简介：摘要目前，随着社会经济发展、科学技术也随之发展，我国的交通建设行业也取得了卓越的发展，高墩大跨度连续刚构桥的建设越来越普遍、特别是应用于跨越江河、深山峡谷等建设条件差的区域。但是高墩大跨径连续刚构桥因其具备工程浩大、施工难度大等特点，所以要想保证大桥的施工质量，就必须在施工过程中做好细节控制。本文结合笔者在雅砻江两河口水电站库区复建公路工程库首跨库特大桥工程中的相关工作经验，就连续刚构桥上部结构的部分施工环节的控制进行了简要分析。

简介：摘要步入2008年以来，受国际环境的影响，中国经济迅速由“过热”转向“趋冷”，股市大幅下挫，房地产市场观望气氛浓厚，出口增速明显下降。央行4年来首次下调存贷款基准利率和存款准备金率，预示着宏观调控政策从“双紧”向“审慎灵活”过渡。在这一经济环境下，各大商业银行面临空前压力而居高不下的储蓄率对商业银行来说无异于雪上加霜。本文着重分析高储蓄率产生的不利影响，提出了转变经济增长方式、扩大内需等具体的解决措施。

简介：摘要石双管线嘉陵江穿越工程是某采气厂确保管道安全运行和嘉陵江水道航运安全隐患治理项目的重点工程。原管道为沉管方式敷设，设计压力4MPa，规格为φ159×6.0mm。由于洪水冲刷破坏，管道分别于201*年连续两年两次被洪水冲断，在此地区采用水平定向钻技术穿越嘉陵江，尚为首次。由于阆中段嘉陵江地质结构异常复杂，两岸落差较大，施工场地狭窄，且地层以卵石层和砂岩层为主，设计出土侧卵石含量大于80％，属于定向钻施工“禁区”。文章介绍了嘉陵江定向钻穿越工程的地质条件，主要施工难点，通过采取多项成熟施工方法，为在复杂地质结构下小管径、高落差富含卵砾石水平定向钻穿越积累了经验。

