简介：摘要：对于信息时代和科技时代，电气工程及其自动化也在不断发展，这一领域的技术也需要不断更新，对于21世纪发展科技至关重要的工作者培养，只有高科技人才才能为经济进步做出贡献，我们必须站在社会发展的高度迎接挑战， 加强电气自动化人才培养，为我国打造一支高科技人才队伍。

简介：摘要：本文利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料等相关资料对2023年6月7-9日施甸县一次降水天气过程进行分析。结果表明：此次施甸县降水天气的主要影响系统是500hPa高空槽、低层偏南急流、季风低压、200hPa南亚高压、地面弱冷空气，这些为本次降水天气的产生提供了有利的环流背景形势。此次降水期间，有1条源于印度洋的西南急流水汽通道不断朝施甸县传输水汽；施甸县上空水汽条件充沛。降水过程中，施甸县K指数达到35℃以上,施甸县对流有效势能（Cape）高，为本次降水天气的发生提供了有利的不稳定能量条件。散度场上低层辐合、中高层辐散的结构形成了"抽吸效应",促进了上升运动的发展以及增强,为本次施甸县降水天气的形成提供了有利的动力条件。卫星云图资料显示本次降水天气是由中α尺度与中β尺度对流系统共同引起的。

简介：摘要：医疗质控中心是新时期强化质量管理的核心架构，质量管理是医疗中心满足社会医疗质量需求的必要管理。医疗质控中心是目前医疗单位质量管理新模式，其的应用极大促进了医疗管理的进一步发展，但是该模式目前还存在一定不足，为推动其持续优化，本文基于我院实际实践工作对其进行总结与探索。

简介：摘要：利用激光雷达、机场观测报文、自动站数据和MICAPS等气象资料，对2023年11月22日浦东机场出现的一次部分雾天气过程进行特征分析，初步探讨了部分雾与大雾在发生阈值和预报思路上的差异，结果表明，在不利于发生大雾的气象条件下，浦东机场在一定情况下仍可能出现部分雾天气，且部分雾对航班运行的影响同样较大。利用激光雷达可以较好的对部分雾进行探测，利用探测结果可以更好的分析出部分雾的范围和强度，对提高预报准确性有较好的作用。

简介：摘要：2021年09月10日下午浦东机场发生一次强雷雨天气过程，本文将通过对该过程发生发展状况以及观测员人工观测的气象要素与AWOS器测要素值变化情况进行对比分析，以期整理服务经验，提高服务水平。

简介：【摘要】 利用楚雄市国家基本气象站2004年至2023年20年的降水资料，统计分析楚雄市各年降水量、大雨级别以上降水的逐年分布、各旬分布，昼夜分布、逐月分布，结果表明：在过去的20年中，楚雄市共出现大雨184日，平均每年9日，年大雨日数≥9日的仅有8年，大雨日数＜9日的有12年，大雨最多的是2008年和2016年，均有17日，大雨最少的是2012年，仅有4日； 当大雨日数≥13日时，当年降水量就接近或超过历年平均降水量，反之，当大雨日数＜13日时，当年降水量就＜历年平均降水量； 大雨发生在上旬的概率较大，下旬次之，中旬最小； 楚雄市夜大雨多于昼大雨，夜大雨占56%，昼大雨占44%；楚雄主汛期（6、7、8、9月）大雨占83%，非汛期大雨占17%； 近20年以来，楚雄3月和12月无大雨出现，1、2、4、11月大雨日数最少，每月不超过4日，6、7、8、9月大雨日数最多，其中：7月大雨日数最多，共53日，占29%，8月大雨日数38日，占20%，9月大雨日数31日，占17%，6月大雨日数30日，占16%；大雨日数和年降水量每隔5年左右就会出现一个峰值，有3个波峰3个波谷，楚雄年月降水量的多少与年月大雨日数的多少有一一对应的关系，大雨日数多，降水量就大，大雨日数少，降水量就少。

简介：摘 要：本文系统分析了2023年12月13-17日烟台地区罕见冷流降雪事件的气象背景及其发展演变过程。通过广泛收集相关气象资料，并结合数值模拟技术，深入探讨了此次降雪事件的成因及特点。该研究对降雪过程中的冷暖气流交汇情况进行了详尽描述，并利用模拟数据分析了降水量分布的时空特征，以期为类似极端天气事件的预报提供参考。本文的研究结果不仅明确了烟台冷流降雪的主要影响因子和形成机制，而且为改善地区性降雪预警系统的准确性与实效性提供了科学依据。

简介：摘要：2022年4月11日受南支波动和低空急流的共同影响下，德宏自西向东出现了一次强对流天气过程，过程主要表现为大风天气，导致部分地区受灾，造成了较大的经济损失。

