简介：摘要复合材料修理车间是飞机维修企业常见的配套车间，本文通过对车间维修工艺、维修设备、维修流程进行分析，总结出复合材料修理车间的规划设计要点，用于指导类似工程设计。

简介：本文介绍了高阻隔EVOH树脂的性能特点和应用情况。探讨了开发硬包装用EVOH复合材料的必要性。结合实际开发经验，介绍了HIPS／EVOH复合材料的成型设备和加工工艺，分析了影响复合材料性能的关键问题和解决方案。

简介：铜基石墨复合材料是一种广泛应用于摩擦材料和电接触材料等领域的金属基复合材料。综述了铜基石墨复合材料在改善铜基体与石墨增强体结合方面的研究进展，主要包括基体合金化、石墨的表面处理、添加粘结剂等，重点介绍了铜基石墨复合材料的制备工艺方法，并概述了其导电导热性能、摩擦磨损性能、工艺性能及应用，最后展望了铜基石墨复合材料的研究重点和发展方向，认为取代现有的易切削铅黄铜合金将成为铜基石墨复合材料今后研究和应用的一个亮点。

简介：5．9环氧树脂运用于建筑结构工程补强的应用环氧树脂用于建筑结构工程补强在国外是八十年代发展起来的，主要对桥梁、电站、水利工程及古建筑修补。它是碳纤维增强环氧树脂补强混凝土结构物，以此来保护结构和延缓建筑物寿命。日本神户大地震和台湾9．21大地震后的建筑物修补，采用了大量的环氧基碳纤维材料、芳纶材料，以后，为大面积建筑补强提供众多案例。

简介：复合材料在新型客机上得到广泛应用，飞行过程中机身外表可能遭受冰雹袭击，造成机体破坏，危害乘客安全。为研究复合材料蒙皮抗冰雹冲击性能，本文首先基于弹塑性模型，考虑应变率强化效应和脆性断裂行为，建立冰雹动态本构，并根据冰雹撞击传感器试验数据修正冰雹模型参数；然后通过引入三维Hashin失效准则和Cohesive界面元，模拟复合材料的纤维断裂、基体压溃和脱粘分层损伤破坏行为；进而建立复合材料层合板抗冰雹冲击的数值模型，并研究其在不同冲击速度下的动态响应和损伤特性。数值结果表明：针对本文复合材料层合板构型，冲击失效阚值能量为232J；冲击载荷峰值和冲击点位移随冲击速度的增大而增大，但增幅趋缓；分层损伤面积与冲击速度近似呈线性关系；相邻层的铺层角度差为90°时，其层间分层现象更为显著。

简介：摘要建筑物中主要以混凝土结构为主，因其造价低、施工便捷、适应性广等特点而被广泛应用。但随着时间的变化，混凝土结构会因自身及外界损坏等原因降低自身的作用力，造成安全隐患。因此，近年来人们开始关注混凝土结构的耐久性，其加固材料种类繁多，其中复合材料以其自身膨胀系数接近混凝土膨胀系数、施工便捷、造价低等特点在建筑行业混凝土结构加固中应用广泛。近年来相对于复合材料加固混凝土构件耐久性的研究来说，对加固之后的混凝土结构承载力研究较多，所以就导致对加固后混凝土结构的耐久性了解不够。同时，由于复合材料加固的混凝土结构长时间受到阳光照射，将会遭受紫外线的辐射，致使复合材料及其他的材料产生老化问题。而在目前的加固设计中，对于外界条件造成的材料老化及降低结构的承载力等问题考虑较少，不能保证加固结构的安全性。复合材料加固的方法在耐久性方面存在缺陷，结构的承载力因为耐久性达不到要求而降低会，从而使得加固的结构达不到混凝土结构的加固设计标准。

简介：采用Ag-Cu-Ti钎料连接C／C复合材料，用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）、X射线衍射仪（XRD）等分析连接层的微观结构与相组成，并测试连接层的剪切强度。结果表明：C／C复合材料连接层的剪切强度跟连接温度与保温时间有关；在850℃、保温30min条件下获得的连接层剪切强度最高，达到26．7MPa；同时连接层与基体材料形成机械嵌合，界面发生元素扩散和冶金反应。钎焊连接层形成固溶体和化合物，包括Ag（s．s）、Cu（s．s）、Cu4Ti3和TiC。剪切断口形貌表明钎焊层与C／C坯体之间结合较好，具有一定的连接强度。

简介：

简介：PA6无机纳米复合材料是PA6纳米塑料的主要发展方向之一,将两种或多种材料结合,性能得到优化和互补。综述近年来国内外尼龙6（PA6）纳米复合材料的研究现状,重点介绍了PA6无机纳米复合材料的制备、性能等的研究进展情况。

简介：采用有限元方法研究复合材料层合板结构在线性温度场作用下非线性热振动特性.采用特征值屈曲分析方法,判断了结构在线性温度场作用下的临界屈曲分歧点,计算了结构的一阶弯曲固有频率,分析了铺层角度及铺层层数对结构临界屈曲温度分布和结构固有频率的影响,总结了其对复合材料层合板结构热振动特性影响的一般规律.这些结论对复合材料结构设计、抗热设计有一定的指导意义.

