简介:目前LDPC码和Turbo码广泛应用于3G和4G商用移动通信系统中,并且在无线局域网、光纤通信、水下通信、视频和图象的加密以及网络安全等方面也发挥着重要的作用.由于全球在不同地区的移动通信设备只支持一种码,这使得移动通信有一定的地域局限性并影响通信质量.因此,通过对LDPC码和Turbo码译码过程的研究与结合,实现一种高性能的LDPC/Turbo码双模译码器具有重要意义.文章回顾了目前LDPC/Turbo码双模译码器的发展情况,并针对存在的不足进行分析和总结,最后介绍LDPC码和极化码未来发展的趋势.
简介:如果说前面那个911GT2RS太过于桀骜不驯,过高的性能会让国内还不是特别成熟的消费者感觉对自己驾驶技术略有迟疑,那么看看这个——911TurboSExclusiveSeries。可以说与前面那个911GT2RS完全截然相反的两种性格趋向,前者完全是为了炸赛道,而后面那个则是泡美眉的专属利器。这款特别的911TurboSExclusiveSeries版本车型是由保时捷定制化工作室特别打造的限量版本,比前面那个911GT2RS更为稀少,全球限量500台。虽然动力系统也采用3.8L排量双涡轮增压发动机,峰值扭矩也有750Nm,但最高功率却相对保守,仅有607hp,
简介:新一代911TurboS延续了这一代911车型引人注目的重要设计特征,在熟悉的轮廓之下、911TurboS搭载了拥有动态照明升级系统(简称PDLS+)的全新LED头灯组,会依据转向角度与车速,来决定头灯向弯道内侧照明的角度,可在弯道中提供更充足的照明.带侧导气片的新前端造型以及带双嵌条、精心设计的修长LED前大灯突出了前端的宽度,并且在中央进气口中还增加了隔板.在侧面,这款高性能跑车配备了全新的20英寸轮毂.与911Carrera车系相似,带四点式制动灯和光环照明的立体尾灯组十分引人瞩目.后端排气系统的排气口以及双尾管经过重新设计.后盖格栅也采用全新设计,右侧和左侧部分带有纵向格栅,中间是一个独立的护罩,用于优化发动机的空气导流.为了对应强劲的动力输出,跟Carrera4相比,911TurboS的车尾加宽了28毫米,让原本就已经够销魂的钣件线条,再次变得更加丰腴.
简介:鉴于伪周期的低密度的同等值检查(QC-LDPC)的编码复杂性编码的问题,高,最小的距离不足够大它导致错误修正表演的降级,基于完成式,周期的差别设置的新不规则的type-IIQC-LDPC代码(CDS)被构造。这些type-IIQC-LDPC代码的同等值检查矩阵与0的重量由零个矩阵组成,有1的重量的circulant排列矩阵(CPM)和有2的重量(W2CMs)的circulant矩阵。在同等值检查矩阵的W2CMs的介绍使完成能改进错误的更大的最小的距离可能--代码的修正性能。这些代码的更黝黑的图没有girth-4,因此,他们有优秀译码集中特征。另外,因为同等值检查矩阵有伪双的斜结构,快编码算法能有效地减少编码复杂性。新type-IIQC-LDPC编码的模拟结果表演能完成更优秀的错误修正表演并且没在添加剂白人Gaussian噪音(AWGN)上有错误地板现象有和产品算法(矿泉)的隧道反复的译码。
简介:短波战术数据链在现代战争中发挥着重要作用.针对短波时变多径信道特性,提出了一种基于信道估计的Turbo均衡算法.该算法在初次迭代时根据训练序列的自相关特性,采用快速相关信道估计算法估计信道初始状态,并进行基于线性最小均方误差(MMSE)的Turbo均衡;然后利用译码器反馈的软信息,采用最小均方(LMS)迭代信道估计算法优化信道估计值,并进行迭代均衡.仿真结果表明,该算法的误码率性能逼近于假定信道状态已知的Turbo均衡算法,对Turbo均衡在数据链中实际应用具有借鉴意义.
简介:现在国家要求药品安全追溯,只要生产药品必须要有安全可追溯的方式。对药厂来说,马上停用药监码不太可能。开发一种新的药品追溯方式并不现实,同时经过一段时间的磨合,药厂已经适应了药监码系统,而且到现在为止并没有出现比药监码更为经济方便的方式。这也是目前唯一的实际可操作的方法。我公司服务的客户中原来使用药监码的基本都还在用,客户的需求基本上没什么实质性的变化。今后我们将会根据业务量调整自己的
简介:阿呆最近感到十分疑惑,因为不知道从什么时候开始,生活中突然就充满了二维码。妈妈在商场结账要扫二维码,爸爸用微信加好友要扫二维码,连小区门口卖橘子的小摊都支持扫二维码付钱了。阿呆实在是不明白,这个长得奇奇怪怪的小方块到底是怎么来的呢?