简介：摘要随着社会的不断发展，公路建设的数量和要求也在不断升高，公路的使用率也在不断提高，为了更好的实现公路隧道火灾人员的及时疏散，对隧道火灾的实际情况进行了仿真模拟。

简介：摘要：剧场改造项目存在新旧消防规范要求不一致的问题，需在设计阶段对改造后的项目验证是否满足消防疏散要求，以上海某剧场改造项目为例，建立剧场的BIM模型，将BIM模型导入Pathfinder软件中，建立Pathfinder应急模型，进行应急疏散模拟，给出具体的疏散路线以及保证安全采取的措施，从而给出设计优化方案或运维阶段的保障措施。

简介：摘要：由于地铁站自身封闭、狭隘的局限性，当地铁站内发生突发事件时，如何高效迅速的安全疏散站内人员是一个至关重要的问题。不同地铁站，其设计构造、高峰小时客流量等指标不同，疏散路线和疏散时间存在差异。这就要求地铁车站在保障安全的前提下，以最快的速度、最短的时间组织全体乘客完成疏散。本文以某换乘站为例，选取高峰时间段建立换乘站应急疏散模型，以验证换乘车站的疏散能力，并提出提升疏散能力的有效措施建议。

简介：运用火灾场模拟软件FDS以及疏散模拟软件PathFinder对某大型地下超市进行火灾情况下人员疏散模拟研究。依据相关要求设置火灾场景,进行模拟,得出该超市在火灾情况下的能见度、温度、CO浓度达到人体耐受极限的时间,确定可用疏散时间。在疏散模拟中,根据相关规定以及实际情况设置疏散参数,确定必需疏散时间,得出该超市在紧急情况下人员可全部安全疏散的结论,并针对该超市安全度较低的情况提出了建议。

简介：针对地铁运营网络化需求，对换乘车站设施设备进行分析，结合社会力模型，利用AnyLogic软件对突发事件人员疏散进行建模仿真，计算高峰状态下，行人疏散所需时间，查找各疏散通道仿真时间，并进行二次优化，寻求人员疏散最短时间，进一步提高地铁运营企业突发事件应对的可控力。

简介：摘要伴随着船舶的大型化，船舶内部结构更加复杂，船上搭乘人员数量增多，使紧急情况下的大规模人员疏散问题越发突出。由于船舶人员密度大且通道狭窄，当遇到紧急状况需要人员疏散时，往往会出现人员阻塞踩踏现象，严重威胁了船上人员的安全，因此船舶人员疏散路径优化问题有巨大的科研价值与工程意义。

简介：摘要院KTV是人员密集场所，一旦发生火灾便容易造成人员伤亡和财产损失。因此，对KTV火灾进行模拟，研究人员的安全疏散显得尤为重要。文章以某一KTV为例，运用CFAST软件进行火灾模拟与分析，将得出的上下层烟气温度、烟气层高度等参数与人体能承受的相对指标作比较，以此来判定在疏散设计时间内人员能否安全撤离。由此得出的结论可为KTV的人员安全疏散设计提供理论依据。

简介：摘要：船舶柴油机仿真故障模拟系统可以针对船舶柴油机故障进行分析，采用模块化的编程，使得程序简单清楚，在很大程度上优化程序。故障模拟是由系统的故障本质表现到系统的各种外在特征的过程，船舶柴油机故障诊断是由系统的各种外在特征表现到系统的故障本质的过程。故障模拟研究船舶柴油机发生故障时会产生哪些现象，在以后工作中根据故障的现象快速的判断出故障的类型。通过仿真故障模拟系统快速找到故障的原因，从而保障船舶运行的安全。

简介：摘要为了实现地震人员仿真,将社会力模型和Agent模型结合，进行了地震人群疏散模型。采用Java和Anylogic编程实现该模型在行人疏散平台上的模拟，Δ、Δθ、λ1(p,q)在不同的情况下进行人群模拟，并对疏散时间进行统计，发现该模型是合理有效的，可以进行地震力作用下的人员疏散仿真。

简介：在内河航运中，船舶自动识别系统（AIS）能实时提供本船及他船的航行信息，为船舶安全航行提供有力的保障。当前内河船舶操纵模拟器已广泛应用于船员培训中，其中AIS仿真设备的地位尤为突出。基于此，对内河船舶使用的B类AIS的功能需求进行分析，采用VC-MFC软件搭建AIS仿真软件平台，采用动态链接库设计AIS仿真软件的架构，采用半透明方法实现亮度和对比度调整、内存共享、多输入法切换及船舶间的距离计算等关键技术，完成内河船舶操纵模拟器中AIS的仿真。

