简介:摘要:近年来,随着我国经济的不断发展,我国交通建设的步伐也加速了,更多的居民拥有私家车,这也对交通提出了更高的要求。因此,必须更好的缓解交通压力,我国也持续进行交通建设,与之前相比,现阶段开展的桥梁建设规模也在不断扩大。因此,必须更好地优化桥梁结构性能,在原有的基础上更进一步提高桥梁施工的安全性,相关施工队伍需要充分发挥钻孔灌注桩技术的独特作用,结合具体情况采取使用合适的穿钻孔灌注桩施工,满足工程施工技术要求,在保证车辆行驶安全的同时,延长桥梁工程的使用寿命。钻孔灌注桩技术是桥梁桩基施工中常用的一种技术,通过钻孔和灌注施工方法,在地下形成强固的钻孔灌注桩体,为桥梁提供稳定的基础支撑。本文将介绍钻孔灌注桩技术的基本原理、施工过程和质量控制措施,并探讨其在桥梁桩基施工中的应用。
简介:摘要100多年前年,因为工业的发展以及人口的增长,高层建造不断增加,但因为很多城市的地基条件较差,地表以下存在厚度很大的软土或中等强度的粘土层,不能直接承受由高层建造所传来的压力,建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩,必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术发明了在人工挖孔中浇筑钢筋混凝土而成桩,至此灌注桩登上了建筑业这个大舞台。20世界40年代初随着大功率钻孔机具的研制成功在美国首先问世,钻孔灌注桩因其独特的技术特点及经济效益在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用,在世界各地的经济复苏及发展中成为不可或缺的角色,随着科学技术的日新月异钻孔灌注桩又分为冲击钻和正反循环钻,本文着重介绍冲击钻孔灌注桩的成桩工艺。
简介:摘要:本文以嘉鱼长江大桥第二跨(跨径85m)跨堤桥部分11#~16#的钻孔灌注桩为研究对象,采用Midas civil软件计算出各桩的支反力,桩基承载力通过手算与岩土工程理正软件进行了对比验算分析,结果表明,理正软件计算值比手算值明显偏大,无论是采用手算,还是软件计算,各部位各桩的承载力明显都大于其对应的支反力,所以该摩擦桩的承载力满足规范要求。基于嘉鱼长江大桥北边跨的地质条件及理正软件和手算的数据,提取跨堤桥部分钻孔灌注桩桩基深度与桩基承载力的四组数据,应用最小二乘法原理,拟合得出在跨堤桥处地质条件下桩基承载力与桩基深度近似线性关系,并对拟合曲线从安全角度加以修正得到修正曲线为: