简介:摘要:经济的发展推动了我国汽车行业发展的步伐。也推动了汽车行业的不断创新变革。当前阶段,我国汽车产业迎来了转型升级、由大变强的重要战略机遇期。转向系统的主要作用是通过驾驶员操作方向盘进而改变汽车的前轮转角,从而改变或者保持汽车的行驶方向,转向系统从诞生至今经历了机械式转向系统、机械液压助力式转向系统、电控液压助力式转向系统、电动助力式转向系统四种形式。在传统的机械转向系统中,方向盘转角和前轮转角之间的关系是一种定比值的关系,与汽车的行驶参数没有任何联系,在这种情况下,汽车在转向过程中的力传动比和角传动比特性具有保持不变的特点,这种特点会导致机械转向系统无法满足驾驶人员对汽车在高速和低速时响应的安全需求。
简介:摘要汽车的转向系包含机械转向系统和动力转向系统两大类别。对于汽车而言,转向系统的通畅运行具有非常重要的意义,无论是机械转向系统还是动力转向系统,它们都在汽车行驶过程中起着不可替代的作用。作为车辆的重要组成部分,汽车转向系统维持着汽车在各种路面情况下的平稳行驶,在很大程度上保证了驾驶员的驾驶安全,降低了交通事故发生的概率。本文专门针对汽车转向系统的工作原理和与此相关的故障进行分析,以此对改变汽车行驶方向的这一专门的装置有一个大致的了解。
简介:摘要:轨道车辆是城市轨道交通的重要组成部分,是城市公共交通的主要工具。一系弹簧是保证车辆正常运行的重要部件,也是车辆转向架中最重要的部件之一,其主要作用是传递列车在运行中产生的动力和载荷,并将这些动力和载荷均匀地分布到转向架各部件上。因此,一系弹簧的工作状态直接影响着车辆的稳定性和安全性。随着城市轨道交通的快速发展,地铁车辆对一系弹簧提出了更高的要求。一方面,地铁车辆运行速度快、负载大,对一系弹簧性能要求更高;另一方面,在实际运营中地铁车辆发生故障后,转向架一系弹簧常常发生损坏,导致地铁列车无法继续运行。因此,研究地铁车辆一系弹簧的疲劳强度及失效机理对保障轨道交通安全运行具有重要意义。