简介:根据成都房地产信息中心的数据,5月份取得预售许可证可进入市场供应的项目共8个,其中一个为农贸市场,其余7个为住宅。取得预售许可证可进入市场供应的项目总数较4月份增加2个,共新增销售面积20.88万平方米,较3月份减少9.36万平方米,环比减少30.94%。其中一环 ̄二环共有2个项目取得预售许可证,新增面积4.71万平方米,占本月新增销售面积总面积的22.56%,结束了一环 ̄二环连续两个月没有新开项目的局面。二环 ̄三环有3个楼盘取得后期预售许可证,新增面积8.43万平方米,占本月新增销售面积总面积的40.35%,较上月减少2.09万平方米,4月份该区域入市的商品房面市数量继续减少,但是仍为全市新增供应量最大的区域,成为4月份成都住宅市场上新增面积的主力军;三环以外有3个项目取得预售许可证,新增面积7.75万平方米,比上月减少11.97万平方米。2006年5月份,成都一环线内没有新增预售面积,一环 ̄二环新增预售面积较大,二环 ̄三环、三环以外,本月新增预售面积虽然下降,但从总量上看,二环 ̄三环、三环以仍是商品住宅供应的主要集中区域,房源最为充足。图1:成都商品房5月新增商品住宅销售面积按环域划分(单位:万平米)5月...
简介:摘要:随着汽车工业的快速发展,商品车年销量大幅度增加,汽车物流业务也随之迅猛增长,对运输行业提出了前所未有的挑战,“十二五”战略发展的提出,提高商品车运输效率与安全品质,本文对商品车的发运模式进行了优化研究,探讨采用多元化运输方式,提高商品车多式联运发运比例,进而降低单一公路运输模式下的运营风险,实现集团“高效、高质、低成本”的一体化物流管理。基于此,本文对商品车单一公路运输模式及多式联运模式下的周期、成本及质损情况进行了对比分析,指出多式联运模式的优势,并就推进商品车多式联运过程中存在的问题进行了分析,明确主要影响因素并提出对策建议,对于优化商品车发运模式具有提升汽车制造企业的物流管理能力。