简介：以某型纯电动轿车用60Ah磷酸铁锂电池组为研究对象，进行了电池管理系统的开发及台架试验工作；系统分别利用LTC6802芯片实现了底层信息采集模块，利用分压原理实现了高压采集与绝缘电阻检测模块，利用MC9S12XDP512芯片实现了顶层数据处理及与整车信息交互模块。台架试验结果表明，所设计的管理系统能够实时地对电池组各运行状态进行监控及运算处理，并与整车控制器进行可靠的信息交互。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：以保护环境、节约资源为出发点，分析了R20S等普通锌锰电池污染环境、浪费资源，难以实现产业可持续发展的现状；探讨了我国大型号电池向碱性化发展的必要性，既是市场发展的必然结果，也是世界发展趋势；并从市场前景，无汞锌粉、电解二氧化锰、零配件以及设备开发等基础条件方面，探讨了LR20等大型号碱锰电池逐步替代普通锌锰电池的可能性。

简介：20世纪80年代，全球市场进入产品同质化时代。然而，中国电池行业的脚步却慢了20年。因为刚好在20世纪80年代，洋电池进军中国市场，一直以技术、质量为背景执行差异化策略压制中国品牌。所以从这点上来看，中国电池业没有足够的能力叫板洋品牌，其“同质化竞争”也远不如其他行业激烈。

简介：用具有溢氢效应的三氧化钨（WO3）对全氟磺酸聚合物电解质膜（PFSA）改性,制备了一系列WO3/PFSA复合膜。对制备的复合膜进行扫描电镜（SEM）、能谱（EDX）测试,结果表明复合膜的表面均匀而致密,W元素分布在整个膜中。热重实验表明复合膜的热稳定性能提高了。复合膜具有明显的阻醇作用,并随膜中WO3含量的增加阻醇性能增强。质子电导率的测试结果表明,在非极化状态下复合膜的质子电导率和Nafion誖112膜相比有所降低。

简介：通过引进设备,立足于我厂自身的工艺技术力量,全面实现我厂碱性锌锰电池无汞化生产.在消化吸收的过程中,带动了一系列的技术改革、技术创新,形成一条国企改革的新辟之径.

简介：分析了R20S锌锰电池生产过程中造成电池绿铜帽、锌筒穿孔以及电解液泄漏等重要质量问题的原因，并针对以上问题从电池生产工艺，机械设备和质量控制手段等方面提出了具体克服措施。

简介：用尖晶石型LiMn2O4材料做正极活性物质，石墨做负极材料，制备额定容量为1000mAh的456080软包方形锂离子电池。重点研究了不同的电解液注液系数对电池循环性能的影响。实验结果表明，4．5g／Ah的注液系数下，尖晶石型LiMn2O4表现出了更好的循环性能。

简介：对锂电池组建模并对模型参数识别对管理小型无人机锂电池组相关研究有重要意义。本文以串联7节4Ah航空锂电池组为研究对象,通过设计混合脉冲功率特性测试（HybridPulsePowerCharacteristic,HPPC）来对电池组Thevenin模型参数进行辨识。研究了小型无人机锂电池组Thevenin模型参数识别方法及各参数与锂电池SOC的关系曲线。结果表明：按照本实验的方法,可以对电池组Thevenin模型的参数进行辨识,能够确定各参数与荷电状态（StateofCharge,SOC的关系。

简介：在1mol/LLiPF6/（EC＋DMC＋EMC）（体积比1∶1∶1）电解液中加入不同体积比的亚硫酸丙烯酯（PS）制成不同的电解液,用循环伏安、电化学阻抗谱和恒流充放电测试研究了电解液对锂离子电池电化学性能的影响.结果表明：添加一定量PS,可改善电解液与石墨负极材料的相容性,提高锂离子电池的循环性能和低温性能.其中,电解液中PS含量为3％时,与不合PS的电解液相比,常温循环200周后电池容量保持率提高了8％;同一放电制度下低温-40℃的放电容量提高了4.9％.

