简介：摘要：大跨预应力砼（混凝土）连续梁桥预应力损失对桥梁受力情况及运作有影响，预应力损失太大会引起主梁跨中下扰、腹下板断裂、承载力降低，而且危害结构稳定。本文以某大桥为例，针对该桥创建有限元模型，根据长期监控系统实测信息，分析桥梁运营阶段预应力钢束性能变动规律。运行监控一年以来，钢束性能实测值微微变动，但总体上是降低趋势，体现出钢束出现了预应力损失。根据扰度影响矩阵，制定了一种采取主梁监测扰度值体现钢束预应力损失办法。结合桥梁成桥一年阶段测得的扰度值反映预应力损失，且和测得的预应力损失值展开比较研究。结果显示，所提办法有效、有用，能为同种类大桥预应力损失判断提供借鉴。

简介：摘要：在社会经济不断发展的背景下，人们生活水平逐渐提升，其对于交通条件提出了严格的要求，特别是桥梁。为了为人们出行提供方便，预应力连续箱梁桥被研制了出来，该种类型的桥梁有着结构美观、伸缩接缝少以及养护方便、安全性高的特征。基于桥梁现浇连续箱梁施工技术的创新和改进，因此在建设期间得到了普遍的应用。经过长时间发展，逐渐演变为了预应力桥梁中十分重要的一项桥形。其中，控制现浇连续箱梁桥施工环节除了是一项难点之外，同时也是非常重要的一项要点。对此，务必掌握施工技术要点，将该项技术的优势发挥到最大化。

简介：摘要：在我国社会建设与经济发展进入新阶段后，社会经济活力得到全面释放，高铁工程行业迎来了全新的发展机遇。预应力混凝土连续刚构桥本身具有较强的应用优势，因此针对该种结构的桥梁落实施工工法和技术体系的不断优化是多方关注的重点，凭借着跨度大、刚度强、养护成本低以及动力性能优越的特点，施工技术体系的改革和创新在满足相关指标的同时，还需进行效率和质量的优化。鉴于此，文章针对高铁施工中预应力混凝土连续梁质量控制的有效措施，以期能为相关工作人员提供一些可靠的参考依据。

简介：    摘要；上世纪中后期,世界各国建设了大量的预应力混凝土连续梁桥。目前,国内外建设的大跨度预应力混凝土连续梁桥普遍存在梁体开裂和跨中下挠的问题。本文主要通过总结预应力连续梁桥常见的病害及其对应的补强加固方法，重点讲述预应力混凝土梁桥的两种主要的病害—跨中下挠和梁体开裂。

简介：摘要：在社会持续进步的状态下，让高速公路建设拥有了崭新的发展局面。桥梁施工建设注重悬臂浇筑预应力混凝土技术的成熟性特征，在和周围环境层面上体现出协调性，在显著优点之下得到了十分广泛的运用。在修建大量的悬臂浇筑连续梁过程中施工以及后续的运营也面临着相应的挑战。

简介：摘要：在现代社会经济不断发展的背景下，各类土木建筑建设的数量和规模也在逐渐增加和扩大，因此为了更好地确保其整体的施工便利性和安全性，将需要基于不同的区域情况做好优化选择。其中预应力混凝土连续梁桥是一种新型的预应力结构。预应力混凝土连续梁桥是当今高速公路上普遍采用的一种新型结构。本文主要对预应力混凝土连续梁桥的特性和设计原理进行综述，而后对预应力混凝土连续梁桥先简支后连续施工法进行探究，以期更好地使其能够在恰当的施工技术选择下提升桥梁的整体稳定性。

简介：摘要：随着社会和经济的迅速发展，混凝土桥梁工程迅速发展，大跨径预应力混凝土桥在为人民提供方便的前提下，其安全问题一直受到广泛的重视。为改善大跨径预应力砼桥面的行车舒适性、耐久性和可靠性能，必须对其进行严格的施工监测，以保证其达到相关规范。

简介：摘要：现浇连续箱梁桥具备变形小、易养护、整体结构刚度高、抗震能力强的优势被广泛应用于现代化城市道路桥梁及高速公路桥梁建设中。然而，在建设设计方案及施工标准要求方面，现浇连续箱梁施工技术桥有着较高的要求。

