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  • 简介:台湾考察期间,给我触动最深的是台北101大楼里的阻尼。据工作人员介绍,大楼高508米,当初建成时是世界第一高楼。台湾地区每年都会遭遇强台风,大楼又坐落于地震带上,安装阻尼,就是为了防止强风和地震造成大楼摇晃,相当于"定楼神器"。阻尼的工作原理是:在88—92楼正中位置,用高强度钢

  • 标签: 阻尼器 高强度钢 工作原理 言行举止 潜心研读 经典名著
  • 简介:摘要:随着社会对工程安全问题的日益关注,各类高耸建筑由地震荷载、风荷载等引起的振动破坏问题越来越引起人们重视。而振动控制在各类工程应用中被证明是一种行之有效的方法。其中被动式振动控制中的阻尼装置减振效果好、成本低,在国外各类建筑结构抗振中倍受青睐,但国内应用较少。本文以燃煤电厂烟囱的阻尼为例,结合所应用的相关类型阻尼工作原理与结构特点进行初步探讨,为今后阻尼在国内项目建设中的选择应用提供参考。

  • 标签: 烟囱 卡门涡街 横风向振动 阻尼器
  • 简介:介绍了拟采用的磁流变阻尼及其力学模型,并通过数值仿真的方法,采用有限元分析软件ANSYS分析了磁流变阻尼在不同间隙h和不同相对运动速度v情况下的内部压力特性。经计算,该磁流变阻尼符合要求。

  • 标签: 磁流变阻尼器 有限元模性 力学性能 压力
  • 简介:摘要粘滞阻尼是根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的,是一种与刚度、速度相关型阻尼。一般由油缸、活塞、活塞杆、衬套、介质、销头等部分组成,活塞可以在油缸内作往复运动,活塞上设有阻尼结构,油缸内装满流体阻尼介质。当外部激励(地震或风振)传递到结构中时,结构产生变形并带动阻尼运动。在活塞两端形成压力差,介质从阻尼结构中通过,从而产生阻尼力并实现能量转变(机械能转化为热能),达到减小结构振动反应的目的。

  • 标签: 阻尼器 耗能减震 动力分析
  • 简介:摘要耗能减震技术是把结构物中的某些构件设计成耗能部件或在结构物的某些部位(节点或连接处)装阻尼。目前研究开发的阻尼归纳起来主要分成两类,一类是滞回装置,包括金属屈服阻尼和摩擦阻尼,另一类是粘性装置,包括粘弹性阻尼和粘滞阻尼。前一类阻尼耗能依赖于阻尼自身的相对位移,粘滞阻尼耗能依赖于阻尼自身的相对速度,而粘弹性阻尼耗能则既依赖于阻尼自身的相对位移,也依赖于阻尼自身的相对速度。

  • 标签: 阻尼器 构造 耗能
  • 简介:摘要:金属剪切型软阻尼有可大幅度提高建筑物的整体抗震性能和抗侧刚度。其布置灵活,对建筑物的空间配置及外观影响小,施工工艺简单,性能稳定、耐久性好,可回收和环保性好等特点,同时在此抗震构件的施工过程中,可利用前期混凝土的浇筑预埋埋件,后期再进行安装,简化了工序、缩短了施工周期,从而达到了节约人工费用、降低成本的目的。某医院工程,为框架-剪力墙-附加软钢阻尼结构,软钢阻尼布置在上下层框架梁之间,顶部与框架梁相连,底部与框架梁上部混凝土连接段墙体相连。为了该抗震构件能够合理的安装,满足其抗震效果,项目部成立专题技术攻关小组,施工中通过合理施工部署、工序调整、钢骨梁的设计深化等措施,确保了该抗震构件的施工质量。

  • 标签: 剪切金属阻尼器,滞回曲线,等效阻尼比
  • 简介:摘要:建筑物等在地震等自然灾害作用下,大量能量输入结构,引起结构振动,影响建筑安全性甚至威胁人类生命安全,为减小这种危害,研究人员提出了主动控制、被动控制等多种控制方法。阻尼减振是被动控制中的一种,在允许位置安装阻尼可以有效控制地震所引起的结构振动,保障人类生命活动。在阻尼相同的情况下,其控制效果受不但受数量影响,而且与阻尼布置位置紧密相关。本文总结了部分位置优化布置的方法,概述了各种方法的优缺点,举了部分布置实例。

  • 标签: 消能减震 阻尼器 被动控制 优化布置
  • 简介:摘要能量耗散是减少建筑结构或构件在地震中损伤和破坏的关键,应用金属阻尼是耗散地震能量的重要手段之一。金属阻尼主要是利用金属进入弹塑性屈服状态产生滞回进行耗能,具有造价低廉,耗能能力稳定的优点。文章针对轴向型金属阻尼施工工法进行了详细的阐述,内容仅供参考。

  • 标签: 轴向型金属阻尼器 施工工法
  • 简介:基于半主动控制理论,本文提出一种新型的间隙式粘滞阻尼。通过改变阻尼缸体内径形成合理的阻尼通道间隙,使阻尼系数具有随位移改变而变化的特性。在幂律流体本构关系的基础上,建立了粘滞阻尼阻尼力计算模型。理论计算表明:新型间隙式阻尼的减振性能显著优于常规间隙式阻尼

