简介:摘要:总体来说,船舶设计与建造的工序是比较多的,流程亦比较多,需要极强的专业技术作为支撑。在船舶制造的整个过程中,各个部门之间应达成精密无间的配合,确保建造材料的可靠性以及施工工艺的先进性。同时要做好相应的试验,亦要注重装配质量的提升以及结构焊接等一系列的问题。所以说,完备的船舶结构设计,需要综合做好各个方面的工作,从而明确各种行为的可行性,最大限度地提升质量与效率。
简介:摘要:对于整个船舶的设计制造工作来说,船体结构设计是其中颇为关键的一个环节。伴随着智能化的向前推进,船舶的类型不断增加,这对船体结构设计工作者提出了更多更高的要求。面对愈发繁重的任务,船体结构设计中的一些问题开始突显出来,需要重视细节分析,合理地予以解决。
简介: 【摘要】在许多技术中,重要的金属加工技术是焊接技术,其应用范围很广。在使用过程中,焊接技术可以用于机械加工和造船。然而,虽然焊接技术在造船行业发展迅速,自动化程度逐步提高,但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如,焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平,也导致焊接结构和形状不一致,从而导致传播增加,促进船舶故障的原因,传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说,焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形,如果通过外观,可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。
简介: 【摘要】在许多技术中,重要的金属加工技术是焊接技术,其应用范围很广。在使用过程中,焊接技术可以用于机械加工和造船。然而,虽然焊接技术在造船行业发展迅速,自动化程度逐步提高,但焊接过程中也存在许多无法避免的问题。例如,焊接结构在焊接过程中不可避免地会发生变形。焊接结构的变形仪降低了尺寸精度的水平,也导致焊接结构和形状不一致,从而导致传播增加,促进船舶故障的原因,传播结构的疲劳和强度也会因焊接变形而降低。焊接结构中焊接变形的分类非常复杂。对于变形来说,焊接结构的影响因素有整体变形和局部变形,如果通过外观,可以分为曲线变形、波浪变形、脚变形、变形变形和收缩变形。