简介：传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计主要以其强度和耐久性为参考依据，对于粉煤灰水工大坝混凝土基本特征的认识并不是非常深刻，没有将不掺粉的粉煤灰水工大坝混凝土作为对照试验，所以其配合比的设计也不是非常完善，没有充分发挥出粉煤灰水工大坝混凝土的潜在优势。本文将针对国内外现存的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法进行分析，了解传统设计方法中的不足之处，结合现代化的科学技术进行完善，找到更加合适的高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法。关键词高掺量粉煤灰混凝土；水工大坝；配合比设计前言随着工业化进程的逐渐加快，工业废渣的排放量越来越多，但是粉煤灰的利用率却始终没有提升，严重阻碍了工业领域的蓬勃发展。粉煤灰利用率较低是因为其配合比设计不合理，不利于粉煤灰在混凝土技术中的稳定发展。目前，我国粉煤灰的掺量始终保持在60%以上，经常会发生温控工作繁复、资金成本投入高、混凝土开裂的情况，给工业产业的发展造成了严重的影响，科学的进行高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计日益迫切。一、传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法主要针对体积比较大的混凝土而提出的，也被称为等量取代法。传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法将粉煤灰看成是一种惰性填充材料，利用粉煤灰二次反应非常慢的特征进行配合比的设计。在粉煤灰进行二次反应的过程中，会产生少量的水化产物C-S-H凝胶，因此会在一定程度上对粉煤灰的性能进行削弱。传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法具有明显的早期强度低、收缩程度大、抗冻性能差、抗碳化性能低、胶凝硬化迟缓等基本特征，这些基本特征都会给粉煤灰的使用造成一定程度的困难，还会影响工程界对粉煤灰的印象，无法充分发挥出粉煤灰的实际价值，不利于粉煤灰的发展与应用1。二、粉煤灰水工大坝混凝土理性配合比设计方法粉煤灰水工大坝混凝土理性配合比设计方法会采用正规的途径进行混凝土配合比的计算，在配合比设计的过程中充分考虑到了混凝土性能和粉煤灰特征之间的关系，通过对二者的详细分析进行科学的组合，根据其基本关系和经济性进行粉煤灰水工大坝混凝土的合理配合，对粉煤灰水工大坝混凝土理性配合比设计方法做出进一步的优化。按照这种方式进行配合，将粉煤灰看成一种对混凝土性能影响比较大的基本材料进行处理，在计算之前要建立配合比参数与混凝土性能之间的关系，像是强度关系、易性关心等。使用粉煤灰水工大坝混凝土理性配合比设计方法与普通的粉煤灰水工大坝混凝土配合比设计方法有很大的区别，在设计步骤上也比较繁琐，需要依赖于计算机软件的支持才能够进行准确的运算，对于相关数据精准性的要求比较高2。三、粉煤灰水工大坝混凝土简易配合比设计方法一般情况下，粉煤灰水工大坝混凝土简易配合比设计方法要建立在基本材料的系统试验之上，通过大量的材料、数据的积累建立相关图表，利用相关图表进行深入分析，能够更加直观的观察到数据之间的关系和差异，在进行配合比设计的时候所需要的数据信息也能够非常简单的就通过图表查询得到，给操作人员提供了很多便利。粉煤灰水工大坝混凝土简易配合比设计中常用的方法有调整系数法、超量系数法、固定用量法、固定掺量比法。也就是说，要想更好的发挥出粉煤灰水工大坝混凝土简易配合比设计方法的实际效果，就必须要经常进行水泥和粉煤灰的系统试验，在不断的实践中积累更多的数据材料，通过各种数学公式计算出最佳的粉煤灰水工大坝混凝土的最佳配合比3。四、高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法（一）Dunstan三维设计方法英国的Dunstan教授经过不懈的实践研究，提出了一种新理念，将粉煤灰看成是一种独立的成分，把粉煤灰对混凝土强度的贡献与水泥的贡献相分离，建立一种强度-水胶比-粉煤灰掺量的三维关系，通过对其三维关系的分析来进行高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计，也就是我们所说的Dunstan三维设计方法。在等强度面上得到一系列等工作度的配比，充分考虑到设计过程中的经济因素，最终得到一个最佳的高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比。Dunstan三维设计方法在使用过程中充分考虑到了粉煤灰与水泥之前的差异，在配合比设计的时候最大限度的发挥出了粉煤灰的优势，其掺量也随之增加。利用Dunstan三维设计的思路结合先进的计算机技术进行分析，建立相对应的模型，利用模型系统试验的数据建立数据库。有了数据库为日后的计算工作提供了很大的便利，在配合比设计的过程中，只需要将相对应的已知条件输入到数据库当中，就能够获得满足全部要求的最佳配合比。但是，Dunstan三维设计方法在使用的时候却非常复杂，无法适应工程应用的实际操作要求。另外，我国粉煤灰原料性能的多变性比较强，因此在计算高掺量粉煤灰水工大坝混凝土配合比的时候也更加的繁琐4。（二）Dhir图表设计法英国Dhir教授结合国内外的高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法进行分析，提出了一种更加简便的高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法，也就是我们所熟知的Dhir图表设计法。在使用Dhir图表设计法的时候，首先要描绘出粉煤灰掺量为30%时的水灰比与强度关系曲线、水灰比与不同等级粉煤灰最佳灰胶比关系曲线、用水量表格、总胶凝材料用量与细骨料间的关系图。然后根据设计强度确定水灰比，在与水灰比相关的曲线上进行查询，从而确定灰胶比。灰胶比确定之后要进行用水量的查询，根据用水量的多少来确定水泥用量和粉煤灰用量。最后，利用这些关系曲线来确定粗骨料用量与细骨料用量。在进行高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计的时候，可以根据掺量的多少适当的对之前提到的图表进行扩展，但是具体如何扩展、扩展到什么程度还需要根据实际情况进行分析，也是一个比较复杂的过程5。（三）等浆体体积配合比设计方法传统的粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法在使用的过程中虽然存在着诸多的问题，但是为粉煤灰在混凝土技术中的广泛应用奠定了基础。对于实际施工来说，找到一种简单的、高校的高掺量粉煤灰水工大坝混凝土的配合比设计方法是非常必要的，能够为现场施工节省很多不必要的麻烦，对于工程发展也有一定的促进作用。等浆体体积配合比设计就是一种行之有效的设计方法，从Dustan三维模型图中截取一个平面进行分析，在保持强度不变的情况，粉煤灰的掺量越高，其水胶比越小，粉煤灰在混凝土中的实际效果也能够得到最大限度的发挥6。五、结论综上分析可知，高掺量粉煤灰作为一种新型的高性能混凝土材料，具有简化温控、减少投入、改善混凝土开裂敏感性的基本特征，对于提高大坝工程质量有很大的帮助，能够在实现企业经济效益和社会效益的同时，加强对生态环境的保护，在节约成本方面也有着积极的意义。参考文献1赵志方,余申江,张振宇,周厚贵.高掺量粉煤灰水工大坝混凝土配合比设计方法评述J.中国水运(下半月),2013,02172-173+185.2谢利云.水工混凝土在多因素耦合作用下的性能劣化规律研究D.华北水利水电大学,2015.3南瑞芳.水工混凝土材料的抗冻耐久性能劣化规律研究D.华北水利水电大学,2015.4朱为勇.大掺量粉煤灰混凝土热学性能研究D.西北农林科技大学,2013.5王毅.掺粉煤灰水工混凝土配合比的设计方法浅析J.陕西水利,2010,0478-79.6王改先.某电站拱坝碾压混凝土最优配合比及性能的试验研究D.西安理工大学,2009.

