简介:摘要:本文研究了山地城市次支路网问题特征及优化策略。首先介绍了中国城市用地形态、城市道路建设的现状,以及“窄马路、密路网”规划理念的形成。接着指出山地城市次支路网建设存在的问题,包括:(1)骨干道路的平行分流次支路通道不足;(2)地形高差、高快速路通道、枢纽立交、铁路走廊两侧路网缺乏联系;(3)城市组团之间次支路网联系薄弱。为应对这些问题,文章提出如下优化策略:(1)构建平行与骨干路网的结构性次支路系统;(2)新增高快速路、铁路走廊的穿越性通道;(3)串联枢纽立交周边用地;(4)尊重现状条件、利用闲置资源,消除规划矛盾。通过这些策略,可以逐步实现次支路网独立成网,提高居民出行便利性,促进山地城市交通的可持续发展。
简介:摘要城市交通拥堵日甚,新辟道路成本越来越高。充分利用现有道路,优化路网结构,均衡流量,成为缓解拥堵的重要选择。本文针对莘庄立交以南区域的拥堵,提出充分利用S4两侧平行支路作为辅路,从而缓解S4疏散道路的拥堵。
简介:摘要交通工具、交通路网、交通设施和交通运营管理作为城市交通系统的构成要素,是一个城市存在和发展的重要组成部分,其中城市路网是连接各个要素必不可少的环节。就像人体需骨骼方能脚踏实地,体内需血液流通方能生机勃发,城市路网的合理布局,城市才能长足发展。城市路网的规划,不仅是满足人们交通需求,它还应保证城市各项基本功能的正常运转要考虑城市的布局、交通运输、居民生活和环境保护等诸多方面因素。