简介：摘要：针对某型飞机固定连接减速伞舱的-20框裂纹故障，通过受力分析确定故障发生的原因

简介：用金相显微镜对衔铁线圈骨架的裂纹进行分析。结果表明，由于锻造加热温度偏高，材料脆化导致裂纹形成。

简介：对TC16钛合金自锁螺母裂纹故障件进行了裂纹及断口、金相组织及显微硬度分析，并结合自锁螺母的制造工序，对裂纹的形成原因进行了综合分析。结果表明，自锁螺母的裂纹是在固溶处理后的收口工序过程中产生的。其主要原因是固溶处理中收口端内外表面产生的脆性氧污染层，造成该处塑性严重下降。严格控制固溶处理时的环境气氛或合理调整制造工序可有效预防此类故障。

简介：发动机架圈在大修分解检查中发现耳片与圈体之间的焊缝熔合区存在裂纹,结合架圈的使用条件,通过裂纹分布与形貌分析、断口特征观察、硬度测试、化学成分分析和组织检查等方法,分析了裂纹产生的原因。研究结果表明：架圈裂纹为高周疲劳裂纹;焊接缺陷、零件表层氧化脱碳及载荷分布不均匀造成疲劳裂纹集中分布在应力较大的架圈耳片焊接接头熔合区是疲劳裂纹产生的原因。

简介：摘要：本文主要对地铁车辆客室挡风板运行过程中产生裂纹现象研究分析，根据现车验证提出相应解决措施及建议，为车辆客室设备安装及维护提供帮助，为乘客乘坐舒适性、安全性提供保障。

简介：摘要：针对一起滑油泵转子裂纹故障，通过故障现象、分解检查及试验验证，找到故障根源并进故障排除，提出了相应的改进意见，以避免此类故障的再次发生。

简介：摘要城市轨道车辆转向架零部件疲劳裂纹问题是轨道交通在长期运行中出现的问题之一。本文主要以线路实测的应力和加速度一时间历程为基础，通过频域比较，找出构架疲劳破坏的根本原因，供同行借鉴参考。

简介：摘要：某型航空发动机采用支架和卡箍配合固定空气系统导管，大修时发现部分支架安装边存在裂纹故障，本文通过有限元分析研究裂纹故障产生的原因，进而制定增加调整垫、优化装配顺序等有效预防裂纹产生的措施，保证产品装配质量符合工艺要求、减少故障率。

简介：摘要：全焊接式换热器是一种高效的热能转移设备，广泛应用于化工、电力、制药等领域。然而，由于其特殊的结构和使用环境，全焊接式换热器容易受到应力腐蚀裂纹故障的影响。这种故障不仅会影响换热器的正常运行，还可能引发严重的安全事故。因此，对全焊接式换热器中应力腐蚀裂纹故障进行深入分析，对于提高换热器的可靠性和安全性具有重要的工程实践意义。

简介：摘要随着人们的生活条件不断提高，同时交通拥堵问题越来越突出、人们生活节奏不断加快，我国高速铁路事业得到快速发展，而电气化铁路因其环保、高效、节能的特点得到普遍的应用。受电弓作为高速列车关键电气部件之一，承担着将接触网提供的单相交流输送给车载用电设备的作用，并保证传送电压的稳定性。由于长期暴露在没有保护设备的室外环境中和长期受电弧、电磁干扰等因素的滋扰，受电弓的工作性能和使用寿命会极大程度地降低。因此，采用有效的方法尽早检测到受电弓裂纹故障并进行处理，对保障列车安全、可靠和舒适地运行具有显著意义。

简介：

简介：摘要：某发动机排气歧管在台架试验过程中开裂，通过对其失效特征以及表面氧化物形态进行分析，得出排气歧管开裂为热疲劳开裂，其过程为表面氧化层不断形成和开裂，排气歧管发生热疲劳开裂的原因主要与其局部呈内凹形结构有关。

