简介：大力发展地下铁路建设是解决城市交通问题的方向，盾构法是开挖和建造地铁隧道的先进技术，收敛监测是盾构隧道工程建造安全监测的有效方法。基于此，对盾构工程的主要特点以及安全观测方法进行分析，最后结合实例，对收敛观测的应用和精度问题进行了探讨。

简介：综合基坑周边环境、工程地质条件与基坑开挖深度等影响因素,对武汉某基坑采用钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑、局部双排桩的支护方案。结合基坑特点并依据相关规范要求制定基坑详细监测方案,对获取的监测结果数据进行支护结构顶部水平位移、深层水平位移、临近高压电塔沉降与支撑轴力变化的分析。分析结果表明,基坑开挖过程中需充分考虑时空效应,支撑的设置对基坑变形有着重要影响。

简介：阐述了隧道新奥法施工拱顶位移的监测方法,以大量实际监测数据为依据,给出了新奥法施工隧道拱顶位移的估算公式.

简介：通过对国产3m普通水准尺进行改装，在隧道内光线不足的情况下，使其能满足隧道内水准测量。实践证明，改装后的隧道洞内专用发光水准尺具有使用方便、节约人力、提高工作效率等优点。

简介：介绍南水北调东线济平干渠工程在施工期降排地下水所采取的垄沟排水法、大口径井点法、真空井点法的主要技术要求和适用范围及相应的设备、机具，阐述因施工引起的排涝及排水出路问题及其解决方法。

简介：对岩溶地区地质预报方法及其局限性进行探讨,提出建立以地质分析法为基础,物探、钻探为手段多种方法相互印证的综合地质预报系统,以期提高岩溶地区超前地质预报的精度。

简介：为了预防隧道坍塌，总结隧道防坍塌预警监测技术的关键点。提出一种基于雷达技术的围岩位移传感器自动化监测方法，并介绍了系统原理、基本组成、设备现场安装和监测数据精度。

简介：介绍了中孔坝段水平预应力锚索的造孔、下索、注浆、张拉施工工艺。其钻机施工平台采用10#槽钢制作及6-32锚杆与大坝混凝土连接。在铜管上缠绕海带处理坝缝漏浆的方法有一定特点。

简介：通过对黄河中游某水电站除险加固工程区域地质构造、水文地质条件、钻孔压水试验、多年地下水观测、地下水渗流场等因素的研究,针对工程区岩溶承压水影响这一主要工程地质问题,确定工程区各岩层岩体的渗透系数、分层地下水位,并提出承压水对施工影响的相应处理措施。

简介：钻孔压水试验是一种在钻孔内进行的岩体原位渗透试验,主要是为了探测岩体的裂隙性和渗透性,为制定防渗措施和基础处理方案等提供重要依据,广泛应用于水利、洞室工程,多在陆域进行。主要介绍了海域实际工作中抑制潮汐干扰、基岩强风化层止水不佳的方法,并重点阐述了该方法在厦门东通道海底隧道水文地质勘察中的应用效果。

简介：通过对雅砻江锦屏一、二级水电站对外专用公路牦牛山隧道松软围岩洞口的动态稳定性数值模拟分析，研究松软岩体隧道洞口的地震动态曲线特性，提出该类围岩隧道洞口的抗震措施。

简介：文章介绍了一种利用全站仪采集盾构隧道钢环3点或多点坐标来拟合现状钢环的圆心位置，得出钢环椭圆度参数的方法，并对测量精度进行理论分析，对后续盾构机就位提供理论参数。以深圳轨道交通5号线前海湾站盾构钢环测量为例，验证了该方法的可行性，对盾构顺利进出洞有现实的指导意义。

简介：隧道围岩压力计算，常规的公式法是假设应力为均匀分布，没有考虑应力集中现象，而有限元法适用于分析模拟围岩体和构造的各种特性，可以准确地计算出隧道围岩应力。据此，以实际工程为例，利用公式法对围岩压力进行计算，并运用有限元法的数值方法，采用专业软件对浅埋、深埋圆形隧道的围岩应力状态进行了数值模拟分析，得出其分析与计算结果对隧道围岩压力计算具有重要意义的结论。

简介：通过对已有资料的认真分析，经过进一步的勘察工作，在全面分析研究工程区地层岩性、可溶岩与断裂构造的分布以及水文地质条件的基础上，对管道施工是否影响马刨泉做出了明确的判断，并提出了合理的施工方法。通过管道施工实践证明我们的判断是正确的，合理的建议也得到了施工的采纳。

简介：对三峡大坝二期工程帷幕灌浆施工过程中出现的外漏、涌水、小透水率大吸浆量或大透水率小吸浆量、失水回浓、大漏量等特殊情况进行原因分析，提出相应的处理措施，并在相应的孔位附近布置检查孔进行压水检查，施工质量均满足设计要求。这些措施对保证灌浆施工的顺利进行及确保施工质量有较重要的指导作用。

简介：新疆北部干渠的隧洞围岩均为第三系的砂岩、泥岩等,属极软岩,通过对软岩隧洞的开挖、支护、塌方的处理以及小洞径长隧洞工程施工中遇到的主要问题的处理,总结了一些经验,供今后软岩隧洞以及小洞径长隧洞施工时参考。

简介：

简介：国际工程承包是一项风险与效益并存的事业,其综合性、复杂性和技术含量都很高。结合国际工程实例,从项目筛选风险、项目投标报价风险、合同管理与变更索赔风险、项目资金风险和项目管理风险几个方面,对国际工程承包领域主要存在的几种风险进行系统分析总结,在此基础上提出各种风险的应对策略。

简介：引江济汉工程是南水北调中线工程的重要组成部分，工程跨越多条河流及湖泊，沿途交叉建筑物100余座，其工程地质问题表现出多样性和复杂性，主要有施工期地下水涌水、涌砂，渠道边坡稳定，渠道渗漏及浸没，渗透变形，软土地基，膨胀土，饱和砂土振动液化和次生环境工程地质等问题。

简介：本文论述了拖工放样测量中误差产生的原因及其消除的方法─即施工放样测量的平差问题。