简介:摘要为提升柴油机颗粒捕集器(DieselParticulateFilter,DPF)被动再生效率,要求其前方安装的催化氧化转化器(DieselOxidationCatalyst,DOC)入口温度(排温)为300℃-400℃,保证良好的起燃效果,为此,本文设计并对比三种热管理策略,结合排温、油耗指标进行优选。研究结果表明基于空燃比控制排温的热管理策略,无论是采用进气节气门控制进气流量,还是采用电控放气阀增压器控制进气流量,均能较好的控制发动机低负荷区域的排温达到300℃以上,同时发动机油耗劣化在1%以内。单独采用后喷来控制低负荷排温热管理策略,发动机油耗劣化1.6%-13.3%。结合国内进气节流阀与电控放气阀增压器成熟度,选择进气节流阀控制发动机低负荷进气量,降低空燃比来控制排温的热管理策略是最佳选择。
简介:摘要交通工程项目管理是对工程设计以及施工和后期阶段实施合理组织、计划以及实施控制的过程。在工程建设过程中需要严格控制资金的运用,力求最大程度保证项目建设的效果,最大化的保证效益。基于此,本文作者结合自身实践就交通建设工程项目施工管理的相关工作进行论述,其中不足之处,希望同行多加指正。
简介:摘要随着国家经济的快速发展和城市人口不断聚集,城市化的快速生活节奏促使人们越来越多地将地铁作为出行的首要交通工具。因此,巨大的客流也给地铁交通带来了巨大的运营压力。如何有效地组织车站客流,降低运营事故发生的概率,提升乘客的司乘体验成为我们地铁运营人员所要面对的首要课题。本文旨在通过对地铁交通客流组织方案的探讨,提升地铁出行的安全性、便捷性与舒适性。