简介：以北京公共交通网络的实际数据为基础，使用复杂网络的相关理论，从网络拓扑的角度，分析当前城轨网络对公共交通的影响：分析结果显示，城轨网络起到提高公共交通网络性能的作用，对进一步优化公共交通网络结构有所帮助。

简介：以现场检测数据为依据，对干压风积沙进行了可行性研究，并对其未来的发展前景进行了展望。

简介：本文通过对攀枝花地区路网研究，客货运输、总图规划分析，研究丽江至攀枝花铁路引入攀枝花地区方案，是以开发旅游资源为主的区域开发性铁路．通过多条通道的比选，总结出山区复杂地形条件下的一些选线方法和体会．

简介：介绍斯特拉斯堡有轨电车的建设背景,网络规划与布局的总体情况。斯特拉斯堡主要考虑交通规划与城市发展的融合、客流效益的提升、减少市中心区的过境交通量、有轨电车车辆的创新、与其他交通方式的协同、城市公共空间品质的提升等因素。分析斯特拉斯堡有轨电车差异化的运营计划、多渠道的票务组织、与其他多种交通方式的协同运营、积极为乘客考虑的人性化管理等方面的特点,最后归纳总结斯特拉斯堡有轨电车全方位一体化的规划与管理、高品质的运营组织服务的成功经验及其对我国有轨电车的启示。

简介：桥梁伸缩缝对公路车道的平整度影响较大,为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。就此对加劲橡胶条伸缩缝问题及其施工方法作如下简述,并结合具体工程实例,对应用该项技术后的显著优势进行了分析。

简介：对同步碎石封层的材料组成设计方法和路用性能进行研究，采用拉拔试验、摆值试验和渗水试验等测试方法分析同步碎石封层技术性能，为同步碎石封层的运用提供理论和实践依据。

简介：介绍一种适用于分散在不同地点的众多实验室（机房）的环境监控系统的研究、设计和实现过程,并对该系统未来两个可能的改进方向作出探索。

简介：铁路物流，是以铁路运输线开展增值服务的综合过程，是以路网与物流业务融合的一种运作模式。提升铁路物流能力，实现铁路物流现代化，需要从整合现有铁路资源，拓展传统运输增值业务，构建统一的物流信息平台和大力培养铁路现代物流人才等多方面着手，循序渐进，多管齐下，提高铁路整体实力，实现铁路物流现代化。

简介：介绍了可持续交通的内涵,分析了我国城市交通的现状及产生城市交通问题的原因,在此基础上,提出了我国城市交通可持续发展的对策.

简介：大学生在身体素质,技、战术能力等方面存在着较大的个体差异,在专项选修课中,采用分层次教学,有利于全体学生的均衡发展,达到共同提高的目的。

简介：

简介：用离心模型试验模拟土质边坡和碎裂结构岩石边坡,并详细分析了开挖过程中边坡岩土体位移场、变形机制及破坏形态.

简介：对高职本科教育的成果进行研究发现：对发展高职本科教育，构建高职教育体系已达成共识；高职本科的办学模式主要有三种；对高职本科人才培养模式的研究还不多，不够深入。

简介：由单级电子放大器中"接地"问题的处理,研究三级电子放大器"接地"方案,指出处理电子电路"接地"问题的基本思路是:尽量使"地"具有理想的零阻抗和尽量避免形成地环路。

简介：根据复杂山区岩溶铁路的勘察经验，采用了遥感图像判释、解译和地面调查相结合的工作方法，充分发挥遥感技术在地质调查中的优势，通过多片种、多波段遥感数据的处理和工程地质解译，宏观上查明沿线区域地层、地质构造、主要不良地质的分布，特别是岩溶地貌的特征，主要岩溶的分布及发育规律，结合地质野外调查核对为线路方案比选提供可靠的信息和依据．

简介：归纳了现阶段盖梁设计和计算中采用的4种方法以及近几年来在盖梁计算理论上取得的重要成果,总结出了影响盖梁内力的三个变量因子即线刚度比、盖梁梁高和桥墩跨径,同时简要叙述了盖梁非线性分析的研究成果,分析了今后盖梁的研究方向和重点。

简介：分析混凝土结构剪力墙裂缝性状,产生的原因和裂缝宽度、深度、长度,提出裂缝的修补方法和裂缝的预防措施,为其它类似工程提供借鉴和参考。

简介：

简介：高速公路实施计重收费,货车司机为了减少重量采取＂跳秤＂、走＂S＂型等违规行为。为打击这种行为,减少收费纠纷,对车辆跳动轨迹自动检测系统进行特别研究。从系统结构设计出发,根据收费站车道的环境特点,利用视频检测技术,通过设定虚拟检测区域、车牌定位、轨迹等关键技术获取车辆驶过计重秤台前后的运动特征,提出改进的轨迹检测流程,实现＂跳秤＂报警、录像等功能。现场试验表明,系统对计重收费中存在的不规范行为的检测和处理具有使用价值。

简介：采用光栅尺对投影测长机进行改造可以以最低的成本达到国内先进测长仪器的水平。改造后的光栅测长机是一种结构简单、使用方便、测量范围大、成本低的长度计量仪器，具有对环境要求宽松、测量准确、测量效率高等优点，是一种测量大型零件或量具尺寸的理想精密仪器。