简介:摘要地铁车辆基地盖板大多比较宽长,在设计过程中温度变化对超长结构的影响不可忽略,需要计算温度变化引起的主体结构应力。本文以某城市某车辆基地盖板为例,通过有限元温度应力分析,分析升温、降温对盖板结构影响,得出应力大小及分布,根据计算结果探讨采用预应力钢筋结构措施来应对温度应力的不利影响。
简介:不锈钢材料与普通碳素钢的力学性能有较大不同,其应力-应变关系呈显著非线性,且各向异性,因此精确描述不锈钢应力-应变关系是不锈钢构件受力及稳定性分析等相关研究工作的基础.本文回顾了国内外关于不锈钢应力-应变本构模型的研究成果,通过介绍、分析和比较研究指出,Quach三段式应力-应变模型采用Ramberg-Osgood三参数表示,可直接应用现行规范进行结构设计,其准确性已得到相关试验和有限元分析证实.因此,Quach模型是目前可供选用的最佳本构模型.
简介:摘要随着我国工程建设项目大规模的开展,预应力锚索技术由于具有安全可靠、经济合理等优势因素,在边坡工程、基坑工程等岩土工程治理中得到了大量应用。锚索预应力的稳定直接影响锚索的锚固效果,本文的工作目的是通过对锚索预应力损失影响因素的分析,以指导现场施工采取相应的工程措施。结合四川广元一工点现场工程实践,锚索预应力随着时间的推移具有一定的阶段性特点,造成锚索预应力损失的因素非常复杂,总体上可以分为①短期影响因素、②长期影响因素、③偶然影响因素、④其他影响因素。张拉系统及张拉过程引起的损失、锚具-夹片回缩引起的损失、锚墩-框格梁下岩土体沉降变形引起的损失等短期影响因素可以通过定量计算得到;长期影响因素中岩土体的蠕变引起的损失以及钢绞线的松弛引起的损失是预应力损失的主要来源之一;外界偶然影响因素有岩体开挖卸荷、地震、爆破、降雨、温度变化等,具有不确定性;影响预应力损失的其他因素还有外锚段封孔灌浆引起的损失、锚孔偏斜引起的预应力损失、群锚效应对锚固力的影响等。四川广元工点通过现场采取超张拉20%~25%设计张拉力进行验证,锁定后锚索有效预应力值与设计要求的张拉力值基本相符,表明施工现场通过加强质量管理、采取一定的工程措施,可以减少锚索预应力的损失,以达到预应力值长期稳定的目的。