简介：

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简介：摘要：2021年8月12日22时至13日03时贵州遵义茅台机场出现一次强雷雨天气现象，严重威胁了机场航班安全、正常运行。本文选用常规气象观测资料等重点分析研究了本次雷雨天气成因，结果表明：高空槽与低空切变为本次雷雨天气的主要天气系统，茅台机场上空明显的水汽辐合，为雷雨天气的发生与发展提供了良好的水汽条件，风切变及上升与下沉运动的相互交替为雷雨天气提供了良好的动力条件。

简介：摘要：2022年7月18-20日贵州出现一次暴雨天气过程，暴雨影响范围广且持续时间长，使贵州部分地区严重受灾。本文选用常规气象观测资料、自动站观测资料等着重从天气形势、水汽条件等角度探讨了本次暴雨天气成因。结果表明：本次暴雨过程具有持续时间长、强度大、影响范围广等特点，西太平洋副热带高压的稳定性强且持续维持为本次暴雨过程的主要原因，且对850hPa切变线的向南移动起到一定的阻碍作用，致使切变线周边的中尺度对流系统显著增项，最终引发了本次强暴雨过程；暴雨落区水汽含量充沛。700hPa比湿超11g·kg-1，850Pa持续较高，超16g·kg-1，且中低层水汽通量散度超-7×10-5g·hPa-1·cm-2·s-1，为本次暴雨提供了良好的水汽条件。

简介：摘要：低云低能见度天气对航班的正常起降和飞行安全影响较大。针对2022年11月10日凌晨至上午浦东机场出现的低云低能见度天气过程，对此次过程中各项气象要素发生发展及观测员的保障操作进行分析总结，获得危险天气保障经验，提升保障水平。

简介：摘要：本文利用常规气象数据、空气质量检测数据、雷达数据等资料，对2023年4月中旬沈阳地区发生的一次沙尘污染天气过程进行诊断分析。结果表明：由于受弱冷空气的南下影响，气团所携带的污染物主要集中在近地面800米以下的低空区域，导致污染物在地表附近累积，可吸入颗粒浓度迅速增加；西南方向的暖湿气流使得沈阳地区湿度增加，大量水汽包裹颗粒物下沉，导致颗粒物吸湿增长，从而加剧了污染。在本次污染天气过程中，空气质量急剧下降，PM10等颗粒物浓度飙升，不仅给市民的健康带来了威胁，也对交通运输、户外活动以及日常经济活动产生了重大影响。

简介：

简介：摘要：2023年06月24日凌晨起浦东机场经历了一次强降水伴随大风的天气过程，该过程持续时间长，对航班进出港造成较大影响，通过对本次过程的发生发展状况回顾，以及对比分析观测员对各项天气要素的判断与器测值的变化情况，总结整理保障经验，提高航空气象保障水平。

简介：摘要：2022年 11月 11 日至12日七台河市出现了一次低温雨雪天气过程。 此次过程雨雪相态复杂，本文着重针对高空形势、地面形势、物理量场及降水相态的转换进行了分析，结果表明此次过程主要是受到两支高空槽合并、850hpa风速的辐合和风向的切变以及地面低压东移和新的冷高压建立的共同影响。随着系统的东移后冷空气的侵入，使雨雪相态发生改变。

简介：摘要：本文选取高空探测资料、地面探测资料等气象资料对2020年3月上旬西藏地区一次大到暴雪天气过程过程进行分析。结果表明：槽前西南低空急流以及南支槽的东移增强是本次西藏大到暴雪天气发生的主要原因。南支槽持续东移，槽前西南急流强度不断增强，促使水汽逐渐朝我国西南输送，推动西藏西部一带爆发大到暴雪天气。此次天气发生初期，西藏西部地区上空垂直速度分布着负值，上升运动不强；随着时间的推移，整层垂直速度的负值不断增大，在400hPa位置存在强速度中心，对应着大到暴雪出现的时间段。

简介：摘要：2023年8月29日，受台风“苏拉”等影响，云南普洱市景东县出现强降雨天气现象，直接影响了当地民众日常生活，致使农业、村组道路等遭受严重损失。为掌握本次强降雨天气特征，为气象部门防灾减灾提供经验支撑，本文选用常规气象观测资料，简要论述本次强降雨天气实况及成因，并重点针对本次强降雨过程的气象服务过程进行分析总结，后提出切实可行的气象服务建议，仅供参考。

简介：摘要：文中针对2023年1月12日-15日克州大风、降雪、寒潮天气天气过程预报技术进行总结分析。