简介：摘要：随着科学技术水平的全面发展，新型的施工技术逐渐的成为当前我国桥梁建筑施工之中所应用的主要技术手段，为了实现高质量的生产工作落实，提升施工管理质量，就需要相关的管理人员全面分析桥梁建筑施工过程中预应力连续梁施工技术的特点，明确预应力连续梁施工技术操作方式对于桥梁建筑产生的影响。为此本文对相关的预应力连续梁施工技术进行论述分析，以求能够有效的转变传统施工建设理念，推动我国桥梁建筑施工管理工作的技术优化，进一步促进桥梁建筑管理工作水平的提升。

简介：摘要：以一座新建成的大跨度海峡大桥为例，进行预应力混凝土连续刚构箱梁桥的受力实验。试验结果表明，试验结果与理论分析结果吻合较好；撞击系数比理论计算的要低；达到公路一级标准的设计载荷水平。

简介：摘要：随着科学技术的全方位发展，新型施工技术逐渐成为我国桥梁施工最重要的技术工具。为了实现高质量的生产活动，提高施工管理质量，主管领导需要深入分析连续预应力梁过程中桥梁施工技术的特点。本文论证了桥梁施工中预应力连续梁施工技术的工作对梁施工的影响。本文介绍了桥梁施工中预应力连续梁施工技术相关内容，以供参考。