  • 标签: 变间隙 粘滞阻尼器 阻尼系数 阻尼力
  • 简介:桥梁横向振幅超限一直是困扰铁路桥梁的一个重要问题。在全国铁路全面提速的大环境下,这个问题益发突出,列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移,进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是通过改变桥梁自身刚度,达到减小桥梁振动响应的目的,但成本较高,经济性较差。耗能减振思想的提出为桥梁横向振动控制提供了一种新的思路,即用阻尼加固桥梁。阻尼的安装能够将输人桥梁的能量转化为阻尼的滞回能,通过阻尼的往复加卸载循环,先于结构消耗输入能量。这种方法的优势在于经济节省,易于更换,但目前国内缺乏该类型阻尼产品及相关的应用研究。本文研究的正是这种新型阻尼

  • 标签: 横向振动控制 铅橡胶阻尼器 拉压循环试验 疲劳试验
  • 简介:为了推进粘弹性阻尼技术的工程应用,用开尔文模型来描述粘弹性阻尼的耗能性能,将受控结构的运动微分方程用状态空间法来描述。以MATLAB编制SIMULINK工具箱进行动态仿真,并用ANSYS软件对某钢框架结构有控和无控下进行地震反应时程分析,两算例的计算结果均表明:粘弹性阻尼有效的控制了结构的地震响应。

  • 标签: 粘弹性阻尼器 减震控制 仿真
  • 简介:通过把某粘弹性阻尼的载荷与某机型同类阻尼进行对比分析,确定阻尼的相关结构参数,在此基础上根据设计要求完成设计计算,针对之前研究中经常出现的阻尼边界裂纹问题,进行了不同的阻尼橡胶边界形状应力分析,完成了阻尼橡胶边界形状优选。

  • 标签: 粘弹阻尼器 设计计算 边界形状 应力分析
  • 简介:液压阻尼是某型机旋翼研制中的关键元件。本文根据直8液压减摆性能试验结果拟合出直8型机液压阻尼力—速度曲线,获得直8型机液压阻尼定压活门开启速度;采用数值仿真方法对直8液压阻尼和某型机液压阻尼轴向速度进行了计算;采用薄壁小孔等效阻尼系数计算公式对直8液压阻尼和某型机液压阻尼节流片节流孔面积进行了计算;同时进行了某型机液压阻尼补油装置油液体积的计算。上述计算方法和计算结果可为某型机液压阻尼结构设计提供依据。

  • 标签: 液压阻尼器 设计计算
  • 简介:摘要:随着城市的发展,越来越多的建筑具有独特的外观和功能,但同时也存在着建筑加固的问题。传统的结构加固一般是通过增加结构本身的强度和刚度来实现的,但在实际应用中,仍然会遇到一定的问题,从而影响工程质量。通过添加粘滞阻尼对建筑物进行加固比传统的加固方法有很多优点,并且可以达到满意的效果。因此,本文对于粘滞阻尼在加固工程中的应用进行分析,仅供参考。

  • 标签: 粘滞阻尼器 加固工程 应用
  • 简介:近年来随着减隔震技术在桥梁中的应用日益增多,液体粘滞阻尼作为一种减隔震措施的重要装置在桥梁工程尤其是大跨特殊桥梁中应用越来越多。国内外阻尼的生产厂家数量众多,层次不齐,我国目前对于阻尼质量的检测尚无成熟系统的规范可循。本文以目前世界上较为先进的美国AASHTO中对于锁定装置的规定和欧洲规范EN15129中对速度型阻尼的规定为基础,结合工程实际应用,探讨了桥梁用液体粘滞阻尼的相关规定和检测方法,可为设计时桥梁上使用的阻尼质量控制提供参考。

  • 标签: 减隔震 桥梁 阻尼器 检测方法
  • 简介:自动化生产中,自动检测设备的使用越来越广泛,为保证检测精度,这类设备都需要控制气动和电动振动对检测的干扰和影响.为此本文设计了MRF可控阻尼及可调振动滑台装置,总结基于MRF力学模型和磁路设计模型,设计MRF阻尼的经验;基于NI数字化测试系统检测MRF阻尼控制移动滑台振动的效果.实验结果证实MRF阻尼能快捷方便地调节阻尼、高精度控制移动滑台的振动,MRF阻尼振动控制装置具有教学实用价值.

  • 标签: 耗能器 磁流变液 振动控制装置 NI检测
  • 简介:摘要结构耗能减震技术迅速发展,工程技术人员先后研发了多种耗能。这种耗能可以提供较大的附加阻尼和附加刚度,具有良好、可靠的耗能能力,表现出较好的库伦特性,而且荷载大小、加载频率和加载循环次数对其耗能性能影响较小。减震效果好、构造简单、造价低廉、安装维护方便,具有良好的应用前景。

  • 标签: 结构耗能减震 耗能器 阻尼