简介：道路交通事故中的首要环节也是最重要的环节就是侵权责任的划定,在《道路交通安全法》（以下简称为《交通法》）中,第76条规定了道路交通事故的归责原则,即过错责任原则与无过错责任原则所构成的“二元归责体系”。这一体系的建立既符合现代的立法思潮,同时也从一定程度上保障了弱势群体的合法权益。然而,面对情况复杂的交通事故,现有的归责原则仍有缺陷。本文以《交通法》第76条为文本线索,先对归责原则进行分析,进而立足归责原则的不足之处,从四个方面提出了完善道路交通归责原则的应对之策。

简介：交通事故预测是交通安全评价、规划和决策的基础。为准确预测道路交通事故死亡人数和有效解决道路交通安全问题,以我国1991—2015年交通事故死亡人数作为研究对象,选取指数平滑法作为预测方法,并介绍指数平滑法平滑次数选取的依据、初值确定的方法,以及平滑系数的选取方法。在平滑系数的选取中,采用比经验估计法和试算法理论性更强的Levenberg-Marquardt算法,并证明该方法在平滑系数选取中的实用性。预测结果显示,2016年后我国交通事故死亡人数又有较明显的回升趋势,建议有关当局进一步加强对交通安全的重视,以避免此现象的发生。

简介：我国道路交通事故纠纷解决机制应当是以公安机关交通管理部门行政处理为主,法院诉讼为辅,以多元化调解为补充的机制。完善道路交通事故纠纷解决机制应对现有公安机关交通管理部门进行必要的职能权限划分,建立以行政裁决为核心的公安机关交通管理部门行政处理机制,法院成立交通法庭,在交通事故赔偿中运用支付令,并加强保险公司的赔付义务。

简介：

简介：摘要我国交通事业的不断发展，为人们生活出行带来一定便利。然而随着人们出行工具数量的日益增加，因交通事故引发的人员伤亡事件不断增加，而人们的身体健康也受到严重威胁。本文将结合实际情况对道路交通事故中的人体特征性损伤进行研究与分析，旨在有效提高相关部门的工作效率。

简介：摘要本文从救援角度出发，分析在实施救援过程中可能遇到的危险源，避免意外情况的发生，防止事故的扩大，为消防部队能更安全地处理道路交通事故提供参考。国内外每年都有多起被困人员意外受到二次伤害而导致伤情加重甚至死亡的案例发生，甚至也有消防救援人员在处理事故车辆过程中受伤的案例，总结这些道路交通事故救援过程中可能受到威胁的危险源，主要有四类蓄电池、油路、安全气囊、新能源。

简介：道路交通事故认定复核制度实施七年来，经多次修改，在实践中仍存在很多操作上的尴尬。从复核制度的申请时限、终止条件及民事、刑事、行政法律关系入手，分析了该制度的实践困境并提出“延长复核时限”或“取消事故认定复核制度”两种意见。

简介：近年来，我国道路交通事故降幅明显，但依旧处于高发态势。机动化快速发展、交通需求日益增长与道路交通基础设施承受能力之间的矛盾依然没有改变；人、车、路等影响道路交通安全的现实问题尚未得到根本、全面解决，国民整体道路交通安全意识仍处于较低水平；驾驶人超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超载驾驶，驾驶过程中接打电话、不系安全带，驾驶与驾驶证准驾车型不符的机动车等违法违规问题依然突出。

简介：本文阐述了车载诊断系统（OBD）技术发展的过程，分析了OBD在车裁智能服务领域的应用技术特点，并通过案例分析车辆的OBD数据，验证了将OBD数据应用于事故重建、速度重建中的可行性。OBD为道路交通事故重建提供了一种新的技术途径，在未来的道路交通事故处理中具有广阔的应用前景。

简介：《道路交通事故车辆速度鉴定》标准规定了道路交通事故车辆速度鉴定的要求、鉴定方法、典型事故形态车速鉴定、关键检材及信息采集等。该标准于2016年12月13日发布，2017年7月1日起正式实施。1标准目的意义车辆速度是分析交通事故过程、认定事故事实、厘定事故原因的重要因素。为适应公安机关交通管理部门、法院等办案的实际需要，满足《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的要求，我国道路交通事故车速鉴定业务迅猛开展。但车速鉴定需要现场勘查数据多、技术难度大、不确定因素多.

