简介：发动机在使用一个翻修期并经返厂修理继续使用167h后发生漏油故障.将附件分解后,发现石墨环脱胶,与金属壳体分离,胶粘剂及叶轮轴表面变色.对失效的石墨环组件及配套叶轮轴进行了外观检查,对石墨密封圈各端面形貌进行了金相组织分析,并对J-27H结构胶进行了剪切强度测试及高温老化试验.结果表明石墨环脱落原因为摩擦生热引起J-27H环氧结构胶高温失效导致,与石墨密封环及胶粘剂自身性能无关.

简介：本文详细介绍了孔隙率的概念，分析了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率形成的原因和影响因素，并介绍了熔结环氧粉末涂层断面孔隙率和粘结面孔隙率的检验方法和标准要求。

简介：环氧粉末静电喷涂工艺是近年来取代其它外防腐保护层的一种新工艺，在管理与质量控制方面尚无借鉴资料。通过油建二公司防腐厂的生产喷涂经验，本文浅谈了在生产中的涂层质量控制和标准化管理方法，对生产中工序质量控制点的技术要求和生产程序网络管理办法进行了论述。

简介：管道外防腐采用熔结环氧粉末（FBE）防腐层已经有四十多年了。它们或者作为单层防腐层体系中唯一的产品，或者在两层和三层防腐层体系中作为底漆。为达到最佳性能，目前在单层防腐体系中用的熔结环氧粉末（FBE）需要230℃的涂敷温度，而在三层防腐层体系中的熔结环氧粉末（FBE）底漆需要200℃的涂敷温度。管道工业采用高强度钢管，如X80、X100和X120后，对管道防腐层的适用性提出了挑战。高强度钢（特别是X100及以上等级）不能承受预热温度超过200℃。采用常规熔结环氧粉末（FBE）产品的高温涂敷，就会削弱这些高强度钢的某些主要特性。本文讨论研发新一代的熔结环氧粉末（FBE）产品，目标是单层防腐体系中用时只需要180℃的涂敷温度，而在多层防腐层体系中用时只需要150℃的涂敷温度。这样的新产品性能应当与目前在240℃高温下涂敷的熔结环氧粉末（FBE）产品相当。

简介：2011年7月26日，我国最大的汽车合资公司—东风汽车有限公司在北京发布2011～2015年“新中期事业计划”。未来五年，东风汽车有限公司将在国内投资500亿元人民币，年销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1，400家扩充到2，400家。

简介：美国商务部最新公布的数据显示，美国10月自银进口量较上个月增加2．1％，较去年同期增长22．0％。美国10月白银进口342，878，652公斤，

简介：据孟买黄金协会（BombayBulhonAssociation）两位高级官员近日透露，由于印度经济放缓和金价飙升削弱了消费者购买黄金的兴趣，印度今年2月份的黄金进口量骤降至接近零水平，而去年同期的进口量还高达23吨。孟买黄金协会主席SureshHundia表示，2月份几乎没有黄金进口。

简介：黄金需求的强劲复苏令该国今年黄金进口量料较去年同期大增75％，赶超2007年的纪录高位。

简介：论述了开发新型熔结环氧／聚乙烯双层粉末防腐涂层的意义，介绍了两层涂层结合的关键控制点，喷涂工艺的研究，工艺参数的确定及涂层质量的控制，并和传统防腐涂层进行了全面的对比，证明了该技术适合在我国管道建设中推广使用。

简介：埋地管道的长期防腐特性与防腐涂层起到阻挡水和盐分等腐蚀剂的能力有关联。另一方面，为了承受使用中产生的应力，防腐层需要与钢管底材有良好的附着力，甚至在高温潮湿的恶劣环境下，也需要如此。就熔结环氧粉末（FBE）涂层而言，由于这种防腐层的憎水特性以及在高温潮湿环境中依然能够维持高玻璃化温度的能力，所以，已经证实它具有防止钢管腐蚀的良好屏障性能。为了在恶劣的环境条件下，持续维持熔结环氧粉末（FBE）涂层与钢管底材良好的附着力，钢管表面的预处理是成功的关键。的确，通常建议采用铬酸盐或者磷酸盐类产品，对钢管表面进行化学预处理。本文介绍一种适合熔结环氧粉末（FBE）涂层的新型钢管表面预处理工艺，即正在申请专利权的SILPIPE“硅烷化学处理工艺，它既适合单层熔结环氧粉末（FBE）涂层，也适合3LPE或者3LPP这样多层聚烯烃防腐系统中的熔结环氧粉末（FBE）底漆。这种新型工艺采用了无溶剂无毒性的产品实施非树脂型化学处理。本文以熔结环氧粉末（FBE）涂层热水浸泡试验后的附着力性能，以及抗阴极剥离性能证实了这种新型表面预处理工艺的优点。