简介：摘要目前在高铁隧道设计的过程中，补强套衬的设计受到广泛重视，主要因为在高速列车进入到相关隧道区域之后，会于出口位置上产生微气压波效应，出现较大的空气压力改变，噪声也很高，这对于周围的建筑物安全性会产生直接影响，为了解决此类问题，空气动力效应之下的高铁隧道补强套衬得到了一定的应用，有助于减少对周围建筑物安全性的影响，为其后续发展夯实基础。

简介：摘要光伏发电与建筑结合是现在节能增效的追求，本文叙述了光伏在建筑领域应用的背景及现有技术出现的问题，详细阐述了一种新型的BIPV幕墙用无热斑中空组件的设计方案，说明了该设计的特点优势，具有广泛的市场应用前景。

简介：摘要传输技术在信息通信工程中作用重大，对信息通信的效率性与稳定性起到至关重要的影响作用。在网络信息时代的大背景下，先进科学的传输技术可以促进信息通信工程的良性发展。论文针对传输技术在信息通信工程中的应用进行分析，并提出相应的优化策略，为我国信息通信事业的蓬勃发展提供重要的参考建议。

简介：摘要随着我国科技与经济改革的不断发展与进步，对于高层建筑来讲，扭转效应是建筑物遭受损害的主要因素之一，因此，我们在进行高层建筑结构设计时，一定要重视建筑结构的扭转问题，加强结构构件的抗扭刚度，运用有效的抗扭措施合理布置各个构件，尤其对薄弱部位构件的设计。本文针对高层建筑结构设计中的抗扭转效应进行了分析，并提出了相应的抗扭转措施，为今后开展这方面的工作积累了一定的经验，使其建筑企业获得极高的经济效益。

简介：摘要为解决厂房结构蜗壳层二期混凝土用常态混凝土浇筑不易振捣密实，易出现架空、脱空现象。经过试验分析论证，对高流态自密实混凝土进行配合比设计试验，希望高流态自密实混凝土能在结构较复杂、配筋较密集等相应部位得到推广和应用。

