简介：武装直升机是现代战争中不可缺少的军事装备。本文对不同历史时期的武装直升机特点作了介绍。通过对比,分析了未来武装直升机的发展趋势。

简介：2003年7月26日，日本参议院正式通过“伊拉克复兴支援特别措置法”，为自卫队伊拉克派遣行动定下法源基础。虽然在决策过程中日本国内反对声浪辈出，东亚周边国家也对日本自卫队首次前往战区执行任务的象征意义多所疑虑。

简介：无债一身轻目前中国是俄罗斯武器外销的大客户。近年俄罗斯向中国出售了最先进的武器系统，如Su-30MKK、Su-30MK2战机、956E型驱逐舰和“基洛”级潜艇等，但是专家们却认为，只有这次俄、中S-300防空导弹系统的交易，才具有真正特殊意义，负责此项订单的是俄罗斯著名的钻石军工科技企业集团。

简介：位于加利福尼亚州的列切尔(Letcher)直升机公司已着手将其多余的几架贝尔AH-1S“眼镜蛇”直升机在一定范围内用于外部载荷试验。AH-1S型“眼镜蛇”攻击直升机装有复合材料旋翼桨叶,改进了的1290轴马力的传动系统和1800轴

简介：介绍了用HAJIF（X）软件进行线性屈曲分析的方法，包括屈曲分析的理论，屈曲分析特征值方程的推导，特征值问题的解法，屈曲分析的步骤，屈曲分析有限元数据的准备，随后，给出了几个例题，包含输入数据和计算结果，并同理论解作了比较，最后讨论了实际工程结构进行屈曲分析要注意的一些问题。

简介：西科斯基公司已开始在佛罗里达州的西棕榈海滩飞行试验工厂对装在UH-60“黑鹰”上的一种改进的旋翼桨叶进行飞行试验。这种能改进悬停性能和总重性能的新复合材料旋翼桨叶除为UH-60所用外,还可以装在S-70各种改型机上并可

简介：1996年8月24日,RAH-66“科曼奇”原型机进行了第二次飞行。这次的飞行时间大约为1小时,飞行科目包括有限的机动飞行。在这次飞行中使用的发动机功率要比1月4日首飞时的功率稍大一

简介：主要介绍了在计算机上编辑产生超声波信号：利用电声、声电换能器（transducers）采用横波无损检测方法进行裂纹无损检测；简要介绍了利用压电陶瓷材料进行裂纹检测的工作。

简介：通过对强度概念及公式的分析，推导出计算位移变化率的公式，基于杆提出了几何刚度和弹性性系数的概念，并把它应用盱破坏预估及模型修改。

简介：2003年11月27日消息据台湾媒体报道，台湾澎湖“防卫司令部”所辖部队，27日清晨五时起在澎湖西屿乡外埯灯塔旁举行“联信245号”火炮射击操演，总计使用制式防空火炮与舰炮五种，各式弹药319发，并于上午7时前完成这项火炮实弹操演。

简介：据台湾媒体报道，为配合加强台北反斩首行动及因应包机直航等开放两岸交流措施，在反恐与特种作战因应的防护考量下，台“国防部”奉陈水扁的命令，已决定自2005年3月起进行台北卫戊部队移防任务，台“国防部”正式下达移防命令。自3月1日起，海军陆战队陆战第66旅正式分批移往台北林口下湖东、西营区进驻，原有陆军装步第351旅腾空并入陆军摩步第269旅，整个移防时间自3月1日起到7月1日之前完成定编。

简介：

简介：通过对COMPASS有限元分析过程所涉及到的总刚度矩阵分解过程的研究。给出了一种利用拉格朗日乘子法构建增广刚度矩阵的分解方法，可以在一次刚阵分析中同时处理多点约束与单点约束，提高了COM—PASS系统的解题效率。

简介：2005年1月在加利福尼亚穆古角的圣尼古拉斯岛试验场，美海军与DD(X)国家团组成功进行了“对陆攻击炮弹”(LRLAP)的制导飞行试验。

简介：本文介绍使用高速摄像系统进行鸟撞全时间过程的3维动态位移变形测量。以INSTRON高速试验机钢试验件高速拉伸试验为例，介绍使用高速摄像系统进行应变测量和应变率测量，说明作为一种典型的非接触式测量方法，使用高速摄像系统图像相关跟踪法进行测量有着非接触式测量的所有优点和自身图像法特有的优点，可以测得过去许多传统测量设备根本无法测量得到的重要试验数据。高速摄像系统测量有着极其广阔的应用前景。

简介：11月3日17时08分，黄海某海域。夕阳渐渐隐去，夜幕即将来临。一架海军“直九”型舰载直升机低空疾速飞向深海，直奔一艘正在行驶的中国海军某新型导弹驱逐舰。今晚，中国海军第一支舰载机部队将进行高难度的舰载直升机夜间行进着舰训练。

简介：本文联合应用S2流面正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法。流场计算采用全三维粘性流N—S方程求解，计算网格采用H—O-H型网格，即入口段、出口段采用H型网格．叶片区域采用O型网格。通过优化，总效率提高1．1％，总体性能提高，达到设计要求。

简介：据美国GE公司报道,由于前期工作顺利,美国GE公司-英国R·R公司F136发动机联合研制团队,准备按照明年在F-35联合攻击机上实现F136发动机项目试飞的时间节点要求,今年开始第5台发动机的试验工作。

简介：Aerojet公司得到俄罗斯登月计划使用的已经飞行验证的液体火箭发动机后,用现代仪器和控制把它改进成可重复使用和重复起动发动机,并用热试车验证了这些改进项目。NK—33液氧/煤油发动机是Samara州科学和生产企业“TRUD”(现称为N.D.KuznetsovSamara科学技术公司)为苏维埃N—1运载器设计制造的。该补燃发动机产生的高压(14.54MPa的室压)和高性能(真空比冲为3246m/s)是西方的烃类发动机从来也没有实现过的。Aerojet公司引进了36台NK—33发动机、9台NK—43发动机(N.D.KuznetsovSSTC同一发动机在上面级的翻版)。NK—33发动机改进后将首先用于KistlerK—1运载器。改进项目有:用电磁阎替换火药起动阀;替换推力和混合比控制用的机电起动阀;重新设计吹除供给系统;更换涡轮泵起旋和主燃烧室点火器的固体推进剂;为增加万向节和推力矢量控制架而重新设计更换机架。增加阀、火药起动器和管路以重新起动发动机,更换设备和电缆束。Aerojet对该发动机进行了成功的热试车,以验证新部件和结构,并开始研究可重复使用Kistler运载器上的发动机耐用性。本文描述了对原始俄罗斯发动机的改进项目,报道了至今为止的试验结果。