简介：摘要随着经济的不断增长，城市规模的不断扩大，城市的交通需求也不断增加，交通堵塞已成为制约城市发展的瓶颈，本文介绍了一种城市道路交通系统，通过在道路交叉口处设置隔断，取消了交通信号灯，能够提高城市交通速度和彻底解决交通阻塞问题的城市道路交通系统。

简介：摘要文章介绍市政道路交叉口改造的必要性，市政道路交叉口的设计，形式，城市道路中交叉口建设，传统交叉口设计方法与设计缺陷与斜交角交叉口平面设计重点等。

简介：摘要随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，机动车保有量逐年递增。随之而来的是城市道路的交通问题，交通事故与交通阻塞越发严重，尤其是道路交叉口，大大降低了城市道路的功能。鉴于此，本文研究分析了交叉口设计的基本原则，探讨了城市道路交叉口的设计弊端和设计要点，旨在为广大设计工作人员以及工程应用提供可靠参考。

简介：摘要城市市政道路建设是城市现代化建设的一个重要项目，其交通状况逐渐成为一个令全社会关注的问题。文章阐述了道路交叉口的概念设计的类型，方法，要求，和设计的具体内容，并提出了注意事项。

简介：摘要针对道路通行的咽喉交叉口，从平面交叉口的设计依据、交通组织、平面设计、立面设计，指出交叉口的设计要保证道路的行车要求，又要满足道路的行车安全。

简介：摘要城市道路系统多为网状结构，其主要特点是道路网密度高，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为城市道路系统的重要组成部分，且近年来各城市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题，很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降造成。如何充分发挥现状道路系统的交通功能，提高道路交通效率，目前应是各城市重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理，而组织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉节点的处理，尤其是城市干道系统的主要交叉路口。

简介：摘要交叉口设计是城市道路设计中不可避免的，合理进行交叉口渠化不仅有利于行车安全、提高行车舒适性，而且在一定程度上可以提高道路通行能力。因此，城市道路交叉口设计中，提出交通组织优化的思想，目的是改善城市道路交叉口的行车状态，以免引起交通事故，完善城市道路交叉口的设计方法。本文通过对城市道路交叉口交通组织进行研究，分析优化设计的相关内容。

简介：摘要城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，是管理、组织道路各类交通的控制点。在整个道路网中，交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口。文章分析了道路平面交叉口竖向设计基本方法。

简介：摘要本文结合实际工程案例，对于城市下穿隧道项目建设中受到的干扰因素以及解决对策加以阐述，提出采用设计阶段、施工阶段的技术手段和管理控制措施，能够将影响城市交叉口下穿隧道施工的影响因素加以解决的观点。

简介：摘要目前我国大量城市道路交叉口设计沿用老式“小流量、低速”的道路交通理念，在交叉口降低了车辆通行率，是城市道路交通拥堵的一个重要因素，而国内在平面交叉口安全合理的渠化设计方面仍处于空白状态。有鉴于此，提出了基于交通安全、畅通的城市道路平面交叉口优化设计方法，以期能对交叉口设计起到指导作用，提高平面交叉口的安全水平。

简介：摘要交叉隧道的支护结构受力复杂性及其解决方案是隧道工程领域中的关键技术问题。依托南宁市轨道交通3号线青秀山站工程，对软弱围岩条件下深埋大跨度隧道交叉口的施工力学问题进行了分析。从支护结构受力的角度，研究了交叉口对隧道支护的影响范围、内力影响程度及交叉口是如何影响结构受力的。研究结果表明在隧道交叉口位置，支护结构的位移和内力相对标准断面均有大幅度的增大，交叉口的影响范围约为2倍洞径；隧道支护呈现双向拉弯或是压弯的受力状态，且支护结构在拱顶和仰拱均出现拉力，在接口的边墙位置出现较大轴向压力，压力值为隧道标准断面的2~3倍，设计时应对隧道交叉口及其影响范围进行针对性设计。论文成果可对类似工程案例的设计和施工提供有益参考。

简介：摘要环形交叉口普遍存在于我国的各个城市，其中以十字型最为普遍，但是由于环形交叉口信号控制方式的不合理,导致车辆进入环岛内,产生大量冲突及交织现象。因此，针对环岛车流的特性，确定合适的信号控制方案显得尤为重要。本文以长春市卫星广场环形交叉口为例，基于视频利用车牌识别技术，开发环形交叉口的OD识别程序，并以此为根据进行环岛进口道渠化与信号配时计算，最终利用VISSIM仿真软件进行方案评价，对环形交叉口信号控制的工程设计具有指导意义。

