简介：摘要公路施工之中，混凝土配合比关系着多样要素，影响要素复杂。例如水灰比、原材含气总量、水泥显现出来的活性等要素都被涵盖在内。选购不同原材，在不同条件下，混凝土配合比在不同的区域受温度、海拔等影响。为此，应当明晰施工条件特性、混凝土本身的性能要求；考量气候状态，调配最优、最经济的配合比。根据工程客观要件，合理选择原材料的粒径、总用水量，以便更好的确认符合实际施工的配合比。

简介：摘要本文根据黄花寨水电站工程设计技术要求，对原材料进行品质检验、比对选择，通过室内配合比试验推荐施工配合比。

简介：摘要随着经济的发展，越来越多的混凝土被废弃，如何处理这些废弃的混凝土成为了政府急需解决的问题，将废弃混凝土块经碎裂、分级，按照一定比例混合后添加相关物质进行配置是有效的解决手段。本文通过设计正交试验等试验对混凝土配合比方法进行了分析，并结合早期的强度试验归纳了再生混凝土的抗压强度，进而给出了合理配合比建议。

简介：摘要本文简介了来宾市高达水库的工程概况，根据坝址处地形、地质、施工、建筑材料等条件，初选两处坝址及两种坝型（混合坝和土石坝）方案进行综合比较，选择出较优坝址及坝型方案。

简介：摘要混凝土材料在施工工程中应用广泛，其配合比设计是一项技术性、实践性很强的工作，需要把专业技术和大量实践经验综合起来，同时与混凝土的使用性能密切相关。文章在论述配合比参数对混凝土性能重要性的基础上，结合试验研究，考察了混凝土配合比设计对混凝土性能的影响规律，并作了总结分析，可为相关工作提供参考借鉴。

简介：摘要随着材料科学的不断发展，混凝土应用领域越来越广，而无论是用于哪个领域的混凝土，其配合比设计的关键，都是以混凝土的和易性、力学性能、耐久性为目标，选择合适的原材料、优化配比参数，以达到设计的要求。鉴于此，本文对混凝土配合比优化设计技术应用与研究进行了分析，以供参考。

简介：摘要混凝土裂缝一直是困扰工程施工企业和工程监管部门的重要问题，如何进行混凝土的裂缝控制几乎成了一个永恒的课题，当今混凝土的生产和应用的研究重点仍是最大限度地减少裂缝产生。所以，为防止工程事故，保障使用者的生命财产安全，了解和掌握混凝土配合比及原材料对裂缝的影响具有重要而深远的意义。

简介：摘要由于透水混凝土优异的性能，在全世界范围内发展迅速也得到了广泛的应用，在我国，随着海绵城市的加速进行和城市热岛效应的加剧，透水混凝土必将进入一个高速发展的黄金时期。透水混凝土对材料相较于普通混凝土有着较高的要求，在配合比设计方面也有着严格规定，在透水混凝土配合比设计中，应根据主要的技术指标要求，考虑各因素对其影响，恰当选择配合比参数。鉴于此，本文主要分析透水混凝土配合比设计及测试方法。

简介：摘要公路线路方案的比较与选择是公路工程设计的重点，也是公路设计的根本，为公路的建设施工提供科学的指导，只有科学合理的比较和选择才能确保打造出高质量的设计产品。线路比选方法的应用是关键所在，本文分析了几种公路线路设计方案比选方法的优势与不足。

简介：摘要混凝土的强度是混凝土质量的根本，而混凝土的质量是工程结构安全的重要保证，在整个工程质量中占有重要地位。然而在实施施工中，因为实际施工条件和实验室的差别，并可能受到运输、浇筑等因素的影响，混凝土的强度可能与实验室配置的混凝土强度有所出入。本文作者结合工作实际，就施工现场执行实验室配合比出现的问题进行分析与探讨，并提出措施。

简介：摘要关键词超长混凝土；补偿收缩；粉煤灰效应

简介：摘要以呼和浩特绕城高速公路碎石桩复合地基为工程依托，通过静载荷试验，对碎石桩复合地基的桩土应力比进行现场测试。进一步，通过建立碎石桩复合地基的数值计算模型，确定相同载荷试验条件下，碎石桩复合地基桩土应力比的数值计算结果，二者比较接近，说明所建立的数值计算模型是合理的。

简介：摘要本文主要针对C55高性能混凝土配合比的设计展开了探讨，对原材料与试验方法作了详细的介绍，对配合比计算作了分析，并对试验与试验所得结果作了论述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要本文主要针对C55高性能混凝土配合比的设计展开了探讨，对原材料与试验方法作了详细的介绍，对配合比计算作了分析，并对试验与试验所得结果作了论述，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要大体积混凝土出现裂缝是现在阻碍建筑行业稳定发展的主要影响因素，如果裂缝较深和较多将会严重影响建筑结构的安全性。为了优化设计大体积混凝土的配合比和深入的改进和创新裂缝控制技术来促进建筑行业良好发展，所以本文主要从基本配比目标和总体配比设计这两个方面下手，来进行大体积混凝土配合比的优化。以及本文主要分析了裂缝控制技术以及如何将其更好地应用到建筑行业中来提高建筑结构的质量。

简介：摘要混凝土配合比的设计方法除了行标设计规程给定的方法外，还常采用以骨料紧密堆积理论为基础的设计方法。通过试验，以地铁盾构施工管片混凝土试件抗压强度为指标，评价这两种设计方法的优劣及在工程中的适用性。试验结果表明，在进行混凝土配合比设计时，先通过设计规程给定方法得出初步配合比，再通过骨料紧密堆积理论设计方法进行调整，可以得到强度更稳定的混凝土配合比。

简介：摘要随着公路建设的快速发展，有关部门制定了新的《公路沥青路面施工技术规范》，完善了沥青混合料配合比设计方法，本文根据新《规范》的要求，提出了沥青混合料配合比的优化设计，分别从三个方面进行目标设计、生产设计和生产验证，分析了矿料间隙率对沥青混合料性能的影响规律，针对不同情况的空隙率和稳定度，提出了相应的调整方法，并通过马歇尔实验，来加以检验。文章主要简要分析了公路沥青混凝土路面的底基层、基层及面层的配合比设计以及应用。

简介：摘要一般高速公路路面结构层占公路工程总造价的37%左右，其中沥青路面结构层又占据路面结构层总造价的86%左右，而沥青路面上面层又占沥青路面结构总造价的20%左右。文章分析其配合比设计，探讨其施工控制措施。

简介：摘要本文介绍了西宁南绕城公路项目湿陷性黄土地基处理施工方案进行对比，从进度和成本方面进行分析、比选，得到了较大的收获。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，高层建筑也越来越多，以此同时，地下室的设计也日益广泛。在住宅项目建设中，地下室的建设占的比例较大，因此，建设单位在进行工程投资核算时，地下室的设计是最为重视的。本文主要以具体的实例分析地下室顶板结构形式比选。