简介:1978年11月,为了治理生态恶化,带动经济发展,党中央、国务院作出了在我国西北、东北、华北地区实施“三北”防护林工程建设的重大战略决策.40年来,“三北”防护林建设取得了令人瞩目的巨大成就.生态方面,“三北”地区沙化土地和沙化程度呈现双降趋势,荒漠化面积逐渐减少.同时,水土流失和土壤侵蚀得到极大改善,区域内的河流淤泥量得到减轻.经济方面,随着风沙灾害、水土流失的减少,粮食产量得到了极大的提高.同时,由于用材林、薪炭林和经济林的建设,林业产量呈现了翻番增长,也带动了林副产品的发展.生态文明方面,极大地推动了林业知识的普及和林业教育的发展,提高了我国生态文明的国际地位.但是由于经验的缺乏和自然条件等因素限制,工程建设也产生了不少的问题.例如,由于“三北”地区薄弱的经济基础以及物价的上涨等因素,工程建设所需资金的缺口逐渐增大.此外,由于恶劣的自然环境,病虫害以及干预失当等原因造成的林地退化也逐渐严重.因此,后续的工程建设必须要拓宽资金渠道,加大资金投入;必须要加强林地修复,改造退化林地;同时要加强科技创新,提高技术支撑.
简介:铁路旁的防护林,犹如忠诚的卫士,为铁路遮风挡尘。然而如今在黔桂铁路文甲车站一带,铁轨两侧由樟树组成的防护林却被盗伐得断断续续,有一处竟连绵2公里只剩下被砍伐后光秃秃的树桩。从树桩的直径看,这些樟树已生长了几十年。这并非个别现象。随着木材价格的上扬,形形色色的木材收购点和木材加工厂遍地开花,不法分子已悄然将贪婪的目光从山林转向铁路沿线的防护林。这是一组来自柳州铁路局柳州林管所今年1月统计的数字:1月5日,在枝柳线平琴至富用间的20株松树被盗伐,每株直径都在70厘米以上。1月8日,湘桂线白山至佳田间的107株小叶桉被盗伐,直径都在20厘米以上。1月15日上午,黔