简介：目的相位对比动力学MRI无损伤性探测中脑导水管脑脊液动力学.方法应用相位对比动力学MRI探测了170例中脑导水管脑脊液动力学,其中正常人群组79例,高血压人群组30例,颅内疾病人群组61例(本组分为交通性脑积水,梗阻性脑积水和大脑半球占位性病变3组).所选择的参数为最大流速(Vmax),最大流量(Fmax),到头端峰值时间(TimetoVr)及脑脊液流动图.结果79例正常人群组中脑导水管脑脊液动力学为等动力学;高血压人群组为高动力学;交通性脑积水为超高动力学;梗阻性脑积水为不规则动力学;大脑半球占位性病变组为低动力学.结论相位对比动力学MRI对于多种疾病具有重要的临床意义.

简介：根据动平衡中闪光测相法的原理，本文提出了一种自动测量旋转机械振动相位的算法，具有原理简单，易于实现，通用性强的特点。采用本方法得的相位与闪光测相法中的相位具有完全相同的物理意义。

简介：不间断电源（UPS）是能够提供持续、稳定、不间断的电源供应的重要外部设备，为验证其在市电中断时行为正确性，本文设计实现了AC相位关断器。通过控制市电在任一相位断电，可以方便的检验UPS的续电能力。

简介：摘要在交通问题上，人人都能提出建议，但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中，要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象，常规4相位配时方案的基础之上，建立模型优化，将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。

简介：熵，作为描述一个序列有序程度的量，从热力学引入地震处理中，用以描述反射系数的随机程度，并把它作为一种约束条件应用到反褶积技术中。在陆相薄互层地质结构中，地层在局部不能表现出较强的反射值，但在整体上具有强反射界面的特点，在应用最小熵反褶积时，要有强反射界面作为约束。在子波反褶积和零相位校正中，子波相位求取在约束条件下是个最优化问题。本文研究了最小熵反褶积的应用条件，根据陆上地震勘探中子波延迟较短的特点，改进了前人在应用模拟退火法中对子波长度已知的假设，简化了输入条件，在最小熵的约束下完成了零相位校正和子波反褶积。

简介：摘要随着我国社会经济的发展，汽车数量的剧增，交通拥堵问题已成为我国大多数城市所面临的难题。本文通过引入聚类分析的方法，对聚类思想与相位组合优化进行分析，然后对相位进行优化模型构建。通过建立相位优化模型，对信号相位优化后的结果进行分析，更好的利用对通行权需求较低的绿灯时间，使信号交叉口整体的运营效率得到提高。

简介：针对传统载波相位时间差分测速方法未考虑观测噪声以及周跳因素影响测速可靠性的问题,提出一种联合多普勒的载波相位精密测速方法。首先通过多普勒观测量辅助消除周跳干扰,之后利用无周跳的载波相位时间差分作为观测量,并利用Kalman滤波抑制观测噪声对速度测量的影响。静态和动态的测试结果表明,所提方法能有效消除周跳干扰,抑制高频噪声影响,静态测速精度达1mm/s,动态测速精度优于2cm/s,提高了测速精度和可靠性。

简介：介绍了相位噪声测试方法中直接频谱仪法、相位检波器法和双通道互相关法的测量原理及方法。将3种方法的测量结果与原微波信号源进行对比，分析了它们在相位噪声测量中应注意的事项。

简介：

简介：摘要：采用可变气门正时技术的发动机，相对于传统的发动机而言，可以提高进气充量，增加充气系数，进一步提高发动机的扭矩和功率。本文就可变配气相位技术中的可变进气正时、可变排气正时、可变气门升程等技术对发动机性能产生的影响进行分析。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，对核相的方法和技术进行分析。一次核相大大降低变电操作人员工作强度、电网、设备风险。二次核相方法安全，可靠性高，但操作人员工作强度大、操作效率低。避免变电站进行倒闸操作引起的、电网、设备风险。

简介：证明了在场强为零势不为零的复连通区域,规范势沿粒子运动闭合路径的不可积积分是Berry几何相位。说明了由规范势构成的不可积相位因子中一部分是几何Berry相因子,并以电磁场为例说明规范场和相位因子的关系。因此不可积Berry相因子最完整地描述了与规范场有关的物理现象

简介：发生全反射时，反射光的相位随入射角的变化而变化．本文从菲涅尔公式出发讨论了这个变化规律，推导出反射光相位随入射角变化而变化的公式．

简介：研究了宽带数据采集系统的相位噪声、信号频率和信噪比之间的关系。根据相位噪声的计算模型,推导出多载频信号和宽带信号相位抖动信噪比的计算方法,通过噪声的频谱可以看出,独立时钟相位的抖动噪声是均匀分布在整个采样频谱中的,过采样和滤波可有效改善其信噪比。理论结果表明线性调频信号的相位噪声可用宽带信号的模型计算,当信号的带宽较小时,完全可由单频信号的计算公式得出近似的结果。最后,仿真结果验证了该SNR算法的有效性。

简介：从VLBI相关处理结果中提取的延迟值包括了天线、终端等设备的时延，必须对其加以修正，最终结果才能达到精度要求。提取相位校正信号，可以消除这些设备引入的时延，从而校正同一波前信号到达基线两端的几何时延。该文介绍了提取相位校正信号的原理、算法及软件实现方法。软件采用多线程和SSE技术，具备4台站多通道全部相位校正信号提取能力。

简介：正交频分相位编码（OrthogonalFrequencyDivision-PhaseCoded,OFD-PC）信号是多输入多输出（MultipleInputMultipleOutput,MIMO）雷达中的一种重要波形。为进一步提高该波形对目标的探测能力,在分析OFD-PC空域合成信号脉压特性的基础上,提出了一种降低其距离旁瓣的波形优化方法。一方面,通过优化选取自相关性能优良的相位编码序列来直接降低空域合成信号的距离旁瓣;另一方面,通过随机离散化OFD-PC信号中的载频间隔,构建一种非均匀间隔的OFD-PC信号形式,进一步改善其距离旁瓣特性。为合理平衡波形的正交性能和自相关性能,建立空时联合优化模型,并采用序列二次规划法求解。仿真结果表明,该方法能在获取近似全向发射功率方向图的同时,降低信号自相关距离旁瓣;所优化设计的波形比传统OFD-PC波形具备更优的脉冲压缩性能。

简介：由于在电子剪切散斑干涉中被测物理量与光学位相直接相关，通过对干涉条纹的处理能够精确获取物体变形场的位相信息，运用相位分析方法即可导出物体在外力作用下的微小位移及形变。本文综述了电子剪切散斑干涉中条纹的位相测量方法，介绍了目前较为常用的几种相位分析方法的工作原理及实验方法，并讨论了各种方法在工程运用上的所具有的特点。

简介：

简介：介绍通过全通滤波器调整音频信号相位的相关概念和基本原理。

简介：研究了用相位比较法测超声声速问题,对其原理进行严格的分析和解释。