简介：摘要笔者对路基面宽度进行分析详细说明，并列出路基面宽度计算公式及两个路基面宽度表，为设计人员深入了解规范中的部分内容具有很大帮助，对今后路规的修订具有重要的参考价值。

简介：摘要：随着高速公路里程规模的不断扩大、路网密集程度的逐步增加及全国各地汽车保有量的迅速攀升，互通式立体交叉(以下简称互通)的数量也不断增加，互通范围内的交通拥堵现象也越发突显。匝道作为互通交通转换连接通道，是供互通上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道，其横断面设计制约着高速公路功能的发挥，各匝道横断面宽度的布置已经成为选型和设计时必须要考虑的重要因素。因此，匝道横断面宽度的设计备受关注，成为重要的研究内容之一。

简介：摘要：驻马店卷烟厂制丝线1#切丝机在实际应用中发现由于产能与实际不匹配，造成切丝机启停频繁陷，在更改进刀模式后，切丝宽度合格率仍不能达到标准。本文则是以提高切丝机切后烟丝宽度合格率为目标，对存在的问题进行针对性处理，通过对影响烟饼压实上排链平衡体移动卡滞进行处理，保障了压实器上升和下压顺畅。同时对磨刀系统进行升级改造，以外圆平面磨替代现有的点接触磨刀方式，保障了切刀刃口平滑锋利。通过对比验证优化前后切丝宽度合格率，结果显示改善措施有效。

简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国水运建设的规模。水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，具有资源集约利用、运输能力强大、绿色安全指数高等显著优势。船队作为内河航运中的一种重要运输方式，具有运量大、吃水浅、编排组队机动灵活等优点。在内河航运中，船队运输往往具有较大优势，但同时也面临一系列风险。一方面，船队体积和平面尺度较大，在通过桥梁等过河建筑物时需要占据较宽的水域；另一方面，内河航道地形复杂，航道流态紊乱，尤其在桥墩周围存在涌流、旋涡等不正常水流，而船队操纵性和机动能力差，在不利的风流条件下具有极高的航行风险。据统计，船队发生撞桥事故的概率远大于单船，而在影响撞桥率的众多自然因素中，洪水最为显著。内河船队尺度大，通过桥梁通航孔期间操纵自由度受到限制。与此同时，受风流等因素的影响，船队会产生在桥轴线方向上的偏航距，在下行且横风、横流较大时尤为明显，若调整不当极有可能发生撞桥事故。基于此，本文主要对港口航道设计宽度问题的解决方案进行分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：随着网络技术的进一步发展，单机版的软件已无法完成用户需求，各种基于局域网、互联网的软件应运而生。基于网络的软件体系结构目前主要有由美国Borland公司研发的C/S结构和美国MicroSoft公司研发B/S结构，软件开发者应根据用户实际需求及硬件环境选择合适的体系结构。

简介：

简介：摘要在城市道路设计过程中，我们会经常遇到道路宽度渐变段设计的问题。本文将对渐变段产生的原因和城市道路设计中常遇到的几种宽度渐变段的设计问题进行讨论分析，对不同情况下宽度渐变段设计方法的选取予以阐述。

简介：港珠澳大桥CB05标85m组合梁桥主梁采用＂开口钢箱梁＋预制混凝土桥面板＂的钢-混凝土组合梁结构。桥面板采用纵向分块、横向整块预制,预制板宽15.8m、长3-4.15m、厚22.5-50cm,设9个剪力槽与钢箱梁组合;预制板钢筋骨架由上、下2层网片组成,纵、横向钢筋间距12.5cm,纵向钢筋为上下封闭式环形钢筋,其外露45cm作为湿接缝钢筋。根据桥面板预制特点,采用整体钢桁架底模系统作为预制台座,双层梳形模板、快易收口网作为侧模,通过专用绑扎胎架、吊具、侧模定位槽口等措施实现钢筋精确定位,施工中采用水洗凿毛、桥面板移位后再张拉等工艺,高效、优质地完成2516块桥面板预制工作,预制的桥面板内实外美、精度达毫米级。

简介：摘要：车体底架宽度是底架的重要制造技术条件之一，设计要求底架宽度3 000-5+2mm。车体底架宽度对地铁整车宽度、车体总组、内装组装等有重大影响。某地铁X号线车体底架制作过程中，前期因底架地板宽度不足，工艺要求3 000-3+3mm，实际底架地板两端宽度尺寸最小仅2 995 mm，不满足工艺要求。为了减少公司损失，经过分析，对后工序底架总组时的焊接过程进行优化，提出增加工艺撑杆、刚性固定铝板，改变焊接顺序，圆满解决此问题。为解决后续底架地板宽度问题，通过试验验证，得出影响底架地板宽度的因素和解决办法。文中以某地铁X号线为例，介绍铝合金A型地铁车辆车体的底架结构及影响底架宽度的因素。