简介：摘要：为了解决分析高速动车组原始设计结构的制动梁的裂纹破坏原因，对裂纹的位置和数量进行了系统的统计，并对裂纹进行了宏观和微观分析。分析表明该断裂为应力引起的疲劳断裂。确定了原始设计结构的制动横梁进行线路制动载荷识别，并将其结果应用于有限元仿真计算。应力主要及集中在在原始结构的制动横梁支撑座卡安装孔的边缘处，同时很容易在承载变载荷时产生裂纹。结合有限元强仿真结果，提出了制动梁结构的改进方案，并进行了强度计算和实测线路动应力。

简介：摘要：针对某地铁车辆的一系减振器支撑座在运用中出现个别裂纹问题，通过宏观形貌、微观组织等对裂纹产生原因进行分析，结果表明裂纹是在运行过程中出现的，并非产品原始裂纹。结合部分一系垂向减振器失效、漏油问题，结合减振器失效示功图，分析支撑座裂纹的产生是由于减振器失效后，车辆长时间运行对支撑座产生异常冲击载荷，使得支撑座产生疲劳缺陷，最终导致支撑座产生裂纹。因此在车辆使用过程中须严格按照维护手册规定的年限/公里数要求，做好减振器检修及维护保养，并规范检修过程，避免引发次生故障。

简介：摘要：为探索高速动车组原设计构造制动梁的裂纹毁坏要素，对裂纹部位、裂纹数量进行了详细、系统的总结，对裂纹进行了宏观、微观方面的剖析。分析结果显示，该断裂是应力作用下产生的疲劳断裂。原设计结构的制动梁被确定用于线路制动荷识别，其结果应用于有效模拟计算。应用关键聚集在原厂结构的制动梁支持座卡安装孔边缘，在承载可变载荷时比较容易出现裂缝。本文依照有限元强仿真结果，对制动梁构造提出了改良打算，同时也对线路应力进行了强度计算和实测。

简介：介绍了锻造裂纹与热处理裂纹的宏观特征和显微特征,对二者的不同之处及形成原因进行了分析,以帮助相关技术人员更好地分辨裂纹类型。

简介：摘要根据煤化工某装置曾发生过正在使用的材质为06Cr19Ni10不锈钢弯头本体开裂的事例，从弯头加工成型与失效弯头裂纹机理分析入手，分析出裂纹产生的真实原因。重点从供应商管理、采购监造两个环节，阐述了以尽可能减少不锈钢管件晶间腐蚀开裂事故发生的改进措施。

简介：针对航空发动机机匣裂纹故障,经断口分析确定为疲劳裂纹。采用ANSYS软件建立机匣有限元分析模型并进行机匣模态及相对振动应力计算,结合发动机使用工况得出坎贝尔共振图。经与多点激振、单点响应的模态试验及应变片电测的台架动应力测试等试验结果的对比分析,在波瓣振型、振动频率及共振转速等方面相互验证,确定了压气机机匣裂纹故障原因,并在此基础上提出了改进措施建议。经长试试验考核,改进效果良好,为航空发动机机匣的结构设计、振动故障分析提供了依据。

简介：摘要：制造企业在进行加工制造工作时，发现最容易出现裂纹问题的环节就是锻造加工及热处理加工工序。基于现阶段加工制造行业的竞争逐渐激烈起来，为了提高企业的市场竞争能力及地位，提高受众对产品的满意度，全面提高企业的经济效益，企业必须要及时展开对裂纹的防治工作。由于实际产生裂缝的原因有很多，而不同的问题有不同的处理方法。基于此，本文重点从引发锻造裂纹与热处理裂纹的根本原因展开分析，明确新时期加工制造环节的注意事项有哪些，积极拟定科学的裂纹防治方案。

简介：摘要：飞机结构构件裂纹常发，造成裂纹的原因很多，如：应力集中造成、腐蚀造成、疲劳造成、设计强度不足造成等。本文针对一起由于未消除装配间隙，致使带应力装配后造成后期结构件发生裂纹的故障进行分析，希望大家在结构修理过程中重点关注装配间隙的消除，吸取教训。