简介：摘要：近几年，伴随着我国经济水平的不断发展，交通运输行业也得到了前所未有的发展机遇，与前几年相比，近几年高速公路的公路里程不断增加，公路数量不断增多，为居民出行提供了更多的便捷。作为高速公路的重要安全设施，高速公路波形梁护栏为高速公路的安全运行提供了重要帮助。但由于交通事故的出现和车辆碰撞的频发，高速公路波形梁护栏经常出现损坏。为了确保高速公路的安全顺畅，高速公路养护人员需要对其进行及时修复。基于此，本文首先介绍了高速公路波形梁护栏常见的损坏类型，接着探究了现阶段高速公路波形梁护栏的主要维修方法，最后分析了高速公路波形梁护栏维修施工管理要点，希望本文探究的内容对于下一阶段高速公路波形梁护栏的维修施工开展有所帮助。

简介：

简介：摘要：波形梁钢护栏作为高速公路重要的安全设施，在保障通行安全、美化公路沿线环境等方面扮演着重要角色。基于此，本文将紧紧围绕高速公路波形梁钢护栏的施工工艺展开论述，并对每一个施工环节需要注意的技术问题予以详细说明，旨在强调高水平的施工工艺在提升波形梁钢护栏质量方面发挥的关键性作用。

简介：摘要：研究旨在探讨基于心电图（ECG）质量控制及异常波形辨识的优化策略。通过分析现有的心电图质量控制方法和异常波形辨识技术，结合实际医疗需求，提出了一种综合的优化方案。方案涵盖了从数据采集、预处理到异常波形辨识的全流程，并结合机器学习和信号处理等技术，以提高心电图分析的准确性和效率。研究对于提升心电图诊断的精准性具有一定的理论与实践意义。

简介：【摘要】 随着时代不断发展，我国国内波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺水平逐渐提升，改变了传统的施工模式，促使其工程质量满足施工要求。基于此，文章从现阶段我国波形钢腹板组合桥梁的常用施工方法入手，深入开展分析，明确波形钢腹板预应力混凝土桥梁施工工艺的要点与关键技术，探索其呈现出的技术特征，为在高速公路上应用以供参考。

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简介：为了探讨风廓线雷达资料的可用性,对2013年9月—2015年10月青岛站和济南站的风廓线雷达与L波段探空雷达测风数据进行相关、误差及有效样本比率分析。结果表明：（1）济南站和青岛站绝大多数高度层00：00和12：00风廓线雷达与L波段探空雷达的水平风速显著正相关,通过α=0.05及以上信度检验;（2）济南站00：00和12：00,晴天1.5km以上及雨天0.64km以上大多高度层风廓线雷达的水平风速比L波段探空雷达偏小约2m·s^-1,且当风廓线雷达与L波段探空雷达水平风向差≤20°时,有效样本比率基本在70%以上,资料质量很高;（3）青岛站00：00和12：00,6.48km以下大多高度层风廓线雷达探测的水平风速比L波段探空雷达偏小2-4m·s^-1,水平风速资料可用,但当2部雷达风向差≤20°时,有效样本比率仅为20%,海陆风及2种仪器的布设距离是水平风向差异的主要原因。

简介：摘 要 ：针对雷达干扰装备和防空雷达在协同工作时面临的电磁兼容问题 ，考虑到雷达干扰装备和雷达的相 对位置关系以及不同雷达 、不同干扰 、不同地形 、不同目标距离等多种因素的影响 ，建立了雷达干扰装备和防空雷 达的频率与距离偏移量模型 ，通过研究为实现两者的电磁兼容提供了基本依据 。

简介：1引言GFE（L）1型雷达与701C雷达同属二次测风雷达，与相应探空仪配合用于测量高空温度、气压、湿度、风向、风速等气象要素。两者的测量机理相同，探测的空中目标一致，因此，两者在同一站点、同一时刻的测风结果，具有很好的一致性和可比较性。本文从二次雷达的测风机理人手，对比两类雷达的测风结果。通过两者探测精度的比较，有效地反映GFE（L）1型雷达与701C雷达对高空气象基本要素的探测效果．进而反映出L波段系统本身的探空高度数据的稳定性和精度高于59—701系统。

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简介：摘要大气探测激光雷达以精细的时空分辨率、髙探测精度和连续廓线数据获取能力成为大气探测强有力的工具。通过激光雷达观测网络和星载激光雷达，可以获得大空间尺度持续的四维大气信息，满足环境、气象和气候研究的需要。介绍了目前存在的比较重要的激光雷达网络和航天强国的星载激光雷达计划。

简介：摘要： 二次雷达系统不仅能够作为单雷达系统使用，还可以作为终端处理系统接引单雷达数据,保障空域内的航空安全。

简介：摘要：在当前社会，雷达在军事方面占据重要地位，其实获取信息数据的基础，基于此，国家加强对相关技术层面的研究。随着研究深入，提出了构建雷达目标特性数据库的设想，经过实践探索，该数据库得以面世，目前该数据库在雷达检验及目标识别等方面发挥了重要作用。

简介：摘 要： 孟州至偃师黄河特大桥预制波形钢腹板梁是国内首次使用大跨径波形钢腹板梁整孔预制顶底板同步浇筑工艺，本项目在国内无相似工程可供借鉴的情况下，通过全体参建人员的群策群力，现场技术人员不断总结，已经总结出一套完整的大跨径波形钢腹板梁整孔预制顶底板同步浇筑工艺流程，并可在推广使用，同时经过不断的和不同工艺借鉴总结，提出了该工艺的优化方案 。

简介：２　设计方法　　当桥梁上部采用波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构形式时,法国首先设计并建造了以波形钢腹板代替箱梁的混凝土腹板的新型组合结构桥梁－Ｃｏｇｎａｃ桥,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁

简介：摘要雷电冲击试验是模拟发生在电力系统中的雷电波的电压波形而进行的试验，其目的是考核电力设备的绝缘强度。对于雷电冲试验波形，IEC60060-1标准有严格的要求，规定波头时间为1.2s±30%，波尾时间50s±20%，且过冲系数不超过10%。对于电压等级较低、电容量较小的负载试验波形调试较为简单。对于特高压大容量设备的负载，由于其本身电容量较大，试验波形中经常出现波头时间Tf和过冲系数超标问题。影响试验波形参数的主要因素有冲击发生器的本体电感、波头波尾电阻、试验回路连接导线电感、试品电容量等。其中试品电容量是不会发生改变的，因此只能通过改变回路其他参数来改变波形参数。

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简介：摘要TOFD检测技术对于初学者的难点是图谱的识别和判读。针对TOFD检测图谱中纵波检测区域的缺陷和与之对应的波形转换区的缺陷结合检测实例进行展示和分析，找到波形转换区域的缺陷对TOFD检测技术是对图谱的识别和判读的一种辅助手段，从而正确识别和测定缺陷，避免漏判及误判。

简介：摘要随着我国高速公路建设行业的不断发展，进而人们越来越关注高速公路波形梁护栏的使用和维修，旨在提高高速公路使用的安全性。但是，高速公路波形梁护栏在使用过程中不可避免地会出现一些损坏，因而需要加强对高速公路波形梁护栏的维修。