简介：民用航空事业是国民经济的先导性基础产业，又是一个服务性行业，既要有自身效益，又必须满足社会效益；民航还是国家对外关系的重要组成部分，是连接全国各民族、各省市区的空中交通动脉。民航在大力发展的同时，逐步感受到提升管理水平和服务质量的压力。作为发展中国家的民航事业，在过去、现在和将来的一段时间内，管理水平、基础设施和人员素质问题始终是中国民航需要解决和面对的重要问题。

简介：摘要随着民航业的迅速发展，民航机已经成为了人们出行的最佳交通工具选择之一，与此同时，其安全问题也越来越受到人们的重视。近时间内，国际上屡次发生航空安全事故，给人们的生命财产安全带来了极大的危害，因此当前的民航企业更应当加强对民航机务维修系统的安全风险监测，切实保障民航机的飞行安全。这既是对乘客负责，也是对企业和机务人员自身负责。基于此，本文主要对民航机务维修系统安全风险监测进行分析探讨。

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简介：摘要：随着国内经济的增长，国家对节能减排的发展理念越来越重视，并正在努力让各行各业都能在生产的过程中贯彻这一发展理念，以减少能源的损耗创造更高的经济效益。将建筑行业与国家可持续发展理念结合在一起后，绿色建筑的发展理念随之而生，这也为建筑行业带来了新的启发，而在进行民航机场建设时，可以将绿色建筑的理念贯彻到施工过程中，开展绿色工程施工。因此，本文就主要针对民航机场工程的特点以及绿色施工措施进行简要的研究，希望可以为从事相关工作的人员提供一些参考价值。

简介：摘要：在高职民航服务英语教学过程中，学生积极性不高、英语水平参差不齐等问题经常困扰着广大教师，因此在选择教学策略时，教师需要进行多维度考量以达到理想的教学目标。分层教学在全球有着广泛的实例应用，本文讨论了如何将分层教学策略应用于高职民航服务英语教学中。

简介：摘要本文结合民用航空阿里站工作经验，首先对民航机场通信导航系统构成进行阐述，接着重点对民航机场通信导航干扰问题展开分析，最后给出一些可行性解决措施，以供相关人士参考。

简介：国家发展改革委、民航局日前联合印发通知，自11月1日起进一步完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制。通知主要从三个方面对民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制做了完善，以减轻消费者负担。一是增设燃油附加调整的启动条件。以上一次燃油附加最高标准调整时的水平为基础，国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准方可按现行联动机制有关规定进行调整。二是明确航空公司具体上调燃油附加标准的时间。

简介：民航上海中等专业学校成立于1985年，隶属中国民用航空总局,受民航华东地区管理局直接领导，是中国民航惟一的一所面向全国招生的全日制中专学校。学校占地面积130余亩．建筑面积近7万余平方米，建有三幢教学楼、两幢实验楼、现代化的体育文化中心以及2000余平方米的图书馆。

简介：采用DEA模型对2004-2015年整个行业运输效率变化作出测算,发现我国航空客运市场2012年后运营状态逐渐好转,而对2014年19家主要航空公司的运营效率研究中发现,在规模效率上有一定的提升空间。运用Malmquist全要素生产指数对我国四大航空公司2009-2015年的运营效率的分析中发现,各大航空公司近年来的技术进步成为全要素生产率增长的主要因素,但是也要加强综合效率的提升。

简介：目的：了解民航飞行人员医学停飞现状，为制定对策提供依据。方法：对1994－2000年度全民航飞行人员医学停飞资料统计：含各科与各疾病停飞构成比（％）、总体停飞率及年均停飞率（‰），以及因冠心病停飞者病情及其危险因素统计。有关数据比较采用χ^2检验。结果：近7年来民航飞行人员因病停飞共67人，总体停飞率8．886‰，年均停飞率1．269‰。内科占70．15％，神经科16．42％，其它科共13．43％。心脑血管病共占56．72％（其中冠心病占40．30％），乙肝14．93％，精神病4．48％，其它病共23．88％。内科总体停飞率明显高于其它各科停飞率之和（P＜0．001），其年均停飞率明显高于外科或眼科（P＜0．05）。冠心病总体停飞率明显高于内科其它病或精神神经科或外科与眼科总体停飞率之和（P＜0．01）。乙肝总体停飞率明显高于肾病综合征、颅脑损伤等内科或神经科其它疾病以及外科或眼科疾病（P＜0．05或P＜0．01）。结论：近年来民航飞行人员医学停飞率不高，内科病停飞最多，精神神经科次之。心脑血管病（尤其冠心病）及乙肝是主要停飞原因。外科及眼科因病停飞少见，耳鼻喉科无因病停飞。

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简介：摘要随着社会经济的迅速发展，民航事业得到了显著发展和提升，民航空管系统中对甚高频通信电台的使用量和频率不断增加，电磁环境日益复杂。对于民航空管系统来说，在甚高频通信电台运行中将会受到多种因素的干扰，进而影响运行效果。本文重点分析民航甚高频通信电台常见干扰。

简介：摘要加强通信网建设研究，需要更新思维、注重效能、讲求效益、加强管理。

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简介：摘要：随着我国民航行业的快速发展，如何改善民航气象服务工作，为飞行提供更加及时、精准、全面的气象信息成为公众关注的焦点。我国正逐步进入大数据时代，大数据具有的超大的信息容量和卓越的运算能力给民航气象工作提供新思路，我国在民航气象服务的很多方面都已经运用大数据、云计算技术。通过对我国民航气象工作现状以及民航气象大数据框架结构展开探讨，并提出改善民航气象大数据服务工作的相关策略。

简介：随着社会经济的全面发展,物流产业已经在新的时代背景下得到快速发展。民航货运在物流业发展中占有较大的比例,因此民航货运经济管理模式创新已经成为现代物流业发展的重要举措之一。在新的市场背景下,民航货运行业的经济模式转型和创新对整个国民经济发展具有重要的影响。通过民航货运企业的创新发展,实现对民航货运经济模式的优化,提高民航货运经济的整体效益。

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简介：摘要：安全问题是民航的工作中非常重要的工作部署,安全也是所有工作中最重要的部分。在民航的不断发展中，都要遵守三个敬畏的主线,即敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，从而来保障安全飞行的需求，得以为国家和广大群众进行更好的服务。冯正霖局长在民航的分析汇报会上对于三个敬畏的内容和内涵进行了阐述，对于民航工作的安全治理能力提出了新的要求和新的内容，对于做好民航安全系统的相关工作具有非常强的针对性和指导意义。在民航的日常工作中，需要结合实际的情况，多考虑问题，多想办法，努力提高员工工作的自主性，切实地把三个敬畏的理论和内涵深入贯彻到实际工作中。没有底线就难以达到顶峰，所以对于民航的工作，其安全是重中之重的大问题，只有做到安全，才有后续其他工作的服务和保障，可以说安全是根基，服务是灵魂。对于民航企业来说，无论在何时何种境地，都需要把航空安全来作为民航工作中的最重要的首要问题来抓，让员工树立好牢固的安全生产红线意识，抓紧这条安全底线，打造民航安全红线，促进民航事业的安全稳步发展。