简介：本文以３１０国道宝（鸡）至牛（背）二级公路工程韩家山隧道施工有关措施和数据为例证，主要介绍了该隧道入口黄土浅埋段施工要点，以供同类工程参考。

简介：摘要：该文介绍了甘肃天庄高速公路西城山隧道的基本情况和施工特点、难点，并阐述了在湿陷性黄土小径距隧道浅埋段施工中所采用的超前支护、开挖方法、初期支护及洞内安全管理等安全控制技术，提出了湿陷性黄土小径距隧道浅埋段施工防塌方等安全保障措施，这是小近距隧道施工一个控制点。

简介：摘要本文主要围绕着隧道浅埋偏压段施工展开分析，论述了施工的要点和施工的主要技术措施，以及可以为今后的相关施工工作提供参考。

简介：摘要龙烟铁路凤凰山隧道存在浅埋、软弱围岩等复杂地质条件，结合工程地质条件较差对隧道施工的约束条件，综合分析，根据现场实际情况确定了施工方案，详细介绍了明挖法、明挖暗做法、三台阶法等关键施工技术，对今后类似条件下的隧道施工具有一定的借鉴意义。

简介：本文介绍310国道宝(鸡)天(水)公路李家山隧道采用锚桩地表预加固，对围岩岩层节理发育、裂隙水丰富、工程地质复杂且有断层穿过地段进行处理的方法。

简介：摘要社会经济的发展，离不开交通道路的大力支持。在道路的兴建中，经常会遇到隧道施工的问题，在隧道施工中，洞口浅埋偏压段的施工是比较关键的部分。因此本文通过分析隧道偏压的原因，然后再进行隧道洞口浅埋偏压段的施工技术要点方面的探讨，以此来提高隧道洞口偏压浅埋段施工的技术。

简介：【摘要】浅埋偏压隧道由于其地质情况较为复杂，因此如何选用合适的施工方案，对于保证隧道工程质量和安全至关重要。以下就以不良地质浅埋偏压段隧道施工作为论述重点，着重探讨了此类复杂地质下的隧道施工技术措施及其相关注意事项，具体内容如下。

简介：

简介：摘要近年来，随着我国经济、社会等方面的迅速发展，致使我国的交通建设事业也得到了很好的发展。但是，在实际施工过程中，因地形、环境等因素致使我国隧道浅埋段的施工还存在一些有待解决的问题。在接下来的文章中，将从实际情况出发，探讨不同地区隧道浅埋段不同的施工注意要点以及处理措施，从而更好的促进我国交通建设事业的持续稳定的发展。

简介：通过龙潭隧道右线洞口50m浅埋、偏压段施工的工程实例，简要介绍隧道偏压平衡法处理方法及施工技术；通过理论计算，确定回填厚度，平衡偏压力；为安全进洞采用水泥浆注浆固结回填料，加快施工速度，降低施工成本，取得预期效果。

简介：摘要：黄土隧道浅埋段的施工技术是一个难点，需要结合现场实际情况，有针对性的采取措施。本文以甘肃陇东地区的黄土隧道为例，隧址穿越典型的黄土高塬沟壑地貌，陷穴冲沟遍布，土体具有湿陷性、呈现出土体受降水影响含水量高且差异性大、承载力弱等问题，施工难度系数较高。本文结合现场实际，主要就隧道洞口及冲沟浅埋段施工相关问题，针对性分析解决，希望今后对类似黄土隧道施工带来参考意义。

简介：摘要：新建赣深铁路 GSSG-7标段二分部所负责的施工线路全部经过山区丘陵地带，桥梁和隧道为线路施工重点，其中所施工区段内共包含有 11段隧道，长度不足 500m的隧道有 10座，而且多是短小浅埋偏压隧道，浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术一直是困扰隧道施工安全质量的重要环节，下面以高排一号隧道为例探讨浅埋偏压隧道洞口段洞内施工技术。

简介：摘要在公路的建设过程中，难以避免的是隧道的建造问题，这存在于中国一半以上的公路中。在这些隧道的施工过程中，洞口浅埋段的地质条件往往很差，且稳定性不好，这就致使在施工的过程中会有很多的难题需要解决，尤其在当今时期，我国的公路发展迅速，为使各地区之间都可以实现高速通车，就需要建造更多的隧道。在这些隧道的建造过程中，可以应用一系列的加固技术来保证施工的安全。

简介：摘要我国的铁路网已经逐渐分布于全国，许多区域的高铁建设趋于完整，近些年我国的基础道路建设逐渐向西部及内陆发展，特别是一些自然环境恶劣，不利于建设交通的山区、高寒冻土地区等，在铁路建设中，隧道工程是一个重要组成部分，其中高寒地区隧道浅埋段下沉是一个非常重要的问题，需要施工方结合实际工程分析引起高寒地区隧道浅埋段下沉的原因，引用先进的处理方案，解决高寒地区隧道浅埋段下沉的问题，提升高寒地区隧道工程的施工质量，确保施工安全。

简介：摘要科学分析偏压段隧道危险地质给施工带来的隐藏危险，把危险性降到最低，是整条隧道施工的关键所在。浅埋法采用新型支护结构，利用围岩自承能力来指导设计和施工，能在软弱破碎岩层施工中得到较好的应用，从而使隧道更加稳固。论文对隧道浅埋偏压段施工技术研究

简介：

简介：1概述金竹岗隧道系渝黔线二期工程雷崇高速公路项目的重点控制工程,位于重庆市綦县境内。隧道设计为双向四车道,设置为平行的双洞,左、右线隧道中线相距45m。左洞全长2056m,(LK110+164~LK112+220),右洞全长2109m(K110+131~K112+240)。单洞净宽9.75m,净高5m,路面横坡2%,断面轮廓为单心圆拱接圆曲墙,隧道纵断面设计为"人字坡"。金竹岗隧道设计的重点及难点在于其左洞进口端位于偏压、浅埋段。其上覆土层厚0~5m,下覆基岩为砂岩、泥岩互层,岩质软硬不一,裂隙较发育,岩体呈块碎状镶嵌结构,稳定性较差。局部含基岩裂隙水。其围岩类别均为Ⅱ类。隧道跨度大,埋深浅,山体偏压较大,开挖中极易因失稳而跨塌。因此,隧道施工中安全顺利通过进口偏压浅埋段为工程重点之一。

简介：摘要作为一项难度较大的施工工作，隧道浅埋段开挖及支护施工在近期得到了有关方面的高度关注。将会更好地提升开挖及支护施工技术的水平，从而有效优化隧道浅埋段的最终施工效果。针对隧道洞口存在浅埋、偏压、围岩破碎、稳定性差等不良地质情况，提出了隧道洞口施工的技术措施，总结了地段浅埋偏压隧道的进洞经验，确保了隧道工程的安全及隧道施工质量。

简介：摘要随着我国西北地区高速公路规模与里程扩大，在公路隧道建设中以黄土隧道较为常见。黄土隧道受到黄土本身性质影响，施工过程中经常性出现沉降问题，影响到隧道施工质量。本文选择以黄土隧道洞口浅埋段为切入点，结合实践分析开挖与支护技术，并给出针对性的优化措施，保证黄土隧道工程整体质量。

简介：摘要本文结合隧道进口潜埋段堆积体围岩的施工特点，有效的形成“U”字型帷幕，保证了地表注浆及管棚的施工质量；并考虑地表注浆及管棚施工对围岩的综合效应，对设计进行优化，合理的安排施工顺序，为进洞施工争取了时间。