简介：摘要：为了保证建筑中的所有人员在危险来临之前疏散至安全地点，达到既定的安全目标。通过合理的疏散设计或改造可以减少火灾给人员带来的危险，提高火灾中人员的安全性。而实际上，建筑火灾中人员的安全性，即是否能够安全疏散，大致由两方面的因素决定，一个是建筑物内人员本身的素质情况，一个是建筑物的防火设计情况。

简介：为降低我国职业病的患病概率,考虑绝大多数作业场所涉及的风流、粉尘、瓦斯、CO及温、湿度等微环境特征,提出了一种人员作业微环境仿真试验平台,并基于Fluent软件采用DPM和SpeciesTransport方程构建微环境数值仿真模型,以实现对人员作业微环境仿真试验方案的模拟优化。模拟结果表明,受人体仿真模型、粉尘、瓦斯及CO等微环境因素影响,仿真舱体内各微环境因素的扩散不均匀,当抽风机风量为400m3/min、气溶胶发生器粉尘释放速度为10m/s、环境温度为293K、入口温度为303K、入口加湿量达到100kg/h、瓦斯和CO释放位置为距上顶板1/3位置处多点释放时,各微环境因素可达到绝大多数作业场所的仿真要求,最终确定出人员作业微环境仿真试验方案。

简介：摘要本文主要研究了基于探路者模型的出口位置，数量和导流墙对人员疏散的影响。主要有三个方面1）在一定总出口宽度的条件下，研究了出口数量对疏散时间的影响。2）在出口宽度固定的情况下，通过改变出口的位置来研究出口位置对撤离时间的影响；3）在出口数量和位置相同的情况下，通过改变出口两侧导流墙的存在与否来确定流动壁对抽空速度的影响。上述研究结果将为建筑物出口的设计和管理以及紧急情况疏散战略的制定和实施提供指导。

简介：摘要为了更真实地模拟地震情况下人员疏散，以Helbing的社会力模型为基础，考虑了地震力的作用，改进了社会力模型。采用Java和Anylogic编程实现该模型在教室内不同地震烈度下的人员疏散模拟过程，并与雅安MS7.0地震发生时名山中学某教室人员疏散录像对比，发现VI级地震烈度下人员疏散模拟过程与该教室内人员疏散的过程是比较吻合的。

简介：摘要：本文选取沈阳某地下标准岛式地铁车站，进行基于数字模型的人员应急疏散研究。在满足地铁设计规范的前提下，设置三种不同的情景进行应急疏散模拟，分析在远期地铁客流超高峰时期人员应急疏散结果的影响因素；利用模拟出的数据结果和分布特征，对该地铁车站的设置提出优化改进方案，并进行优化对比研究，提出合理化建议。本文通过数字模型的模拟研究，更加直观地对疏散人员行为与分布情况进行动态的观察，对车站的应急疏散能力进行合理分析，避免了按照规范公式中计算疏散时间的弊端，为车站空间优化布局设计提供可靠的参考。

简介：摘要：本研究旨在通过建模和仿真分析地铁紧急情况下的人员疏散过程，以提高地铁系统的应急管理和安全性。通过采用计算机仿真技术，我们模拟了不同紧急情况下的人员疏散行为，考虑了各种因素如人员密度、出口位置、逃生时间等的影响。研究结果表明，在不同的紧急情况下，人员疏散速度和效率存在显著差异。本研究的发现有望为地铁紧急情况下的应急预案制定和改进提供重要参考，以确保地铁系统的乘客和工作人员的安全。

简介：摘要地铁的出现极大的缓解地面交通运输的压力，凭借其方便、准点、运载量大等优点成为城市居民出行的首选。目前，如何在火灾等突发事件下合理快速的组织地铁乘客疏散至安全区域，是地铁运营部门急需解决的重大问题。

简介：公共场所安全疏散评价对于确保火灾中人员的生命安全具有重要意义。基于“性能化”防火设计的思想，对影响公共场所安全疏散的因素进行了分析，并对安全疏散的必要性能和评价程序进行了较为全面的探讨，其中包括烟气的评价、人员疏散能力的评价、疏散路线合理性的评价、疏散对策的评价等，目的在于通过合理的评价方法得出合理的疏散性能，为减少公共场所火灾造成的人员伤亡和财产损失提供帮助。

简介：摘要：地铁以其特有的运量大、速度快、安全性好等优点在城市经济生活中发挥着重要作用，成为了大都市的主动脉。随着世界范围内地铁运行里程和运行时间的增加，发生了多次大量人员伤亡的火灾事故。同时，在以往地铁火灾事故中暴露出客流量大、逃生途径少、逃生距离长、障碍物多等诸多影响人员在火灾情况下逃生的问题。本文通过对地铁案例剖析、成因分析，从管理、疏散等几个角度出发提出应对对策。

简介：