简介:摘 要:随着近些年我国经济的飞速发展,城市交通运输等问题的急需解决。如今,我国城市轨道交通产业进展飞快,地铁俨然已经成为城市轨道交通的重要组成部分。但我国关于对地铁车辆的自主创新能力依然相对薄弱,因此我们必须加大力度研究地铁车辆有关技术,并且设计出安全耐用的国产化地铁车辆。在地铁转向架的组装过程中,我们一定要研究更好的组装方法和组装的思路,在组装的过程中,要注意组装的有效性和科学习,只有这样才能够提升组装的效果。本文简单描述了关于地铁车辆的转向架组装工艺的具体分析和探究,提出了面对转向架的各种配置以及要求。介绍了对于装配的工艺过程,还有相关问题出现的解决措施。
简介:摘要:特种车中梁作为重要的承重部件,对组装工艺要求和焊接工艺要求标准较高。单片梁采用碳弧气刨加工X型坡口,焊缝单侧熔深6.25mm,双侧焊缝长度大约68米,巨大的焊接量和热加工的开坡口形式造成了单片梁的变形。为了保证两个单片梁组装精度需焊接刚性约束和焊后调修,才能确保后续中梁组成顺利完成。整体鱼腹中梁组焊完成后,再进行精度调修最后交由下道工序,因此特种车鱼腹型中梁组装操作及焊接需进一步优化,已达到预期的组焊效果。
简介:摘要:和谐机车司机室入口门锁分左、右,以对称的方式安装在司 机室左、右入口门上,门锁结构为联动式。走廊门锁安装在机械间 两侧机车门上。机车门锁具有操作方便、可靠性高等特点,便于司 机在工作中方便、安全、快捷地开闭车门。规程检修要求为“ 门锁等