简介：摘要：有效提升卷烟零售终端品牌宽度,既有利于最大化满足消费需求；又有利于增加零售客户的盈利水平。通过拓宽卷烟零售终端品牌宽度，在服务上更有针对性、前瞻性，凸显零售终端品牌培育功能，提升零售户卷烟盈利水平。

简介：摘要：超大截面钢箱梁的桥位制造过程中，以基准控制、公差控制等措施，减小了钢箱梁的误差，确保了精度的控制，从而减少了实际装配中的失误。节段预拼装的操作，有效确保了整体线型及端口匹配平顺，减少了后续的调整，大幅度提高了制造效率。而提梁站与步履式顶推方式的选择，能有效进行施工控制，减小钢箱梁损伤及主体结构的整体受力，减少现场施工的工期流程与额外的运输等消耗，为以后相似类型的超大截面钢箱梁桥位的流水线设计提供了宝贵的经验。本文主要分析钢箱梁截面有效分布宽度的计算。

简介：分析了电力系统专用通信网的管理要求，针对网络管理层次多、设备种类多、网络结构复杂的特点，从技术的角度提出了建设电力通信网网络管理系统的基本要求及解决方案。方案以TMN为基础兼容其他网管系统标准，强调接口的开放性，强调系统的一体化和独立性，强调网络化和对各种体系结构的兼容性。为网管系统设计和方案选择提供一些有益的建议。

简介：摘要：无线移动通信网络和物联网是目前信息通信技术发展的两个重要方向。无线移动通信网络已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，而物联网则是将各种物理设备连接起来，实现智能化和自动化的重要手段。两者的结合能够为人们提供更加便捷和高效的通信和服务。本论文旨在探讨无线移动通信网络和物联网结构的融合以及相关挑战和应对策略。通过深入研究两者的结合，可以为相关领域的技术研发、网络建设和应用提供指导和参考，促进无线移动通信网络与物联网的进一步发展。

简介：摘要本文介绍了航道宽度设计的影响因素，详细介绍了国内外规范和标准中的航道宽度设计方法，通过系统对比和分析，指出了各国规范航道宽度设计的特点、局限性和存在问题。根据大量国内外港口工程项目和船舶操纵试验经验，进一步对国外规范和中国规范做了对比和总结，最终给出合理设计建议。

简介：摘要为了提高煤炭回采率和提高矿井安全高效生产，以某矿10#煤组1012首采工作面为研究对象，采用UDEC对不同煤柱宽度下的顶板移进量和底板的变形量进行分析，并结合现场实测的数据对巷道掘进时期和回采时期的顶板下沉量、底板位移量、实体煤帮移进量进行了分析，通过数据对比得出10#煤组1012首采工作面沿空掘巷小煤柱留设的合理宽度。研究表明工作面小煤柱合理宽度为5m。该研究结果对类似煤层开采条件下的区段煤柱宽度合理留设具有重要参考意义。

简介：摘要：本文依据 JJF1057-1998《数字存储示波器校准规范》规定的校准方法，对该仪器的频带宽度进行校准结果不确定度评定。

简介：摘要市场经济快速发展，冶金产品想要在激烈的市场竞争中占有绝对的优势，必须要对自身产品的成材率进行控制。宽度控制是衡量热轧带钢产品质量的一项基础指标，控制宽度和精度可以有效的提高产品的质量，控制技术的开发给冶金业创造了新的发展局面。本文主要研究了热轧带钢控制系统宽度控制的优化策略，并从市场需求出发阐述了冶金产品未来的发展方向。

简介：摘要：目前，海上风电等水上建筑逐渐增加，同时海上新生的漂浮式风电也在试验研究阶段，通过预制浮式风电平台，从广州港拖航至沿海深水区域，在拖航过程对航道产生较大影响，本论文所探讨的是浮式风电在拖航时航迹带宽度分析，从而得出对航道的影响评价。

简介：摘要为了更加安全的储存通信的资源，就要利用通信网络建设项目组织研究的结构，这样更加便捷妥善。因此，我国更加要侧重的加强通信网络工程建设的研究，为此找出好的措施。

简介：摘要最优化就是追求最好的结果或最优的目标。最优化设计是从可能设计中选择最合理的设计以达到最优目标。搜寻最优设计的方法就是最优化设计法,这种方法的数学理论就是最优化设计理论。工程结构优化设计是把力学概念和优化技术有机地结合,根据设计要求,使部分参与计算的量以变量出现,形成全部可能的结构设计方案域,再利用数学手段在域中搜索出满足预定要求的不仅可行而且最好的设计方案。由于现代结构计算耗时之长常常使得计算半途而废，因此充分利用微机资源、减少计算时间的网络并行算法成为研究的热点。本文在结构的大型动力优化计算中引入并行算法，对传统的复形法进行并行化处理。