简介：摘要随着经济社会的飞速发展,资源和能源被大量开采和使用，造成当今资源日益紧缺,在此背景下产品再制造技术应运而生，很多汽车制造商对再制造组装技术有了更加深刻理解。本文在分析再制造技术含义的基础上,讨论了再制造技术在我国的发展现状,并进一步阐述了几种主要技术的具体情况。

简介：摘要随着经济的发展，汽车越来越应用于人们的生活之中。而汽车行业竞争的日趋激烈，自主品牌主机厂的利润压力引发供应商同行业出现低成本竞争，导致单家供应商的份额占比降低，出现供应商采取降低品质等级或质量管理水平的方式降低成本，以提高自身竞争力。在低成本压力下，供应商的降质量举措会直接影响零部件产品品质，影响整车车辆感官品质及售后市场顾客满意度。

简介：以LabVIEW软件为开发平台,结合NI的硬件实现了应力应变信号数据采集分析;利用LabVIEW的振动疲劳分析包FatigueStartUpKits,通过对试验测试、计算机仿真以及试验与计算机仿真混合模拟的方法,比较分析确定动应力时间历程的选择;利用多数据采集卡的协同工作,实现多通道数据采集,搭建了基于虚拟仪器的轨道车辆零部件疲劳强度测试分析系统,为轨道车辆零部件的相关试验测试分析提供准确的测量手段。

简介：摘要：DFMA是一种旨在优化产品设计、降低制造和装配成本的方法。它通过在产品设计阶段考虑制造和装配要求，简化制造和装配过程，降低成本、提高效率和质量。DFMA方法包括制造可行性分析（DFM）和装配可行性分析（DFA）。并行工程是在DFMA中应用的一种技术手段，通过同时进行产品设计、制造和装配，以减少开发周期和提高效率。DFMA的实际开发应用流程包括产品规格定义分析和有效改造分析。通过DFMA方法和并行工程技术，可以实现更高效、更经济的产品开发和制造过程。

简介：摘要：针对当前飞机零部件装配型架自动化程度低、装配过程可控性差等问题,研究了一种飞机零部件自适应装配系统。该系统集成了虚拟技术、激光跟踪仪检测技术与柔性定位技术,采用了基于力与位移的全闭环控制方法,借助虚拟装调系统实现关键部件的自适应定位与装夹。系统采用某型机机头锥作为自适应装配验证对象,完成了对该部件的自适应精确装调,保证了安装精度,实现了装配过程中力与位移的监控。

简介：摘要：汽车行业是我国碳排放的主要行业之一，研究其低碳发展路径符合可持续发展的要求，汽车低碳转型发展中一个重点研究领域是汽车零部件产品再制造。本文基于生命周期评价法，建立了汽车发动机再制造碳排放核算边界，核算得出一台再制造发动机比一台新品发动机减少6901kgCO2e排放量，并针对中国汽车市场预测了未来开展再制造工作的减碳趋势，为再制造企业发展路径提供了新思路，也为我国再制造相关政策、标准的制定提供理论与数据支持。

简介：

简介：【摘要】：进行汽车内饰零部件材料选择的过程中，相关的设计人员需要结合不同人群的需要，对汽车内饰的安全性、舒适性、实用性等各方面要求进行有效的满足，从而进一步促进与汽车内饰相关的行业的发展。

简介：摘要：DFMA是一种旨在优化产品设计、降低制造和装配成本的方法。它通过在产品设计阶段考虑制造和装配要求，简化制造和装配过程，降低成本、提高效率和质量。DFMA方法包括制造可行性分析（DFM）和装配可行性分析（DFA）。并行工程是在DFMA中应用的一种技术手段，通过同时进行产品设计、制造和装配，以减少开发周期和提高效率。DFMA的实际开发应用流程包括产品规格定义分析和有效改造分析。通过DFMA方法和并行工程技术，可以实现更高效、更经济的产品开发和制造过程。

