简介:摘要:随着社会发展,我国的经济水平不断提升。为了更好地规划飞行试验点以提高试验效率,本文进行了基于离散优化的飞行试验点优化设计。通过显著性检验量化不同自变量对推力模型的影响大小,并依次剔除影响较小的自变量得到了航空发动机推力模型。首先采用D-最优准则评估试验点组合集的优劣,然后利用自适应遗传算法进行试验点离散优化,并以试验点组合的方式取代遗传算法中的二进制编码过程,在试验限制条件下计算试验点最优组合集。以航空发动机性能试飞为案例进行应用,结果表明:试验点优化设计不仅与试验点的分布有关,也与试验点的数量有关。初始试验点最优组合集的试验点数量为12,得到的推力模型最大误差达到2.45%;最终试验点最优组合集的试验点数量为23,得到的推力模型最大误差不超过0.81%。通过研究表明,本文采用的试验点优化设计方法能够有效得到试验点最优组合集,提高模型精度,满足工程使用需求。
简介:摘要:传统飞行器设计方法中,在总体布局时根据任务需求主要考虑飞行器的气动,结构与动力系统的设计因素,通过三者之间的协调使飞行器满足任务目标的要求。随着现代飞行器的发展,仅靠气动,结构与动力三个系统之间的协调已经难以满足任务需求,越来越多飞行器在总体设计初步阶段就将控制系统与控制规的设计和传统气动,结构与动力系统的设计相结合起来,使之成为总体布局设计中的第四大因素,在传统的三大系统发生矛盾时起到积极的协调作用。本文利用经典控制法先对飞行器控制系统数学建模,再对其参数进行优化设计。
简介:摘要随着我国国民经济实力的飞速发展,各项民生建设也得到充分的发展,对于建筑主体也有了更为严格的规范要求。随着社会的发展,人们开始逐渐意识到机场排水对于飞机起降的重要性,在机场飞行区如若不能妥善做好排水工作,将直接影响到飞机的起飞和降落,造成不必要的损失和困扰。飞机的起飞受到天气因素和机场自身条件的影响和制约,随着时代的发展,天气因素已经得到了初步克服和改善,而机场的改善和维护就成为了目前所关注的焦点。对于一座功能完备的机场而言,其应具备良好的机场排水系统来应对可能发生的降水天气,随着飞机起飞条件越来越苛刻,对于排水系统的要求也变得更为严格。本文将对机场飞行区排水系统进行分析,寻找排水系统优化和处理的方案。
简介:摘要:飞行器火工品点火电路关系着点火的安全性、可靠性,是火工品激活的重要控制电路,一般采用处理器+固体继电器+限流电阻的设计方式,由于飞行器在测试、使用中环境复杂,存在电磁干扰、静电释放、浪涌干扰以及系统级联工作时的瞬态脉冲干扰,使点火控制电路在复杂电磁环境下,可能导致点火电路产生误动作。针对该问题,本文设计了一种可稳定抗干扰的点火电路,通过增加隔离继电器及π型CLC滤波电路,提高点火电路抗干扰能力。