简介：建立激光与能量耦合模型以研究激光在小孔内的传输和孔壁能量的分布。该模型的主要特点包括：1）小孔和孔内等离子体的逆韧致吸收系数均为实验测量所得;2）入射激光为高斯分布的聚焦光束而非平行光束;3）同时考虑了激光光束在孔内多次反射的菲涅尔吸收和逆韧致吸收。计算结果表明：孔壁所吸收的激光能量并不一致;尽管激光未能直接照射孔底,但是小孔孔底所吸收的激光能量最多。基于聚焦光束的特征分析,焦平面的位置对小孔前沿所吸收的激光能量较后沿更重要。

简介：为了方便工程设计以及沿海防洪减灾，对可能由台风引起的风暴潮进行了研究。利用三角形非结构网格建立ADCIRC水动力模型和SWAN波浪模型的耦合模型，并将其应用于江苏沿海风暴潮和波浪研究。风速、潮位和波高的验证表明该ADCIRC＋SWAN耦合模型可以很好地模拟研究区域的水位和波高。研究结果表明辐射应力对风暴潮计算结果有影响，且在如江苏沿海和长江口此类的浅水区域影响更为显著。模型计算的水位结果在江苏沿海得到工程应用，例如风暴潮预警和极端水位预测。

简介：摘要我国是洪涝灾害频发的国家之一，洪涝灾害给泛洪区人民生命财产带来巨大损失，单一的概念性水文模型或水动力学模型已不能够满足应对洪涝灾害的需求。为了更好地对山区半山区洪涝灾害进行预报预警，本文将概念性水文模型及水动力学模型进行耦合及改进，应用于山区半山区流域，模型具有一定的具有一定的适应性、成熟性和准确性。

简介：摘要：为使仿真效果更加接近实际，系统的研究了弹性车体对高速车辆动力学性能的影响，并采用比刚体模型更为准确的刚柔耦合模型进行了半主动控制仿真分析。首先建立了车体的有限元模型，并将车体有限元模型导入ADAMS/Rail软件，然后将柔性车体子系统和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合集成模型，分析了其对列车运动稳定性、运行平稳性、安全性的影响。然后对刚柔耦合模型采用SH-ADD控制策略对其进行联合仿真分析，以获得比刚性车体更加贴合实际的控制效果。通过仿真表明：弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标大于刚性车体模型，即弹性车体的安全性要比刚性车体的差；采用SH-ADD控制策略的车体比普通控制策略的运行平稳性要好，舒适性更高。

简介：为了方便工程设计以及沿海防洪减灾,对可能由台风引起的风暴潮进行了研究.利用三角形非结构网格建立ADCIRC水动力模型和SWAN波浪模型的耦合模型,并将其应用于江苏沿海风暴潮和波浪研究.风速、潮位和波高的验证表明该ADCIRC+SWAN耦合模型可以很好地模拟研究区域的水位和波高.研究结果表明辐射应力对风暴潮计算结果有影响,且在如江苏沿海和长江口此类的浅水区域影响更为显著.模型计算的水位结果在江苏沿海得到工程应用,例如风暴潮预警和极端水位预测.

简介：摘要为研究地表沉降，建立分数阶-渗流蠕变耦合模型。根据达西定律和分数阶微积分的相关知识建立更符合实际渗流情况岩石的分数阶渗流方程，在已有经典分数阶蠕变模型的基础上，利用分数阶微积分建立岩石的分数阶蠕变本构方程，并根据实验数据找出拟合效果最好的模型分数阶微积分理论，建立地下复杂环境下岩石的分数阶-渗流蠕变耦合模型，从而对地表沉降进行理论上的预测。

简介：摘要：某型飞机近期发生一起舱门连杆断裂事故，通过舱门与起落架收放系统的Recurdyn动力学仿真，模拟了刚体卡滞运动趋势和刚柔耦合模型在不同卡滞程度下的拉杆受力情况，结合调节接头断面呈现的疲劳弧线及连接件锈蚀程度等信息，确定了拉杆断裂为机构锈蚀卡滞导致的异常受载断裂。