简介：为了更好地解决老旧城区道路畸形交叉口交通组织混乱、交通信号配时不合理等问题,结合常见畸形交叉口的几何形状特征,提出群组式畸形交叉口的概念,并进行型式分类.基于不同型式的交叉口交通运行特征,提出A型群组式畸形交叉口信号优化策略,并选取工程实例进行仿真分析.研究结果表明,采用A型群组式畸形交叉口信号优化策略后,交叉口的交通延误明显减小,交通运行效率得到显著提高.研究结果对老旧城区道路交通管理策略的制定及缓解城区交通拥堵均有一定的指导意义.

简介：摘要城市道路平面交叉口间距对于交通安全及道路运营效率起着至关重要的作用。明确我国城市道路平面交叉口间距与交通安全、运营效率关系的相关机理，由此确定基于安全、运营角度考虑的平交口合理间距标准，是迫切而必要的。有鉴于此，本文依据“安全第一、兼顾效率”的原则，对城市道路平面交叉口合理间距进行了研究。

简介：摘要城市主干线交叉口是城市路网中的重要节点，各个道路上的车流需要在城市交叉口进行转换，在转换的过程中，车流量是其他交通道路流量的总量，同时由于在这个交叉口各个车流量所驶向的方向不一致，导致容易引发车流冲突和事故。致使城市交通道路上的交叉路口成为限制城市交通路网发展的主要原因之一，因此需要对城市交叉口交通进行优化设计，提高城市交叉口的流特性和通行能力。

简介：摘要我国各个大中城市拥堵现象十分严重，影响城市居民的生活质量。城市拥堵与城市人口、车辆的急剧膨胀密切相关，但不合理的交叉口设计也是导致拥堵的一大诱因。在市政道路工程中，我们具备了一定的交叉口设计经验，在公路交叉口设计具有较高实用价值。为了提升市政道路工程的交叉口设计水平，本文对相对成熟的市政道路交叉口设计进行了探讨，希望对公路交叉口设计有一定的启发。

简介：摘要迎宾大道～G106交叉口立交不仅是花都区外环快捷联系交通中的一个重要节点，同时也是广州火车站北站至白云国际机场快速通道工程最东端的一个重要交通节点。介绍了立交的功能定位、技术标准、分析了建设的难点，并作为多岔路口立交供今后类似工程参考。

简介：摘要随着社会经济的飞速发展，各级别道路的交通量日益增加，随之而来就是道路交通拥堵，运行效率低下，交通安全事故频发等问题。而道路平面交叉口是交通网络中极其重要的节点。它是人、车、汇流、分流的集中发生地，如果平面交叉口设计不合理则会加剧以上问题的严重程度，同时也会对城市经济的发展带来不利的影响，所以我们要充分重视平交口在交通工程中的作用及特点。道路交通平交口的渠化设计也就是通过增设减速分流车道和加速汇流车道、增加进出车道数量、设置交通导流岛、设置交通警示标线、设置信号装置等措施，对机动、非机动车以及行人的行进路线进行明确并且合理的划分，从而有效增加交叉口的通行能力，充分发挥交叉路口的交通功能。

简介：摘要随着济南城市化进程的加快，城市机动车保有量的剧增,城市纵向交通与横向交通的冲突以及非机动车路权保障问题愈来愈突出，处于极不和谐的状态。本文从道路交叉口人与机动车之间的冲突、行人出行健康和自行车、电动车的路权保障方面进行分析，提出改进方向，为解决城市拥堵交通问题建言献策。

简介：北京市针对有信号灯控制的十字交叉路口存在的交通问题,采取2种不同的渠化方案.方案1：“井”字型彩铺渠化方案;方案2：彩铺自行车道和自行车道落地标块相结合的彩铺渠化方案.为研究这两种方案对解决交通冲突和混行现象的有效性和优劣,研究采用“前后”对比法,对机动车侵占率、非机动车侵占率和右转机动车让行率等3个方面进行现场调查、数值分析与对比.结果显示：两种渠化方案对解决十字交叉口的交通冲突都有效果,但设置“井”字型彩铺自行车道的渠化方案比彩铺自行车道与设置自行车道落地标块相结合的渠化方案更优.结论可为城市道路有灯控的十字交叉口机动车、自行车和步行的交通渠化方法的后续研究提供依据和借鉴.