性决定因素——列车追踪间隔时分的计算过程,结合悬挂式单轨交通旅游线路的特性及参数,得出悬挂式单轨交通旅游线路的运输能力,并通过实例进行运输能力与预测客流量适应情况分析,给出列车编组方案建议.

简介：摘要我国各个地区都在大力推进旅游业的发展，使得旅游公路建设越来越多。如何在保证旅游需求的同时，完善对交通安全设施的建设。本文从旅游公路的分类出发，以四种公路交通流需求为导向，对旅行公路交通安全设施设计方法展开了探究。

简介：摘要：随着信息技术的发展，各种云计算技术也应运而生，云计算的出现直接改变了社会多种工作的内容与形式。如云计算的出现使我们直接进入到大数据时代，大数据作为经济发展的产物，不仅可以提高经济的发展，同时也开始对社会各个领域做出推动和改变。旅游行业是目前各个城市发展和经济提高的基本点之一，在大数据背景之下，通过将其与旅游行业相互结合，完成对旅游交通发展的整体规划，本文探讨和学习如何借助大数据来对旅游行业进行创新，进一步推动旅游行业的发展，为区域旅游交通发展奠定坚实基础。

简介：摘要：“十三五”规划期间，我国旅游行业发展突飞猛进，新时期人们对旅游行业的发展提出了更多、更高的要求，相比较而言，交通运输基础设施成为制约旅游行业发展的重要因素，因此，旅游轨道交通受到了业界的重点关注，需要我们拓展和创新思路，为旅游业的发展找寻新动能和新途径。本文研究在分析了出行链定义及各个环节基础上，探究了出行链各个环节旅游轨道交通发展存在的问题和发展模式，并以上饶市为例，对其旅游轨道交通设计和规划策略进行了深入研究。

简介：摘要：近年来，由于交通与旅游融合发展，使得交通与旅游的联系呈现出多样化的特征，本文从多个角度论述了交通在旅游中的地位与作用.针对我国旅游交通现状,提出了我国“交通+旅游”融合发展模式和外延肌理研究方式，以期为我国交旅融合市场提供更多的发展可能性。

简介：摘要：当前，我国社会经济发展速度不断加快，人们的生活水平不断提升，旅游市场日益繁荣，旅游客运车辆交通安全也频繁发生。针对旅游客运车辆交通安全问题，还需深入研究相应安全问题，采取有效的管理问题，保证旅游客运车辆交通安全，才能保证旅游市场的稳定发展。本文对旅游客运车辆交通安全现状进行了分析，并提出了相应的管理对策，以供参考。

简介：3武当山旅游交通管理之对策（1）景区外的交通管理方面,游客只能在六里坪（距武当山11km）或十堰站（距武当山34km）下车后改乘中巴到武当山,根本没有为专程前往武当山的游客提供的旅游专线车辆