简介：锂离子电池由于放电过程产生大量的热,不可避免的使得电池温度升高。研究大倍率放电时的电池温升,忽略电化学反应热,进一步简化原有的生热模型。为了得到电池温度分布,从电池内部结构出发,根据电流密度在集流板上的分布以及极耳处的收缩/扩散效应,分析集流板上电流密度的分布规律,从而建立电池的电-热耦合模型。通过生热模型模拟电池放电过程的温升现象,并与实验结果对比,发现模拟结果与实验结果能够很好地吻合。文章给出了电池在不同放电倍率条件下放电终了时的温度分布图,并解释了造成这种分布现象的原因。

简介：为预测舰船航空飞行器防护涂层的服役寿命,在现有的老化动力学预测模型基础上,提出了改进的老化动力学模型与神经网络模型两种新的预测模型。对基材为AF1410,表面处理依次为喷丸、喷锌、喷底漆、喷磁漆的试样,进行三亚外部环境（紫外、热冲击、低温疲劳、盐雾）的综合加速试验,采用电化学阻抗谱技术测得了试样涂层腐蚀老化过程中的阻抗模值数据,并利用试验数据针对3种预测模型进行测试。测试结果表明,改进的老化动力学神经网络模型预测精度较传统老化动力学模型明显提高,且神经网络模型预测精度提高程度更明显。

简介：摘要：化学作用对溶质运移具有重要的影响，然而对反应性溶质运移的研究基本都在多孔介质中。为了揭示反应性溶质在裂隙介质中的运移机理，以苯胺和1,2-萘醌-4-磺酸钠双分子化学反应为例，分别开展了惰性及反应条件下不同流速和不同隙宽的溶质运移和数值模拟研究。得出的主要结论如下：（1）改进的反应性对流弥散模型（ADRE）能具有较高精度的拟合裂隙双分子反应的溶质运移行为；（2）裂隙对反应性溶质的阻隔现象不明显，在裂隙介质中能够较完全的反应；（3）模型参数敏感度分析表明ADRE模型受参数m和β的影响最大，参数D对其影响较小；（4）随着流速的增加，模型参数β0 和 D增加，参数m减小；随着裂隙隙宽的增加，参数m增加，β0 和 D减小。

简介：摘要：发射框架随动系统存在负载机电耦合关系，其响应特性与机械结构及控制系统密切相关，对武器系统调转精度起到重要影响作用。首先，联合使用UG和ADAMS创建发射框架随动系统多体动力学模型，利用ANSYS创建发射框架柔性体，建立刚柔耦合动力学模型；然后，利用Matlab/Simulink创建控制系统框图，结合刚柔耦合动力学模型创建机电联合仿真模型；最后，根据机电联合仿真平台对俯仰随动系统控制性能进行仿真分析。

简介：  摘要:就目前来看，现有的锂离子电池电化学机理模型在进行快充控制的过程当中，并没有真正的考虑到产热以及化学反应之间存在着的耦合联系，这也导致模型没有办法真正的描述出电池内部的具体状态，为了能够更好的提升模型的预测能力，必须要在等温模型的基础之上耦合产热模型。

简介：  摘要:就目前来看，现有的锂离子电池电化学机理模型在进行快充控制的过程当中，并没有真正的考虑到产热以及化学反应之间存在着的耦合联系，这也导致模型没有办法真正的描述出电池内部的具体状态，为了能够更好的提升模型的预测能力，必须要在等温模型的基础之上耦合产热模型。

简介：光伏电源并入配电网络，不仅充当着有功电源，还可适当输出无功功率，承担调节电压的重要作用。根据并网光伏电源的结构，建立了光伏电源PQ耦合的潮流计算模型，其有功与无功输出均与逆变器的调制比和移相角密切相关。根据实际系统对光伏电源的需求设置调制比和移相角，使逆变器既能工作于合理状态，同时也能满足系统功率需求。光伏电源并入配电网，其有功和无功输出共同影响配电网电压，算例表明PV型光伏电源对局部节点电压提升效果显著，PQ耦合且具有最大电压调节能力的光伏电源对系统整体电压提升效果显著。