简介：摘 要：针对于跨度较大的连续梁桥施工来讲，预应力施工是整个桥梁质量控制要点，在施工作业时，要按照规范应用预应力施工技术严格控制，细致规划施工工艺与施工工法，从而保证施工过程中预应力张拉质量。本文通过介绍宿州市唐河路东延项目上跨新北沱河60+90+60连续梁预应力施工，来实现预应力技术在连续梁桥施工中的运用，从而提高连续梁预应力混凝土施工的质量控制，希望可以为相关人士提供参考和借鉴。 关键词：连续梁施工 预应力 施工工艺 质量控制 1 工程概况 宿州市新北沱河桥上部结构通过中央分隔带左右幅分离，连续箱梁全长为210m，左右幅孔跨布置皆为（60+90+60m）。顶板采用2%横坡从线路中心线由内向外放坡设计，截面为单箱二室结构，顶宽22m，悬臂节段长有三种分别为3.0m，3.5m、3.8m，底板宽15m。全梁有11个梁段，其中1#至3#节段长度为3.0m，4#至6#节段长度为3.5m，7#至11#节段长度为3.8m，边跨现浇段长度为13.91m，0#梁段长度为11m，，边跨合拢段长度为2.0m。中跨合拢段长度2.0m。箱室顶板厚0.3m，腹板厚0.5m、0.625m、0.75m。底板厚由合拢段处的28cm按二次抛物线变化至主墩梁根部的75cm。其中0#段、边跨现浇段采用支架法现浇施工，其余梁段均采用挂篮悬臂对称浇筑施工。 新北沱河桥预应力工程包括纵、横、竖三项预应力体系，当箱梁混凝土强度达到施工图纸要求的强度后，养护龄期不低于7天，才能进行张拉预应力；压浆施工采用真空压浆工艺。 三向预应力张拉顺序为：先纵向、后横向、最后竖向；其中纵向预应力张拉顺序为先分节段张拉腹板束和顶板束，待边跨合拢后张拉边跨底束，待中跨合拢后张拉中跨底板束，同类预应力束张拉时须对称进行；纵向预应力张拉应较横向张拉晚两个节段；横向张拉应在6号节段张拉完成后进行施工。 2 阐述连续梁预应力施工工法 2.1 施工工艺与施工方法 2.1.1 张拉施工前的准备工作 2.1.1.1 技术准备工作 （1）千斤顶、压力油表、张拉设备等均完成标定，并及时按照规范要求持续更新。 （2）根据设计预应力束参数表及取得的试验报告，从而重新计算每种类型钢束的实际伸长量。 连续梁节段预应力筋张拉力计算公式如下： Pp=P*[1-ｅ-(ｋｘ+μθ)]/(kx+uθ) 预应力筋每段伸长量按下式计算：△Li=10x*Pp/（E*A） 根据相关检测单位出具的张拉设备线性方程，计算钢束每个张拉加压阶段对应的压力油表读数。 对张拉操作人员做好培训和交底工作。 2.1.1.2 钢绞线穿束 （1）在完成混凝土施工后，穿束前要对孔道和锚垫板进行检查，确保锚垫板内水泥浆全部要求清除干净，孔道内畅通、无积水和杂物，孔道应完整无缺。确保管道畅通、无垃圾；检查钢绞线束铁丝绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；穿束采用穿束机牵引配合人工穿束。 （2）在钢绞线下料时，提前按照要求预留钢绞线伸出量，计算下料长度，同时要预留张拉时的工作长度，下料应在钢绞线料场内进行，采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切割防止损坏钢绞线，防止钢绞线在下料时伤人，注意安全。 （3）成束的钢绞线整理后，顺直每隔一段用扎丝捆扎，防止穿束后钢绞线时互相交错，影响张拉质量。 2.1.1.3 箱梁混凝土条件 （1）箱梁0#块：钢束必须待混凝土强度达到混凝土强度设计等级的95%且龄期不小于7天,方可进行张拉施工。 （2）边跨现浇段及中跨合龙段：节段预应力施工时当混凝土强度达到设计强度的95%以上、弹性模量达到100%、龄期不少于7天，才能进行预应力张拉施工。合拢段预应力施工时，需得合拢段混凝土强度及弹性模量达到90%设计值及混凝土龄期不少于7天方可进行预应力张拉。 2.1.1.4 总体张拉顺序 预应力张拉施工应采用两端同时张拉，先长后短，左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，顺序为：先腹板，后顶板，由外向内左右对称进行，张拉完成后及时压浆。预施应力采用双控措施，以油压表读数为主，伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长值基本一致。若实际单侧伸长值与设计理论值相差大于6%时，应查明原因后再进行张拉。 2.1.1.5 张拉施工工艺 （1）张拉施工程序 预应力筋张拉顺序设计是先纵向，后竖向；纵向索对称张拉（具体参数表见表1表2表3）；先腹板后顶板，先下后上，先长索后短索。纵向张拉时，要左右两侧、前后两端同时对称张拉，专人指挥，按照设计张拉应力的0-20％-100％分纵级进行，一般情况下以20％时油缸伸长长度及工具锚夹片外露长度为初始测量值，张拉到设计应力的100％后要静停5分钟再进行补拉然后测伸长量。 ①张拉过程为：0→初应力→σk→持荷5分钟→锚固。 ②相同束号钢束，对称、两端同时张拉。 ③所有预应力筋张拉，均采用伸长量和张拉应力双控，以张拉应力为主，同时要求实测引伸量与计算引伸量两者误差在±6%以内。如果预应力筋的伸长量超过计算值6％以上，要暂时停止张拉，待查明具体原因并采取措施后，才能继续张拉。 ④钢束的张拉采用两端同时对称张拉，张拉顺序按设计及相关规范要求进行。 预应力筋张拉前，先进行管道、喇叭口磨阻等预应力瞬时损失测试，及时上报设计单位对预应力筋张拉控制应力进行调整。并根据实测数据，重新对理论伸长量进行计算。预应力张拉必须严格按照设计的张拉顺序进行，如无特殊说明可按先纵向后竖向的顺序进行。千斤顶及油泵等张拉设备，使用前必须到有相关资质的单位进行标定，保证张拉效果。千斤顶在下列情况下还必须重新进行校正：①已张拉作业达200次；②千斤顶使用过程中出现异常现象时；③千斤顶经过拆修。张拉前必须对混凝土强度以及弹性模量进行检测，混凝土强度必须达到设计规定强度95%后，弹性模量达到设计值的100%方可进行张拉，且必须保证张拉时梁体混凝土期龄＞5天，张拉步骤为0→初始应力→锚下控制应力（持续5min作伸长量记录）→锚固。对伸长量不足的情况，应先查明原因，并采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好相关记录。张拉锚固后，锚外多余钢绞线采用手式砂轮机进行切断，严禁采用氧气、乙炔烧割，以免损伤锚具及梁端混凝土。理论伸长量的计算公式如下： 理论伸长值：△L= PL[1-e-(κχ+μθ)] AуEу(κχ+μθ) 实际伸长值　△L=△L1+△L2 表1 纵向预应力体系 纵向 预 应 力 体 系 钢束规格 钢束重量（kg） 备注 19Φs15.2 478067