简介：摘要本文综述了复合材料对压力容器的重要意义以及相关的应力分析方法、失效准则和设计方法，介绍了一个复合材料典型结构。

简介：早在1960年，异形合成纤维进入了工业化生产阶段，但至20世纪80年代中期，用于增强聚合物复合材料的异形玻璃纤维才由日东纺和欧文思一康宁公司借鉴异形有机纤维的生产技术开发成功。此后，异形纤维增强复合材料取得了迅速的进步。经过五十年的发展，目前异形纤维已经成为差别化纤维的重要品种之一。

简介：摘要：工程结构中的连接部位通常是一个结构最薄弱、最容易发生破坏的地方，所以接头设计是结构设计的一项重要内容。缺乏有效地复合材料连接技术是复合材料在工程中得到进一步应用的最大限制，因此有必要对传统连接技术的特点进行分析，并对连接效率更高新型仿生技术进行探究和借鉴，从而确定更优的连接形式，提高复合材料结构在工程中的应用范围。

简介：摘要木塑复合材料具备良好的环保性能和物理力学性能，它的推广使用可以缓解优质木材资源的耗用量，对保护木材资源具有重要作用。本文介绍了木塑复合材料进行概述，重点介绍了木塑复合材料在建筑模板中的应用。

简介：摘要 :先进复合材料在民用飞机中的大量应用带来了突出的减重优势和经济效益，同时对复合材料制造技术和成型质量提出了高标准要求。针对先进复合材料在民用飞机中的应用，介绍了国内外先进的大型民用飞机中典型复合材料构件的制造方案 ,并按照过程质量控制要求 ,从原材料、工艺过程及产品检验三方面进行了复合材料构件制造过程质量控制分析。分析表明，发展基于自动化的先进复合材料整体成型技术并实现复合材料制造过程的高水平控制 ,对满足民机适航性和经济性的高标准要求、实现复合材料在民机领域的大规模应用与批产具有重要意义。

简介：利用转移技术把真空过滤技术获得分布均匀、层叠分布的碳纳米管薄膜有效地转移到高分子材料基底上,使所获得的碳纳米管复合材料可用于呼吸测量,根据热电效应可通过测量电流的大小和变化获得呼吸强度和频率的数据,统计结果显示,男性呼吸频率低于女性,呼吸强度高于女性。

简介：摘要：复合材料在直升机上的用法和应用部位已成为评估飞机是否先进的主要指标之一。随着化学技术的不断发展，复合材料在直升机上得到了进一步的应用。

简介：摘要主要讲述近现代MDF和高强DSP水泥基材料的构成以及说明若要改善水泥的性能，比较充分地提高它的强度，必须通过降低硬化水泥浆体的孔隙率，进而来改善它的孔结构。而且结果显示水胶比为影响超高强水泥基材料强度的最显著因素，同时，掺入硅粉、超细粒化矿渣也是配制超高强水泥的有效措施。

简介：摘要随着经济与科学技术的发展，公路挑梁工程的增多推进了交通事业的发展。但是在实际工作中，由于物流行业的发展以及外界因素的影响，导致桥梁工程在投入使用之后出现各种质量问题，直接影响到桥梁工程的正常使用，缩短了桥梁工程的使用寿命。因此我们必须要根据桥梁工程的实际情况以及外界各项因素来对桥梁工程进行加固处理，从而充分发挥桥梁工程的使用价值，本文就碳纤维增强复合材料在桥梁工程加固处理中的应用进行分析，以供参考。

简介：针对国内对高性能隔热材料的广泛需求，以炭纤维毡为预制体、热固性树脂为先驱体，采用浸渍-固化-炭化的方法制备新型低密度隔热炭／炭复合材料。研究浸渍液的浓度、树脂和毡体的类型、层间粘接剂的浓度和类型、固化时所加的外部压力等因素对材料密度的影响，并借助扫锚电镜观察、分析样品的微观结构。实验结果表明，采用长纤维毡作预制体、呋喃树脂作先驱体，浸渍液浓度为8％，层间粘接剂选用环氧树脂，固化压力为1200MPa时，炭／炭复合材料的密度为0.17g／cm^3，热导率为0.19W／（m·K）。