简介：未来,电动汽车规模化的推广将对电网产生重要影响,电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础.通过分析电动汽车充电负荷的影响因素,针对私家车、公交车和出租车这三种类型电动汽车以及常规充电和快速充电这两种充电模式,采用蒙特卡洛法抽取不同类型车辆的日行驶里程和不同充电模式的开始充电时间,得到起始荷电状态,计算出充电时间长度,最后计算出充电负荷,获得充电负荷曲线,计算结果为研究电动汽车的有序充电策略提供了一定的理论依据.

简介：由于电池是一个非线性系统,难以用数学模式表达,于是采用了模糊充电法,首先阐述了充电系统的模糊控制器的设计,提出了充电器的硬件电路与控制软件的方案,该方案提高了对铅酸蓄电池的充电速度,减少充电损耗,延长铅酸蓄电池的使用寿命具有重要的意义。

简介：

简介：蓄电池在新能源储能方面有着重要的作用,本文详细介绍了一种蓄电池充电系统的拓扑结构,分析了系统的工作原理。详细分析了系统的小信号模型,并设计了系统电流控制器的参数,通过MATLAB搭建了系统的仿真模型。仿真表明设计的蓄电池充电器的电流纹波小、动态响应快,充分说明了设计的正确性。

简介：近期，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1．2万座，分散式充电桩到2020年达到450万个，增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期：

简介：介绍了利用AT90CAN32单片机构成的智能充电器的主电路、保护电路、控制电路的原理和结构，并设计了系统的软件流程。该充电机实现了多阶段充电、高速的数据采集、复杂的控制算法和输出控制，并能对充电电流、电压和温度实现监控。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：针对智能充放电设备给航空锌银蓄电池充电时出现电压过高,致使充电意外提前结束的情况,分析了充电设备的充电方法与航空锌银蓄电池的一些特有特性,并提出了充电时的注意事项与操作方法。

简介：2018年5月8日，大联大控股宣布其旗下诠鼎推出基于Richtek（立镝科技）的单芯片无线充电TX方案，代号OrionLite，可支持对苹果和三星手机的无线快充。大联大诠鼎代理的Richtek的单芯片无线充电TX方案主要基于Richtek的RT3181A来实现，是目前业内唯一的单芯片无线快充解决方案。RT3181是符合WPC规范的高度整合发送器.

简介：

简介：

简介：备受关注的国家电网2016年首轮充电桩招标结果终于揭晓。近日，记者从国家电网官网获悉，国网公司2016年电源项目第二次物资招标采购（即首轮充电桩招标）中标候选人正式对外公示，招标总金额约8亿元，共有近20家公司分享了33个标包，其中不乏民营上市公司。

简介：凌特（Linear）推出能提供2A电流的高效开关模式电池充电器LTC4001，其输入电源电压范围在4．0-5．5V，该器件用于单节4．2V锂离子电池／锂聚合物电池，可在不损失电路板空间的前提下最大限度地降低热耗散。独立工作无需外部微处理器实现充电终止。就安全和自主充电控制而言，LTC4001具有自主停机、电池预查验、热敏电阻输入以实现合格温度的充电、远程检测、充电结束指示和可编程充电终止定时器等特点。

简介：电动汽车无线充电系统在物理结构上分为地面充电桩和车载充电器两部分。地面充电桩首先将220V交流电整流为直流电,实现第一级AC/DC变换,再经高频逆变产生交流电,实现第二级DC/AC变换,最后通过松耦合变压器将电能无线传输给车载充电器,实现第三级AC/DC变换。为减小无线充电系统对电网的冲击和谐波污染,对地面充电桩的第一级AC/DC变换设计了有源功率因数校正电路,分析了功率因数校正的原理,介绍了功率因数校正电路的设计过程,仿真和实验结果表明所设计的因数校正电路有效可行。

简介：凌特推出快速、精确智能电池充电控制器LTC4101，该器件有无主微控制器都可工作。该IC完全符合Rev．1．1SMBus规范，并满足了智能电池系统（SBS）二级（Leve12）充电功能的要求。LTC4101为3-5．5V充电电压而优化，适用于单节锂离子电池和3至4节镍化学电池充电。它能够以高达4A的电流快速充电，电压准确度为0．8％，电流准确度为4％。同步开关工作实现了在6-28V的宽输入电源电压范围内的高效率充电。LTC4101采用小型24引脚SSOP封装，非常适用于便携式计算机和仪器。

简介：日前，德州仪器（TI）宣布推出一款最新电源管理器件，该款器件高度集成限流电源开关与2．6GHz高带宽信号开关，并针对USB接口进行了精心优化。TPS2540是业界首款具有板载电源开关的主机侧充电控制集成电路，可为通过USB端口供电的便携式电子设备实现智能充电。

简介：

简介：开发了一个插电式混合动力车辆（PHEV）蓄电池充电器，该充电器为110VAC／2．5kW全桥隔离式，控制CPU采用PowerPC芯片，通过遗传算法来优化系统的关键参数。基于移相的控制模式进行了详细的分析。对系统安全工作区域和其它的实用设计依据进行了详细的讨论。实验验证了设计策略，最后，提供了优化的插电式混合动力汽车（PHEV）快速充电器。

简介：首先介绍了软开关和硬开关的基本知识，然后给出电气列车辅助电源最新10kVA充电机的主电路设计，介绍并分析了此种新型充电机软开关的实现方法和设计注意事项，此产品通过国家铁道部的各项试验，已运行于正式开通的青藏线的各个新型列车中。

简介：考察了温度对合成材料的影响,并对材料进行不同倍率的过充电测试。经过XRD、恒流充放电、循环伏安等测试得出,800℃保温16h时合成的LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2具有稳定的α-NaFeO2层状晶体结构,材料电化学性能最好,最大放电容量为158.9mAh/g(2.4～4.3V),110次循环后,容量保持率为96.69%,显示良好的循环性能。过充电测试结果表明,材料在小倍率循环时具有一定的耐过充性能。过充电时Co4+的出现和材料结构发生变化、阳离子混排严重是引起容量衰减的原因。