简介：摘要为了研究变化水位条件下水闸的出流条件，本文采用了Mikeflood一、二维耦合模型对新川沙泵闸进行建模并采用一维中的“可控建筑物”模块对泵闸的调度规则进行了设置，针对水闸在不同水位条件下的出流条件进行了分析。结果表明Mikeflood可以较好地应用到流域范围复杂的水资源调度和行洪排涝研究项目中，也可以实现泵闸运行全过程的自动调度。

简介：文章将水质指标值用三角模糊数表示，并用a截击进行处理，以区间的形式呈现出来，结合集对分析理论，充分考虑水质评价的不确定性和测量时可能出现的误差，建立集对分析与三角模糊数耦合的水质评价模型。将该模型应用于太湖竺山湾缓冲带湿地，结果表明：竺山湾缓冲带水质集中分布在Ⅱ-V类，竺山湾的水质呈现一定程度的污染，对湿地的生态问题应作出相关的措施。

简介：目的：为更好地评价填埋场覆盖层系统的闭气性能，建立水气耦合条件下的覆盖层中气体运移模型。在此基础上分析大气压强波动、渗透系数变化和对流扩散等因素耦合作用下填埋气在覆盖层中的运移规律。创新点：建立水气耦合条件下填埋气在覆盖层中的运移模型，分析多种因素耦合作用下填埋气的运移过程，并比较对流运移和扩散运移的相对重要性。方法：1．通过理论分析，建立考虑压强、对流、扩散和非饱和情况的填埋气耦合运移模型；2．通过试验拟合，得到大气压强波动的拟合经验公式（公式（22）），构建考虑压强波动下填埋气多场耦合运移模型；3．通过仿真模拟，验证所建模型的可行性和正确性（图2），并分析包含大气雎强波动和渗透率等影响因素作用下填埋气的运移规律（图6～8）。结论：1．覆盖层厚度从1米变化到2米，覆盖层中填埋气的浓度变化可达31％；2．对于受大气压强波动影响较大的覆盖层系统（如1×10^3Pa），不能忽略压强波动对填埋气运移的影响；3．气体渗透系数在初期对气体运移有较大影响，随运移时间增加直至气体运移达到稳定状态，渗透牢的影响可以忽略（仅3％）。

简介：提高紧耦合天线的隔离度是雷达、通信和电子对抗等许多领域中提升系统性能的技术之一,目前的方法大多以牺牲天线辐射效率为代价。研究了一种基于反相耦合相消理念的去耦方法,可以在极小间距情况下实现天线单元之间的高隔离度,并且保持较高的天线增益。利用一种微带双天线结构来验证这一方法,这种结构的两个天线都工作于1.8GHz,相互间的间隔为10mm（1/16波长）,仿真和实验结果说明,两个天线间的隔离可以低于-20dB。经仿真结果显示该结构中的天线增益要大于0dB,与不经隔离设计时的同结构同尺寸天线差别约1dB。初步实现了在较小地影响辐射性能的前提下实现紧耦合天线之间的高隔离目标。

简介：机械蒸汽压缩海水淡化是一种很有前景的消纳风能的方式,其中的压缩机是这种能源利用方式的核心部件。建立了离心式蒸汽压缩机数学模型,研究了压缩机性能参数间的关系,重点探讨了压缩机输入功率及吸气蒸汽参数与压缩机流量、压比和转速间的关系,并通过耦合风力发电机模型,研究了定压比条件下,压缩机流量和转速在风力发电机随机功率变化时的响应曲线。结果表明,风力发电机驱动的机械蒸汽压缩机需要辅助能源来保证在较小的风力发电机输入功率情况下,压缩机能稳定运行在非喘振区。对于额定功率为160kW的压缩机,在压比2.4条件下的最小输入功率为50kW。

简介：建立了一个随机初态的12级产业链变耦合强度演化模型,并借助计算机仿真,展示了这一模型所具有的混沌振荡特性。