简介：摘要：我国高速铁路建设领域已经得到了全面发展，为了提高铁路运输效率，跨越江河湖泊，通过利用预应力混凝土连续梁桥施工技术，建设大跨度桥梁，实现高速列车全面通行。预应力混凝土连续梁桥结构具备成本低、施工进度快以及结构强度与刚度大的特点，可以有效确保列车行驶的稳定性。因此，通过高速铁路预应力混凝土连续梁桥控制进行研究，从而提高高速铁路梁桥施工质量。

简介：摘要：为探究预应力连续梁施工技术在桥梁建筑工程中的应用，将以预应力连续梁基础施工要点为分析出发点，探究在地基、支架和底板安装等基础施工环节下标高、应力和预应力监控的重心。从对标高监控、应力监控和预应力监控等分析可知，上述三点监控是影响整个桥梁建筑预应力连续梁施工质量的关键点，需要重点把控其施工监控质量。

简介：摘要：当前，桥梁工程建设中的预应力混凝土连续箱梁施工工艺水平不断提高，进一步提升了桥梁工程建设整体水平。预应力混凝土连续箱梁是一种应用较为广泛的桥梁形式，有着结构刚度好、变形小及便于维护等优点，在桥梁结构设计中有着很好的应用效果。本文对预应力混凝土连续箱梁桥梁结构设计进行了分析，以供参考。

简介：摘要：在桥梁工程建设环节，预应力施工为重点部分，也是难点部分，预应力箱梁为桥梁结构整体关键组成部分，施工流程复杂，需要规范工艺，才能展现技术应用价值。下文结合桥梁工程实例，对于连续钢构桥施工环节预应力箱梁技术应用详细探讨，期待为同类工程建设提供参考。

简介：摘要：随着社会经济的发展，桥梁建筑工程的数量不断增加。为确保桥梁建筑工程的施工质量，必须采用科学的施工技术。预应力连续梁施工技术是桥梁建筑工程中的一种关键技术，通过在混凝土工程施工中应用该技术，能够确保混凝土在构造时及时生成预应力，减少、排除荷载带来的拉应力，提高桥梁建筑的抗压强度。预应力连续梁施工技术对提高桥梁建筑工程的施工质量及使用寿命具有重要的意义。

简介：摘 要：文章结合工程实例及笔者的工作实践，着重针对市政路桥预应力施工过程中的技术要点进行了探讨与研究，从中提出了路桥预应力箱梁施工中的注意事项。

简介：摘要：在社会经济逐步提升的背景下，建筑工程施工也迈向了崭新的视角。建筑的样式变得十分丰富，人们生活质量也随之得以升级。随之对于建筑工程的质量提出了更高的要求，而且面对着十分激烈的竞争环节想要在市场中找到自己立足的位置，建筑施工就需要在技术方面进一步创新和逐步优化。满堂支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术运用就将一定的优势体现出来，整体性强度受力是比较均匀的，而是弹性变形比较小，整体是特别牢固的，这对于工程质量和开展进度来说无疑是一种坚实的保障。

简介：摘要：随着对工程施工技术的研究以及施工经验的积累，预应力混凝土连续梁桥施工技术也得到积极的发展，并且获得了不小的应用效果。我国高速工程的施工进程不断加快，桥梁也进入到了重要的建设时期，预应力混凝土连续梁桥施工技术在高速的桥梁施工阶段广泛应用，预应力混凝土连续梁桥施工技术的类型多种多样，常用的技术类型包括支架现浇法、悬臂浇筑法、悬臂拼装法、顶推施工法等，其中悬臂浇筑施工的操作较为复杂但应用最为广泛，大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程非常复杂、技术管理难度较大，桥梁结构在施工中容易发生安全问题，比如梁体断裂、支架现浇桥梁失稳等问题，由于大跨度桥梁工程的施工需要分多个阶段来完成，每个阶段都影响着桥梁工程的最终质量，因此对桥梁结构的施工流程进行分析就有重要意义。