简介：摘要经济的飞速发展，有效推动了我国高速公路工程项目建设事业的发展，然而长期以来，对于高边坡的加固处理问题一直属于施工管理的难点，科学比选锚杆与抗滑桩加固应用的实际效果十分重要。本文通过以xx高速公路工程项目为例，介绍了其工程项目概况，分别说明了抗滑桩加固高边坡的支护应用，锚杆加固高边坡的支护应用，并进行了二者的加固应用成效的比选分析。此研究以分析锚杆与抗滑桩在高速公路高边坡加固中的应用效果为目的，从而有效提升我国高速公路高边坡加固的综合水平。

简介：摘要刚重比是高层建筑结构的一项十分重要的指标，直接关系到结构的整体安全。本文对《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010式5.4.4进行推导，并提出工程实践应用中需注意的几个问题。

简介：摘要在经济等方面不断发展的时代背景下，我国建筑行业迎来了飞速发展时期，面对大量建筑工程施工数量以及规模不断扩大的情况下，社会各界对工程的质量由提出了更高的要求。如果建筑工程施工过程中不注重质量问题，那么不仅会威胁到人们的生命安全，而且也会极大的降低建筑工程企业的社会形象，不断降低经济效益。基于此，为了做好建筑工程的施工管理工作，提高整体工程的质量水平，实施精细化施工管理措施至关重要。

简介：摘要随着高速铁路的发展，无砟轨道路基在我国应用越来越普遍。但目前无砟轨道路基结构的设计大多借鉴国外经验以及大型模拟试验结果，在高速高铁荷载作用下路基的动力特性及其影响参数的研究还远不够。本文采用理论分析对无砟轨道路基的动力特性进行了研究。

简介：摘要在经济等方面不断发展的时代背景下，我国建筑行业迎来了飞速发展时期，面对大量建筑工程施工数量以及规模不断扩大的情况下，社会各界对工程的质量由提出了更高的要求。如果建筑工程施工过程中不注重质量问题，那么不仅会威胁到人们的生命安全，而且也会极大的降低建筑工程企业的社会形象，不断降低经济效益。基于此，为了做好建筑工程的施工管理工作，提高整体工程的质量水平，实施精细化施工管理措施至关重要。

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简介：摘要随着我国经济的发展，交通运输业也得到了巨大的发展。桥梁身为交通运输中的重要组成部分，在设计时不仅仅需要具有实用性，还需要具有一定的美学性。中小跨径弯斜桥是弯斜桥梁的一种，在设计时需要考虑多种因素，并且遵照其设计原则制定设计流程。本文将结合实例对中小跨径弯斜桥的设计进行探讨。

简介：摘要节理裂隙的萌生、成核、扩展直至贯通，是造成岩体失稳、垮塌、滑坡的根本原因。锚杆加固技术，经过不断改进和发展，现在已经广泛应用于岩体工程，成为不可或缺的支承和加固结构，以往裂隙岩体加固机理研究着眼于被锚杆直接穿过的裂隙的加固上，最新研究表明锚杆对岩体的加固具有长程效应。从非局部化理论上讲，研究尺度应大于材料的代表性体积单元（RVE）尺度，连续性假设才能成立，经典的弹塑性本构关系才能应用，而实际锚杆尺寸往往大于岩体的RVE尺寸，这破坏了连续性假设条件，必须用非局理论来描述锚杆的锚固效应。

简介：摘要本文简要地介绍了规范对位移比、周期比的规定,对位移比、周期比的本质进行了探讨和思考,强调了控制扭转效应的重要性,并列举了位移比、周期比的一些基本概念、理论知识及在实际设计中控制和调整周期比、位移比的措施。

简介：摘要我国山区面积为663.6万平方公里，主要分布在东北、西北、西南以及华中等地区，这些地区地形陡峭，农村公路几乎都是通过中小跨径桥梁进行连接，为山区人们正常出行提供保证。基于此，本文就对山区中小跨径桥梁的设计要点进行探究，以期为山区中小跨径桥梁的设计工作提供参考依据。

简介：摘要桥梁是道路项目的关键构成要素，它的施工品质会对项目整体品质产生很大影响。本文先介绍了大跨径连续桥梁施工技术，接着简述了桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术控制要点，以供参考。