简介:应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程.通过修改Senkin程序,结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型,并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理,将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型.对多种工况参数进行计算,讨论了运行参数对发动机性能的影响.当进气温度、压缩比增大,或过量空气系数降低时,多孔介质发动机着火时刻会明显提前.结果表明:多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧,多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素.
简介:摘要:鉴于该项目地处火山喷发地带,区段内有多个活火山;路段全线海拔约负60米,为戈壁荒漠地貌,人烟稀少,水资源非常紧缺,生活及生产用水基本都为地下水。气候环境极其恶劣,“多孔质火山岩碎石沥青混凝土研究应用”成果,可有效利用项目沿线碎石厂的集料,避免因集料匮乏增加施工成本现象的发生,为类似工程施工提供一定的借鉴作用。
简介:摘要:在对水库大坝面板工程进行实际施工的过程中,要将大开挖的深基坑应用进来,进而对大坝的基础进行实时的处理,在对原河床进行利用的过程中,会进行倒流处理,就会出现基坑倒渗水量过大的情况,不但会使面板混凝土的正常施工受到影响,还会由于反渗水的问题,进而破坏已经成型的板面。基于此,本篇文章主要对水库大坝面板施工中反向渗水的处理方法进行深入的探讨和分析。
简介:摘要随着社会经济的不断发展,我国的公路交通运输行业也迎来了快速发展的辉煌时期。但是,在公路工程建设过程中,经常因为自然环境问题涉及需要进行隧道工程施工建筑,并且因为施工区域内的地下水非常丰富,从而将会对公路隧道工程的路基路面结构产生影响,从而使公路隧道的稳定性降低,并带来渗水问题。因此,为了能够提升公路工程的建设质量,需要对公路隧道施工建设过程中对渗漏问题的原因进行分析,并且明确的处治措施方法,不断的对问题的难点与重点进行有效控制。本文,针对公路隧道渗水问题进行详细的分析,并针对采用的解决技术,及处置完成后公路隧道的可持续性作用效果,从而达到保护公路工程施工建设质量,为社会经济发展奠定坚实的基础。