简介:摘要:国道省级收费站撤销后,实行新的收费模式,建立ETC入口系统,使ETC车辆和MTC车辆可以分段收费,出口统一收费。高速公路入口超限,所有车辆按车(轴)型收费,国道一网运行。很多省份公交站前入口采用自动发卡系统,导致进口车辆车牌准确率低。由于精确收费的问题,非现金自助缴费系统只能采取限高措施,实现一类车辆的非现金自助缴费。省界收费站取消实行新的收费模式后,原有的非现金自助缴费系统和入口自动发卡系统全部停止,仅ETC专用车道和混合车道实行人工收费。目前收费站整体智能运维监控处于空白,收费站机电设备种类和数量较多,如车道设备、ETC龙门架系统、机房、校区、拥堵等设备,发现不及时,故障点定位不准确,维护维修不及时。收费站人员不减反增,人力资源成本在收费运营成本中占比很大,企业人力资源成本不断攀升。迫切需要解决收费站人员不足的问题,迫切需要提高高速公路收费服务水平,提升高速公路公共服务的社会形象。
简介:摘要:对于建设周期长、资金投入大、城市轨道交通运营管理往往需要大量的资金投入,需要实施有效的管理来控制成本。与此同时,出行人数的增加,客流管理和车辆调度也提出了新的要求,传统的管理模式已经不能满足实际需求。在此背景下,采取有效措施提高运营管理效率,促进轨道交通稳定运营已成为一个重要的研究课题。通过将现代信息技术应用到城市轨道交通运营管理中,借助智能化、自动化实现实时数据分析和处理,有效提高了管理效率,同时也减少了人力、物力和财力,对城市公共交通网络的智慧建设和发展起到了重要的推动作用。