简介：本文着重讨论钢质管道液态环氧内防腐（减阻）涂层成型过程中出现的一些常见缺陷，并进行分析总结，来提高内涂层最终的质量。

简介：本文针对环氧粉末在涂敷过程中容易出现的几个问题进行讨论，从粉末生产工艺、涂敷质量控制等多方面，具体分析了粉末挥发份、密度及上粉率等焦点问题，解释了产生这些问题的原因，并提出了解决办法。旨在提出问题并解决问题，以提高环氧粉末的使用效率和涂敷质量。

简介：世界防腐蚀行业中极具权威性的美国腐蚀工程师协会标准NACERP0169《埋地或水下金属管道系统的外腐蚀控制》，在1992年修定版中，将延用了几十年的环氧煤沥青从推荐使用涂层类型表中悄悄地删除了。本文对环氧煤沥青防腐蚀技术及工程实践等多方面进行了分析，论述了环氧煤沥青被删除的原因，以期引起我国设计和使用单位的高度重视，提高我国防腐蚀行业的新技术应用水平，促进我国防腐蚀技术水平的提高和发展。

简介：本文根据辽河油田恶劣的气候和苛刻的土壤腐蚀环境，针对冬季熔结环氧涂层埋地管道现场快速补口的施工要求和技术性能，综合分析了国内外埋地管道熔结环氧涂层的外补口技术状况，通过性能和现场实际应用的比较，选用国家金属腐蚀控制工程技术研究中心研制的SLF冬季外补口技术，该技术具有良好的现场施工性和长效防腐性。

简介：据悉，总投资50亿元人民币，全球最大的钢构生产基地“博那德钢构产业园”落户福建省长乐市航空港工业集中区，占地1300亩，一期工程预计2014年底投产。博那德钢构产业园由澳大利亚博那德公司和福建金强公司联合投资兴建。博那德公司是澳大利亚和北美最大的钢结构建筑商，

简介：招金矿业股份有限公司河东金矿坚持走科技探矿之路，不断加大探矿增储和矿产资源综合开发利用的科技投入力度，《杨家-白石夼地区金矿地球物理找矿研究》和《山东招远河东金矿成矿系统研究及找矿预测》两个探矿科研项目，取得了理想的探矿效果，1—3季度探矿新增金属量1532公斤，不仅实现了储量平衡，延长了矿山服务年限，而且为实现规模经营、保证矿山可持续发展奠定了坚实的基础。

简介：主要根据在甬－沪－宁原油管道工程中对层环氧粉末涂层成功涂敷的经历，总结叙述了双层环氧粉末涂层生产和质量控制关键，特别指出该涂层的优点所在，并与单层环氧粉末涂层比较其在生产和质量控制等方面的不同之处。

简介：本文针对金刚石制品行业中常用金属粉末中氧含量对工具性能的影响进行了研究和讨论，阐述了氧含量对冷压成型性、烧结工艺、烧结胎体组织性能、金刚石把持力及工具的锋利度和使用寿命等方面的影响，提出了控制建议和措施。

简介：应用差示扫描量热法（DSC）技术深入地研究了国内广泛应用的管道熔结环氧粉末涂料，通过分析计算确定了内在体系固化反应动力学方程式。对比实验结果表明，动态实验得到的固化反应动力学方程能够较为真实地反映体系实际固化反应过程，在保证固化转化率高于95％的前提下，可为固化工艺的确定提供有力的依据。

简介：分别在120、130、140℃温度环境下,对聚碳酸酯进行热氧老化实验。应用电子材料试验机、扫描电子显微镜（SEM）、红外光谱仪（FTIR）等手段,研究了聚碳酸酯热氧老化后的力学性能变化特性和断口形貌。结果表明：聚碳酸酯经120、130、140℃温度热氧老化后,强度和伸长率均随温度的升高而降低;断裂性质也随温度的升高,由塑性断裂转变成了脆性断裂。当聚碳酸酯热氧老化一定程度,断口上会出现孔洞形貌;孔洞是聚碳酸酯发生热氧老化失效的一种断口特征。