简介：

简介：采用LiMn2O4为正极材料,Li4Ti5O12为负极材料制成了26650/2500mAh的锂离子电池,该电池10C放电容量能够达到1.0C放电容量的97.30%,电池在-20℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的98.72%,在55℃的条件下以0.5C放电,能够放出25℃条件下容量的97.83%,1.0C循环测试200次后,容量剩余率为96.10%;电池以3.0C倍率过充到20.0V,没有爆炸和起火,经过针刺短路之后,没有爆炸和起火,电池表面最高温度不超过90℃。

简介：基于Matlab/Simulink建立了固体氧化物燃料电池（SolidOxideFuelCell,SOFC）及其并网系统的动态模型,研究了SOFC发电系统的外特性。从外特性等效拟合的角度出发,忽略SOFC并网系统的无功功率,提出了SOFC发电系统的等效模型。该模型结构简单,参数少,易于辨识,能够有效拟合电网在大扰动和连续小扰动情况下的燃料电池发电系统外特性,与其他模型相比能够模拟燃料电池的出力极限问题;分析了该模型的参数的灵敏度,模型的两个参数的灵敏度虽不高但易于辨识;用本文提出的SOFC等效模型并联传统的综合负荷模型（SynthesisLoadModel,SLM）构建广义负荷模型,对含SOFC发电系统的配电网负荷特性进行辨识建模。算例表明,该广义负荷模型能够有效描述含燃料电池发电系统配电网负荷特性,且模型的参数辨识结果具有较好的稳定性。

简介：电解液添加剂是改善碱性二次锌电池中锌电极性能的重要手段,本文总结了添加剂在抑制锌电极的枝晶、变形、腐蚀及钝化等方面所起的作用,综述了各种无机和有机添加剂的研究进展,对已研究的有机添加剂进行了详细分类。

简介：综述了用于锂离子电池的聚合物凝胶电解质的优点及相关领域的研究进展;重点概述了基于聚丙烯腈（PAN）、聚环氧乙烷（PEO）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）和聚偏氟乙烯（PVDF）四类聚合物凝胶电解质的研究现状.指出要加快凝胶电解质研究进度,以适应锂离子电池产业发展需要.

简介：凌特（Linear）推出能提供2A电流的高效开关模式电池充电器LTC4001，其输入电源电压范围在4．0-5．5V，该器件用于单节4．2V锂离子电池／锂聚合物电池，可在不损失电路板空间的前提下最大限度地降低热耗散。独立工作无需外部微处理器实现充电终止。就安全和自主充电控制而言，LTC4001具有自主停机、电池预查验、热敏电阻输入以实现合格温度的充电、远程检测、充电结束指示和可编程充电终止定时器等特点。

简介：2002年9月23日本三洋电机向美国加利福尼亚州的南区联邦地方法院起诉比亚迪股份公司以及该公司的美国法人比亚迪美国公司，指控其锂离子电池侵犯了该公司的专利。内容涉及“锂二次电池”及“保护电路可靠性电芯”两项专利，诉讼要求禁止比亚迪向美国出口及在美国销售比亚迪公司的锂离子电池，并且赔偿损失。比亚迪于2002年12月12日在美国应诉，提出并未侵犯专利的抗辩。按业内人士分析，该诉讼将会持续两年以上，双方的花费将超过100万美元。

简介：

简介：讨论了锌-氧化银电池正极板用自来水冲洗之后对电池电性能的影响。化成后在正极板冲洗的前期采用自来水冲洗，极板表面会生成并附着AgCl沉淀，对深充电极板，会引起初始工作电压显著降低，对浅充电的极板，则工作电压无明显的影响。随着充电深度的增大，化成后在正极板冲洗的前期采用自来水冲洗对电池的初期工作电压影响越大。

简介：研究了在碱性锌锰电池负极中添加新型表面活性剂十二烷基乙氧基磺基甜菜碱（DESB）对电池性能的影响，结果表明表面活性剂十二烷基乙氧基磺基甜菜碱能有效降低电池贮存后的内阻，减少电池高温贮存后的析气量，提高电池的贮存性能和安全性能，加入量为相当锌粉重量的0．1％时电池贮存性能最佳。