简介：摘要以汽车零部件制造车间生产物流为研究对象，在智能造船背景下，分析我国船厂汽车零部件制造车间数字化物流现状及发展趋势。结合我国现行零部件制造车间生产物流标准现状，提出车间数字化物流标准需求，为数字化车间建立奠定一定基础。

简介：摘要汽车零部件管理对汽车行业发展具有重要作用，有效的零部件管理对汽车企业的销售、质量和企业的口碑都有积极促进的作用。但是目前汽车行业看似顺畅的管理流程中还有很多管理问题，其中汽车零部件管理中就包含很多问题，比如人员管理职责不明确，管理流程和管理制度不符合企业发展，管理赏罚不明确，管理人员整体素质较低，组织协调不规范不到位等等。本文就汽车零部件质量管理多方面进行了简单的分析。

简介：2003年我国汽车市场保有量达到2383万辆，汽车零配件产值达到3875亿元，这其中还不包括车用发动机和整车厂零部件分厂生产的配件，中国汽车零部件产业未来的发展潜力要远大于整车产业。

简介：摘要随着我国现代化进程的不断推进，汽车行业的建设规模与发展前景均呈现出良好的状态，进一步推动了我国国民经济的发展建设。在汽车行业发展规模不断扩大的形势下，汽车行业面临的竞争压力也愈发增加。根据实践经验可得，汽车企业若想在市场经济中获得一席之位，就必须降低汽车自身的生产成本，将管理重点投入到零部件的采购管理当中，目的在于优化汽车涉及到的生产成本可以调控到合理的范围中，确保汽车企业的经济效益。

简介：摘要：随着我国的经济不断发展，机械制造企业也随之飞速发展，同时，机械制造行业在这样的情况中面临着许多新的机会和挑战。当前，我国的机械加工行业是工业的重要组成部门，占据着主导位置，其中加工的工艺与零件的精密程度拥有直接的关系。所以我们需要不断创新，优化机械加工工艺，使其能够有效提高汽车零部件精度。

简介：摘要目前，随着我国的经济不断发展，机械制造企业也随之飞速发展，同时，机械制造行业在这样的情况中面临着许多新的机会和挑战。当前，我国的机械加工行业是工业的重要组成部门，占据着主导位置，其中加工的工艺与零件的精密程度拥有直接的关系。所以我们需要不断创新，优化机械加工工艺，使其能够有效提高汽车零部件精度。

简介：摘要自我国汽车工业迅猛发展以来，汽车已成为我国人民生活当中不可或缺的要素之一。汽车工业的迅猛发展带动了上游产业的发展，进而中国汽车零部件产业逐渐被全世界关注。很多汽车主机厂的管理者都清楚，汽车制造业之中最难搞的物流便是关于零部件的物流，因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点，导致其物流运输成本居高不下。本文根据作者多年工作经验，对汽车零部件公司物流成本控制与优化这一课题进行了详细的探讨分析，并提出了一些作者自己的观点和看法，供大家学习和借鉴。

简介：摘要：机械零部件是机械设备的运行基础 ,其质量、性能等代表着机械设备的工作精度与生命周期。为此 ,应定期对机械零部件进行维修养护 ,通过参数基准检测零部件动态化运行模式 ,以提升零部件的可靠性。文章对机械零部件的可靠性进行论述 ,并对机械零部件的可靠性设计进行研究。

简介：据了解，欧美国家汽车维修和配件市场中再制造产品所占比例高达50％，按照这样的市场份额，我国未来汽车后市场中再制造产品的市场空间巨大。近期相关标准和政策的发布，表明我国汽车零部件再制造已经进入标准化发展阶段，汽车零部件再制造行业将迎来大规模推广发展期。

简介：3我国汽车零部件行业模式的发展方向　　要使我国汽车零部件工业乃至汽车工业快速发展,1中国汽车零部件行业发展模式现状　　我国汽车零部件行业组织结构模式的发展,我国汽车零部件行业组织结构模式应该选择以合作为基础的转包模式为发展方向

简介：