简介：有效预测道路交通事故造成的经济损失的相关因素、并确定相关影响程度,由此得出影响道路交通事故经济损失的关键环节。借助偏最小二乘回归方法（PLS）构建道路交通事故经济损失预测模型,对道路交通造成的经济损失与GDP、人口数、公路总里程、机动车保有量四项影响因素进行相关性分析,确定最相关的影响因素及其相关性。该模型的相对误差为0.18%~8.48%。

简介：本文针对交通民警事故现场处理工作所面临的潜在风险，梳理分析国内外交通事故现场安全防护技术，结合实际应用需求重点介绍最新研发的智能一体化车辆闯入报警设备和锥筒自动布设回收车，并探讨事故现场防护技术的发展趋势。实践表明，强化事故现场防护技术应用、完善现场防护体系建设，对于防范二次事故、保障现场民警安全，具有重要实战意义。

简介：道路交通事故责任确定构成体系是沿革多年交通事故处理实践经验提炼而成的理论系统，目前的构成体系已基本能解决所有类型交通事故的处理工作。但在某些特殊案件中，还有值得商榷之处，如无主动物等事实行为引发的交通事故，因事实行为无法确定责任承担者，会造成部分交通事故责任的缺失。本文从交通事故责任属性入手，深入剖析责任确定构成的形态，阐述不完整责任的构成要件，并明确了其适用条件与限制范围，以期补充完善现有交通事故责任确定构成体系。

简介：摘要城市中轨道交通出现事故的种类多种多样且发生频率较高，本文将从城市轨道交通发生事故的类型与原因出发，详细论述应该如何针对不同情况采取相应应急措施处置。

简介：2017年5月21日至27日，公安部交通管理局在公安部交通管理科学研究所（无锡）举办道路交通事故深度调查培训班，全国道路交通事故深度调查专家组成员，各省（区、市）交警总队、部分交警支队和公安部扶贫县交警大队事故处（科）长及业务骨干参加。公安部交通管理局刘钊局长向公安系统内获聘的首批道路交通事故深度调查专家颁发证书，并就下一步重特大事故预防督导检查工作作动员部署讲话。

简介：2015年7月8日，公安部正式发布并开始实施公共安全行业标准《道路交通事故现场车辆闯入报警设备》（GA／T1262-2015）。为推动标准的贯彻落实，规范各地交通管理部门装备建设，本文围绕标准编制背景、标准关键信息、标准实施要点等内容详细解读，以期为标准的推广和应用提供参考。

简介：随着大学开放办学及后勤社会化深入，校园车辆日益增多，这无形中提高了校园内交通事故的发生率。本文对大学校园交通事故处理的现状及产生原因进行了分析，并提出了相应的对策。

简介：遭遇车祸周靖出生在平山一个小山村,父母都是普通的农民,随着弟弟妹妹出生,家里的生活越来越拮据,而且年迈的奶奶也跟随他们一起生活,周靖非常懂事,经常帮爸爸妈妈干一些力所能及的活。转眼间周靖到上学的年龄了,爸爸为了改善家里的生活,外出打工挣钱,母亲也在县城找了一份保姆的工作补贴家用。周靖的家离学校比较远,而且还要走一

简介：省域道路交通事故责任确定标准是规范确定当事人道路交通事故责任等具体工作的技术法规，其制定过程涉及的定位、名称使用及细化的主要内容体系等基本理论问题是困扰当前实践工作的难题。通过分析对应执法工作的性质，确定了其在道路交通事故处理执法制度体系中的地方标准属性定位；对比新旧法律规定，给出了“道路交通事故认定”、“责任确定”等基本概念的内涵；确定了“道路交通事故责任确定”的核心名称；分析构建了制定这一技术标准的主要内容体系应当包括：交通事故责任主体及承担交通事故责任首要条件、必备条件、限定条件和定量条件等五个方面。

简介：摘要在交通事故统计的基础上，运用灰色理论建立了一阶单变量的交通事故预测模型，即GM（1，1）模型。GM（1，1）模型是最常用的一种灰色模型，尤其适合于交通事故预测“小样本”的随机不确定问题。本文针对交通事故发生的特点，探讨了灰色模型GM（1，1）在道路交通事故预测中的应用，对四川省道路交通事故死亡人数进行了预测。